前段时间有幸受邀参加长城 H10 全国媒体试驾，路线安排喀什?塔县一线，一路走过白沙湖、喀拉库勒湖、盘龙古道、木吉火山，几千公里全路况跑完，心里有不少真切体会。家里人口多、经常全家出行，或是热衷于长途自驾、户外露营的车友，可以耐心看一看我的实际感受。

先聊外观观感，把车子摆在雪山湖畔氛围感确实很到位。整车车长接近 5 米 3，轴距做到 3 米，宽体车身搭配短前悬、偏高的车身姿态，座舱位置最宽，前后略微收窄，类似游艇橄榄型设计，看着大气同时还能优化行驶风阻。接近 1:1 的宽高比，停在慕士塔格峰下面气场很足。和传统硬派越野车不一样，它看着方方正正，但开起来完全没有笨重拖沓的感觉，日常城市行驶不会觉得车身庞大难操控，兼顾硬派颜值和城市 SUV 的灵活。

空间实用性这块完全超出我的预期，提供五座、六座两套布局。六座版本第三排放倒之后后备箱容积 1056L，全家行李、露营装备随便摆放；五座版潜力更大，座椅放平之后可以形成 2.2 米的大床，野外午休、短途旅居非常方便。全车设计了 42 处储物空间，车门雨伞槽、独立手机放置位、后备箱挂钩一应俱全，带娃出行零碎物件都能妥善安置。车顶静态承重 300kg，车身预留拓展接口，后期加装车顶帐篷、户外设备毫无压力，日常通勤和山野露营一台车就能兼顾。

这次试驾路况十分复杂，高原铺装路面、戈壁砂石路面、盘龙古道连续弯道、郊外烂路全都体验一遍，智驾和底盘表现是本次行程最大惊喜。全系标配激光雷达搭配 27 颗智能传感器，Coffee Pilot3 这套智驾开起来很有老司机的水准。盘龙古道数百个发卡弯、塔县乡村人车混杂小路、环岛、标线模糊的乡间道路都实测完毕，车位到车位全场景 NOA 大部分路段基本不用人为接管，遇到行人横穿道路、旁边车辆强行加塞，系统避让反应及时，长途开车大幅度缓解疲惫。记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层泊车全部配齐，景区狭窄车位、划线磨损的停车位、狭小巷道它都可以自动入库；在塔县景区局促的停车区域，不用来回挪车，也不用拜托旁人帮忙指挥停车，对开车技术一般的朋友格外友好。

动力底盘是长途出行的底气所在，第二代 Hi4 性能版的实力经得起考验。满载全家翻越帕米尔高原长陡坡，动力储备充沛，80?120km/h 高速超车干脆利落。就算处于馈电状态，动力输出衰减并不明显。硬件配置用料扎实，前双叉臂全铝悬架搭配后五连杆独立悬架，再加上 EDC 主动预瞄电磁减振，毫秒级感知路面颠簸，坑洼路段过滤震动柔和；连续过弯的时候侧向支撑加强，跑盘龙古道一长串弯道车身姿态很稳。而且全系标配四驱系统，后桥电控机械差速锁、蠕行模式，雪地、沙地、泥地模式全部具备，220mm 离地间隙、600mm 涉水深度，平时城市代步没问题，郊外烂路、戈壁砂石路面、轻度越野场景也从容应对，把家用舒适和户外通行能力平衡得很好，适合经常带着家人外出游玩的家庭。

续航完全适配新疆长线自驾环境，CLTC 纯电续航 232km，综合续航 1404km。喀什往返塔县上千公里路程，全程不用频繁寻找充电桩。快充 15 分钟就能补充 126km 续航，中途吃饭休整的功夫就能补能，沿途遇到湖泊草原随时停下来打卡，不会因为补能问题束缚出行节奏。车内的舒适性配置很贴合家用定位，11 层云绒填充座椅，靠背坐垫厚实，全车标配通风、加热、按摩；车载冰箱、多层隔音隐私玻璃、21 扬声器音响、后排吸顶大屏、29 英寸 AR?HUD 均有配备。内饰面料拿到婴儿级抑菌认证，米色荷叶面料抗污防水，南疆风沙大打扫起来简单省心。椰壳炭地毯可以持续祛除异味，长途乘车车内空气依旧清爽。

经过这趟长途试驾客观来讲，外观设计、全系标配的激光雷达智驾、底盘调校、宽敞的六座空间，综合实力对标更高档次车型，整体短板很少。如果你家里成员较多，经常全家长途出行，平时喜欢露营和轻度越野，长城 H10 值得亲自试驾感受一番，有空带上家人体验一下。