哦?3.6L的?我还以为都是3.0T呢。
LZ提车共花多少刀?
还有,LA的车价与FL比哪里便宜些呢?
卖血强 2013-9-1 12:25:42 发表在 主楼
9.2日更新:先说优点吧。做工,内饰确实对得上保时捷的名号,尤其是夜间氛围灯真心棒。同级别里绝对的第一,没有之一。油耗现在12个左右,得益于美国良好的路况及油品。隔音效果十分不错,130胎噪也很小,不过没有空气悬挂颠簸还是有的。自动启停做的不错,没什么感觉,不像宝马那震得蛋都碎了。空间也十分满意。舒适性没得说。
缺点想说的就比较多了。操控方面真心不如宝马,相信许多从宝马到卡宴的车主也有同样的体会,在此就不做赘述;方向盘回力实在太差,尤其是低速时最后一下一定要手动转回来。之前去试驾途锐还以为是车子的问题,现在看来是通病。刹车实在太软,前段等于没有,一定要踩得很深才有感觉。内外后视镜都太小,虽说也够...
档把哪里我好像看到了加多宝~~~~~
其中比较有意思的是提车时还签了个条款,半年内不得把车出口到中国;如果毁约罚5w美金。之后上网查了查,原来美国的卡宴要是被发现出口到中国,售出该车的美国4s要被减去两个配额作为惩罚。
这段是亮点,国内车进口的时候在海关外,厂商就偷偷大大加价了,所以保时捷溢价那么多。不过也没有办法,国内富豪们宁愿吃亏也要去抢。
后悔在芝加哥的时候怎么不买个,回国了算了下还是凯迪拉克和捷豹在好车中溢价最低,只好从了
卖血强 2013/09/01 12:25:42 发表在 主楼
9.2日更新:先说优点吧。做工,内饰确实对得上保时捷的名号,尤其是夜间氛围灯真心棒。同级别里绝对的第一,没有之一。油耗现在12个左右,得益于美国良好的路况及油品。隔音效果十分不错,130胎噪也很小,不过没有空气悬挂颠簸还是有的。自动启停做的不错,没什么感觉,不像宝马那震得蛋都碎了。空间也十分满意。舒适性没得说。缺点想说的就比较多了。操控方面真心不如宝马,相信许多从宝马到卡宴的车主也有同样的体会,在此就不做赘述;方向盘回力实在太差,尤其是低速时最后一下一定要手动转回来。之前去试驾途锐还以为是车子的问题,现在看来是通病。刹车实在太软,前段等于没有,一定要踩得很深才有感觉。内外后视镜都太小,虽说也够...
卖血强 2013-9-1 12:25:42 发表在 主楼
9.2日更新:先说优点吧。做工,内饰确实对得上保时捷的名号,尤其是夜间氛围灯真心棒。同级别里绝对的第一,没有之一。油耗现在12个左右,得益于美国良好的路况及油品。隔音效果十分不错,130胎噪也很小,不过没有空气悬挂颠簸还是有的。自动启停做的不错,没什么感觉,不像宝马那震得蛋都碎了。空间也十分满意。舒适性没得说。
缺点想说的就比较多了。操控方面真心不如宝马,相信许多从宝马到卡宴的车主也有同样的体会,在此就不做赘述;方向盘回力实在太差,尤其是低速时最后一下一定要手动转回来。之前去试驾途锐还以为是车子的问题,现在看来是通病。刹车实在太软,前段等于没有,一定要踩得很深才有感觉。内外后视镜都太小,虽说也够...
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