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#避坑指南#真的很难受，我的汉EV让人难受的点你的车有没有
吐槽一下我的爱车
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大家好，我是邱老板
因为在大理做民宿所以别人都叫我邱老板
喜欢分享，热爱生活，这就是我。
世界上没有完美的人，也没有完美的车。很多时候看不到一台车的缺点或许是对他太热爱，以至于忽略掉了它身上的缺点。对于陪伴我的汉EV也是如此，虽然我已经习惯了它存在的缺点，但也不得不承认就这些点，还可以继续改进和提升的。如果您也是比亚迪汉EV的车主，看看您是不是也在乎我说的这些点。
因为在大理做民宿所以别人都叫我邱老板
喜欢分享，热爱生活，这就是我。
世界上没有完美的人，也没有完美的车。很多时候看不到一台车的缺点或许是对他太热爱，以至于忽略掉了它身上的缺点。对于陪伴我的汉EV也是如此，虽然我已经习惯了它存在的缺点，但也不得不承认就这些点，还可以继续改进和提升的。如果您也是比亚迪汉EV的车主，看看您是不是也在乎我说的这些点。
先来几张外观照片吧，从外观我觉得汉EV算得上是颜值担当了，流水线条，低趴的车身，一度改变了国人对国产车抄袭外形的印象。
比亚迪汉EV的尾部也是很好看，圆润饱满，但是，强迫症的我也总觉得后面的元素多了一些，假如后屁股只有右下角一个汉字，这尾部是完美的，简约、简约还是简约。现在的多元素反而让我觉得凌乱。
BYD的缩写，虽然今日的比亚迪已经不是往日的比亚迪，但是车尾部的BYD翻译也是画蛇添足的一笔。我原来贴车模的时候曾把这些标识都去掉过，确实比现在好看多了。
如果说车屁股的元素居多那只是带来视觉上的不适，但是车内主副驾驶座椅的头枕让我难受的不行，甚至我会在私下说这座椅设计简直就是反人类。
座椅头枕难受的点是头枕太靠前了，以至于颈部的后面是悬空的，这种悬空带来的不属实有点像人睡觉的时候枕了一个高高的枕头，很不舒服。
这种情况就导致了人开车时探着头开的，有种探头乌龟的感觉。
这头枕是可以前后伸缩的，向前可以直接轻轻的推过去，但是向后就要按着按键，有时候不小心把头枕推了过去，再往后调节的时候就觉得好麻烦。这反人类的设计真的还不如把这头枕拆了要好一些。
为了解决这个问题，我就在颈部后面加了一个大大的支撑的头枕。
每次感觉这头枕弹出去，我内心中一万个草泥马在奔腾，太难受了。
相比前排头枕，后排的头枕就好了很多。
驾驶室前面的区域，整个内饰来讲，我不喜欢出风口的设计，在最早的宣传的时候说这个设计灵感来源于大雁塔，讲真我真的没有察觉到和大雁塔有什么关系，而这个出风口的造型档次感也是真的谈不上。
这个造型也容易积灰，不方便清理。
看一看音响的设计，其实我的这台汉EV自带音响效果还是很好的，足够满足我的需求，但是随着丹拿音响的加入，让我感觉到的是难免会有种被割韭菜的感觉。
音响并不是我最在乎的点，而是刚买车后的升级让我内心感觉到的不愉快。
后排的地板不是平的，这高高凸起来的地方完全可以做平整的，所以不理解厂家为了节省一点什么样的工序或者成本，导致后排乘坐的体验变差。
从地板到后排座椅，设计师的想法可能是让汉EV这台中大型的轿车更具有商务感，所以把后排座椅设计成了可以电动调节仰俯程度。但是随之牺牲的是后排座椅不能放倒。
调节仰俯程度的按键在门把手上，在我看来这鸡肋的设计完全就是为了一个噱头。
要知道，靠背的仰俯调节只有达到足够的角度才能感觉到与众不同，对于汉EV的后排仰俯调节，恐怕连10度都不到，所以这后排靠背能否调节没有任何意义，还不如干脆直接的后排座椅放倒。
再回到汉EV的尾部，这个尾部不是指的外观了，而是指的尾门。
一台28万的车，出厂的时候如果配上电动尾门真的一点都不应该稀奇，但是不配电动尾门就变得有点理解不了了。
难道一台28万的车就不配拥有出厂自带的电动尾门吗？
有人说这个后期都是可以官方再加的，但是我又原厂情节，我也不想有一种被割韭菜的感觉。
汉EV的后备箱空间在我的日常使用中够用了，但是如果在云系的情况下，能把前面机舱盖的空间利用还也是很不错的设计。
但是打开前机舱盖，能看到很好的保护，但是没有储物空间，这一点应该像海豹学习学习了。
汉EV的小毛病小问题基本上也就是这些了，不是什么大问题，但是难免会让车主心里不适。
对我来讲，最基础的安全是最关键的，这是一台车的根本，安全解决了其他的都是小问题了。上面列出的那些吐槽的点，最让我难受的就是主副驾驶的座椅头枕，真的是又难受又难看。对于这些吐槽的点，您是怎么看的呢？
最后编辑于2022-10-08 00:52:19
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