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知道什么叫极致拖延症吗？就是我这样的。半个月之前提的车，现在才想起来发个提车作业。

先说说为什么选BJ40？没别的，因为经常出去浪，需要一辆能带我去任何地方的车。以前的宝骏其实也很好开，开销还小。但是被挂在半坡几次，磕过底盘就受不了了。宝骏510的底盘高度在城市SUV里已经算高的，它都过不去那就只能是硬派越野了。其实一开始也考虑过电车，但想来想去，为了安全考虑，最终还是决定油车了。油车、硬派越野，可选的不多。合资的太贵买不起，也对合资的不感冒。国产的那就是坦克系、北京系、哈弗系、国产帕拉丁、领地大通这几个了。再考虑销量、品牌成熟度、价格，那就是坦克300和BJ40了。坦克300不优惠，而且销售太牛气，那就只剩BJ40了。从老款就开始看，也试驾过。动力、通过性什么的都没问题，就是舒适性太差，所以犹豫了好长时间。直到全新BJ40出来，嘿嘿，功能、舒适性、通过性、动力......各方面满足我对新车的所有想象，简直就是梦中情车啊。等了半年，看看事故率和评价，上个月底拿下。

帅气的BJ40

最喜欢的角度

从山西回来的路上

到今天一共1400多公里，感觉那是相当nice。上了三次山，趟了一次河，跑了一趟山西。感觉那是相当nice！底盘高通过性好，抗造皮实，这些自不必说，大家可以去网上搜。北汽集团做越野这么多年了，功底还是有的。

第一次上山，掩映在灌木丛中的BJ40

上山路过的烽火台

想说的第一，安全稳定。我经常出去玩拍照片。玩归玩，但是得能安全的回来。首先万一有意外能保命，其次不能把我扔半路。BJ40的稳定性也是出名的，特别是前一阵沙漠106山峰侧翻26圈的刀锋英雄还能开着跑，给我的信心那是杠杠滴！正巧，今天还刷到个视频，是7月7号，新疆红岩水库越野坡翻滚12圈，还能开，车主只轻微擦伤的视频。我相信出现意外情况，我的40能护我周全！

第二、外观。这个其实是见仁见智的事儿，天仙下凡也有人觉得难看。我一开始在网上看的时候，也觉得一般，没有老款好看。但是看久了，越看越好看！至于后排窗户放不到底确实是个槽点。但话说回来，副驾驶坐人的时候都不多，还后座？而且开了后窗户车里总有“突、突突””的气流声，所以基本不开。好处是，后窗的玻璃显着大，不像坦克300那样多了快小玻璃，后排偶尔坐人，视野比较干净。越野车不适合无框车门？在野地里撒欢儿的时候，要么玻璃全关，要么全降。升一半，***啊。你不怕视野不好啊！但是停了车或者在城市里，无框车门是真帅真拉风！而且车门轻，A柱不会太粗。半个月了，我觉得利大于弊。

第三，内饰。在网上基本都能看到，舒适性也相当棒，跟现在流行的一线城市SUV没区别，比老款强的不是一点半点。主要说一下储物格，完全够用。中控的三个杯托，两瓶水之后还能空出一个放烟灰缸，哈哈哈哈。内饰最大的槽点就是副驾屏了。我想说的是，这东西就跟座椅通风一样。没有，车也能开。顶多就是夏天有点捂屁股，下车了多扯几回裤裆的事儿，但是有了那是真香！BJ40的副驾屏有领航的功能，看的数据很全。也能操控影音、地图等等很多功能，如果在户外，副驾有人的话不会无聊，还能协助主驾领航。一个人的时候也可以关掉，不会晃眼。总之是真香。提车当天，我弟弟抱着副驾屏玩了一路。

买的烟灰缸还没到货

第四，操控。新款BJ40操控性也相当友好，全景影像和雷达对新手的帮助很大。去山西玩的两天基本是我弟弟在开，没怎么摸过车的他开起来也很轻松，还有那个辅助驾驶。老司机可能觉得没必要，但是对于新手很实用，而且跑高速也轻松。再有，不知道是不是北汽的工程师针对城市猎人款做了专门的调教，新款40这么大个车在城市里钻来钻去的也不费劲，跟城市SUV没太大区别。

第五，最关心的油耗。在城市里我不喜欢大脚油门猛刹车，比较柔和。用的是舒适模式，表显油耗这样：

不知不觉，已经一千四百多公里了

下河玩就是这次加油里的，开四驱，沙地河滩费油

实际的，在500公里左右的时候算过一次，前后两次同一个加油站同一把加油枪，同样加满，应该是11.7左右，包含了城市和乡村。等首保之后应该还能降点。野地里撒欢的时候表现13.6，实际应该能到15个。其实油耗这东西一个人一个样，跟个人用车环境、开车习惯关系都很大。只能做个参考。于我个人而言，能接受。

两次加满油之间跑了240多公里

老家的油价便宜

不满意的地方嘛，也有，但是是小问题：例如U盘里的歌不能按文件夹排列。仪表盘白天和晚上不能分别设置亮度并记忆，虽然调一个数基本都能用，但是光线特别亮的时候还是有一点不方便。不过这些都不算什么问题。总体来看，十几万的价格，带大梁和防滚架、高安全性、高通过性、高舒适性、低油耗、能城市也能野地的越野车，完全是物超所值！不想骂人，但想起网上那些瞎逼逼的评论，还是想说一句，这些人也只配用键盘瞎逼逼。重内在的BJ40跟他们不是一路人。