我也给自己顶一下。。

人生下来 就有缺陷， 那么只能认命。医疗技术手段尽量的去维护这个脆弱的生命体。让其感受到这个世界生命的意义。但是物件一造出来就有缺陷，甚至已经威胁到生死，明知问题所在不去解决，那么等于就是一场谋杀。

我不介意用我的纳智捷大七同你换，质量可靠

买之前不看看论坛吗

我发了这么多变速箱的帖子。你们都以为我是水军吗还是造谣的。

转子汽车之家： 说的太好了。

据悉，目前在售及此前年款的QX60均为CVT无级变速箱，因为报道中出现问题的车型都是车主多年前购买，目前在售车型是否有同样问题，我们不得而知。另外有消息称，下一代QX60将使用全新研发的9速自动变速箱。 在售车型的情况，以及如何保障消费者权益的有效解决方案，还需要等待英菲尼迪官方给出详细解答。全文总结： 近日来，车圈传言很多，多是指名道姓，“某某车企要登台”，种种推测都并非胡言乱语，而是事故在先、投诉在后，其中必然夹杂着争执、疑问和车企的处理不当。 晚会开始前，央视评论员有句话简单但很沉重，“老百姓没有那么多富余的钱打水漂”。无论是节目中十几万的福特、五六十万的英菲尼迪，还是其他各种品牌车型，每一元的价值都来自消费者的买单。没有消费者的认可，这些品牌、这些车就是空壳。 车无完车，这个观点，每位消费者都不会有异议，但容错容缺是有底线的，如果一辆车都不能正常上路，还能得到谁的原谅？除车以外，服务也是产品。现在中国私人汽车消费市场早已不是一单子买卖，车辆全生命周期服务能力被消费者看得越来越重。很多车企也提出了向出行服务商转型的目标，理念讲了，口号喊了，但事儿做明白了吗？ 一些车企不是造车能力不足，而是缺失了对终端一线服务人员的引导、缺失了从上至下的严谨服务体系，甚至缺失了对消费者起码的尊重！（文/汽车之家 刘宏龙）

你是医务工作者更应该明白，不是说谈病色变，也不需要恐慌，不是每一台车都有问题的，

有问题不可怕。可怕i的就是不解决。

目前英菲尼迪给出的答复无法保障生命！