#新E代弯道王  #掀桌子还得是马自达ez6
一直很喜欢马自达这个品牌，从预售开始就已经定了车。现在提车已经4个月时间，我在这来聊一聊这4个月以来的使用感受。

虽然网络上有很多人都一直在说马自达的EZ6是深蓝SL03的换壳，但是我到店里实际看过以后发现并不是那一回事。马自达的侧面的光影效果一如既往的优秀，魂动的设计理念一直都在，融入了电车的电感还有B级车的豪华感。EZ6的美感不是那种一眼的惊艳，而是经久不衰的耐看。
EZ6车型相较于马自达的其他车型，在空间上大了很多，腿部和头部的空间都非常充裕，但是美中不足，后排坐垫稍微有些短，支撑性略有不足。
对于马自达的驾控方面，我一直是很放心的，这台EZ6完美的做到了，加速不暴冲，转弯不甩尾，刹车不点头，全面展现了马自达的百年造车底蕴。同时搭载了L2+的辅助驾驶，在高速和低速场景都可以用，还有自动泊车，使用起来还是很方便的。

低速走比较烂的路面的地盘反馈很软，厚重感也更强，更有高级感，滤震处理的更好，坐起来更舒服，在快速过弯时的支撑性非常强，可能是得益于后驱平台它在快速变道的时候也很灵活，很轻盈。高速的稳定性也很好，还有就是过大的起伏路面时悬挂也是拉的住的，不会有多余的晃动，不会像有些车过大的起伏路面尾部会有多余的晃动。马自达的工程师在底盘调教这一块确实厉害。

这也是我比较喜欢的点，设计感十足，采用的纳帕真皮拼麂皮，触感还有舒适型都很不错。
总之，我对这款车还是比较满意的，在驾控和品质感上都给了我极棒的体验。