今天，1月26日，终于提了这辆s5。去年中旬的时候就准备换车了，当时看中了奥迪的sq5和奔驰的AMG GLC43。思来想去还是觉得奥迪的虚拟驾驶舱够味，无奈新款sq5迟迟没有上市，于是又在汽车之家看来看去。当我看到s5的照片时，那一刻我被它吸引住了。<br/>        订车的过程说曲折也曲折，说顺利也顺利。和家里商量拍定就是s5后，我花一个周末跑了武汉三家4s店，因为我着急用车，所以直接找现车准备提，但是从4s店得到的答案要么是没有授权，要么要预订，起码半年之后才能提车。没办法，只能请救星老爸帮忙，老将出马果然非同凡响。就当我在4s店里犹豫要不要下订单定制时，老爸已经在武汉找到一辆全国唯一一辆水泥灰顶配sportback版。碳纤维内饰，三种驾驶辅助包，抬头显示，电磁悬架，动态转向加上水泥灰，光选配的价格就六位数了，都说保时捷选配贵，我看奥迪也不赖，难道是大众爸爸养的都这样？<br/>        车子今天刚刚提的，也就从4s店开到家里。驾驶感受目前还没有深刻的体会，动态模式下，油门稍微一点就有。舒适模式下，油门踩深点，车子也会往前窜。后续过年放假跑一趟高速后，再详细谈谈驾驶感受吧。<br/>        既然是性能车，那就不得不提声浪了，我原以为3.0 V6声浪不会太夸张，但是在店里启动时，回绕在展厅里的声浪声着实让我内心激动了。舒适、自动模式下，声浪虽然不大，但也可以听到，声音属于那种比较低沉的，一旦切换到动态模式下，阀门打开，立刻高亢了许多，而且会有回火声，用震哥的一句话来说:你受得了么？废话不多说，上图！(照片均为水果机拍摄，见谅啊)<br/>

最最后附上神车！

后面验证一下车子的部分配置，上图！

      车子目前跑了两千公里了，山路，市区，高速都跑过。雨天，雪天也跑过。简单谈谈车子各方面的感受吧。市区用自动或者舒适模式来开还是比较舒服的，转向略有虚位，但不影响变道转弯的实际操控。高速用经济模式，车子为了省油，松开油门会自动滑行，那就是经济模式，深踩油门超车不是问题，只不过油门响应比较慢，涡轮迟滞严重，大概要等个一两秒。动态模式下，最直观的感受是排气变得浑厚了，收油门和降档时会有回火声，特别是四档降三档，三档降二档回火声很明显。动力方面，完爆路面上百分之九十五至九十九的车，可以说只要你敢踩，车子就敢快，高速上随随便便过150，而且稳得一笔。另外说说手动模式，方向很沉，特别是减速的时候沉得你不敢相信，悬架很硬，硬得就像坐板车，换挡拨片还是有点小，用起来并不是很顺手。
      再来说说操控，山路弯道里，在动态模式下，方向指哪儿打哪儿，刹车也比较给力，基本上轻踩就可以了，急刹目前没有过。出弯给油，车子就像豹子一样，总体来说跑山路乐趣还是蛮大的。另外值得一提，寒假跑高速遇到个突发小状况，一辆车横在行车道和超车道上面，因为已经开了六七个小时，又是晚上，注意力没那么集中，距离还有二三十米的时候才发现，当时我在超车道行驶，我的车速是很快的，你懂的，然后我就往左急打了方向，绕过那辆车之后我又赶紧往右回了方向，不得不说奥迪的四驱还是牛逼，没有一点打滑，非常稳，也算是有惊无险。
      寒假回来，经过安徽段是，赶巧不巧碰上大雪了，过了新桥服务区路面上已经有结冰了，下面我就开始吐槽了，其实也算不上吧，可能我对奥迪还不够了解，或者我开车的经验不足，也想向坛友们请教请教。在有结冰的路面刹车，不管踩的多轻，车子都会抖，不知道是不是ABS介入了，而且刹不住，哪怕就是十以内的速度踩刹车都有这种情况，继续踩着刹车，车子就会左右甩。反而松油门利用发动机制动，车子不会打滑。另外奥迪的四驱不是上天入地么，难道是被吹成神了，我试了下七十的速度过桥面，车子有轻微的摆动，但是车子自己还是控制住了，再快我就没敢了，不知道极限是多少。