车，不仅是一件交通工具，更是一位不离不弃的伴侣，一位给你带来平静和温暖的伙伴，一个给你安全感的场所，一份内敛细微的关怀。感恩曾经的美好，也感谢未来的希望。

       相信每个男孩都是工业文明的死忠，我也不例外。当我还是个小孩子的时候，就对路上飞驰的汽车、霸气十足的火车头有着浓厚的兴趣。我生长在在高校的家属大院，小时候见过最好的车，就是学院有一辆涉外的加长大林肯。大气的中网、高耸的立标、以及超长的车身，充分彰显了车子和乘坐人的身价。儿时的我憧憬着，要是能坐一下这大家伙得是多么幸福的一件事情。随着我日渐长大，每逢回老家过年，都要乘坐让人又爱又恨的大绿皮火车，打心底给我一种“爱恨交加”的情怀。所谓“爱”，是每次火车进站那份气势与力量、它奔驰在四通八达的铁轨上震撼的鸣笛声，让幼小的我有一种膜拜之情；所谓“恨”，是因为大家都有坐过大绿皮的经历，它速度慢、环境差，慢悠悠的夹杂着各种味道让归心似箭的人心里有一种无奈感。不过正是因为这些，才会让我对每一次归乡之旅都记忆深刻，也深刻影响我以后的选车之路。

       家里一直不是大富大贵，但小康生活已经让我满满幸福。父亲由于工作的缘故，每天需要早出晚归，奔波于各个工作现场之间。我小时候的寒暑假不像当今的小孩子这么辛苦，课外辅导班、培训班、兴趣爱好班排满了所有闲散时间。那时候，只要是放假，我就每天陪父亲外出工作，美其名曰是陪他，其实还有一个吸引我的原因是：公司给父亲配了一辆车！这也是我人生中第一辆近距离接触的汽车 - 传说中的北京吉普2020-S。随着时间的推移，土黄色的北京吉普换成了酒红色的奥拓，又换成了浅灰色的现代，最后换成了酒红色的大贸本田雅阁。也许是北方男孩生长的特性，我10岁那年就长到了1米65，看起来也像一个小大人，最重要的是能踩到油门了！我对汽车几近痴迷的程度连父亲的司机都看了出来，于是就有了在现场荒无人烟的土路上学开车的经历（当然，现在必须去驾校学习！一定要正规合法=D）。那一段时光是难忘的，也让我对汽车从好奇到了解、从触摸到操作有了切身的体会。

       逐渐长大，外出求学，背上行囊，远离家乡，我来到了陌生而又充满希望的异国。在这里，我体会成长的孤独，饱受思乡之苦，背负学业压力，克服语言障碍，在努力完成既定目标的同时，也有幸结识了一群同为车狂的兄弟姐妹。在家里的支持下，加之利用闲暇时间做兼职的贴补，终于入手了自己第一辆心爱的车 - 酒红色的SUBARU IMPREZA。

       我的Subie陪我度过了我人生中最难忘的时光，我的快乐，我的悲伤，一点一滴我的成长，他都曾见证。以至于我最后回国的时候，我也不忍将其卖给别人，而是将其送给我叔叔。希望我不在的时候，还在异国奋斗的家人朋友和小红也能一切都好吧。

       很郁闷的一件事，我从11年回来开始参加摇号，到目前为止，是的，到2018年，还是没！有！摇！到！号！（悲伤那么大.jpg）

       最开始的时候，是想摇到号了再购车，但是随着时间的推移和欧气（一世无橙.jpg）的欠费，外地牌照限行政策和限号要求相比没车开的局限性已经变得不那么重要，于是购车计划正式列上日程。由于我身高和体重都是XXXL级别，再加上我买车的最大考虑是冬天滑雪需要背很多装备行李，考虑到相关实用性后，小车直接pass，主要精力集中在SUV和C级轿车上。根据预算限制，我筛选出了以下几款车，以及对应的个人分析：

1.新款宝马X1：
  a)优点：新款很帅，空间非常大，功能性很强，品牌扎实；
  b)缺点：性价比稍低，内饰太塑料感；
  c)结论：未选择，放弃。

2.新款奔驰GLC：
  a)优点：帅！内饰精美，驾控感舒适，品牌扎实，GLC是我留意且心水最久的车，从发售那天一直到现在；
  b)缺点：空间稍小，性价比稍低，低配动力稍差，小屏幕拉低奔驰档次；
  c)结论：未选择，放弃，但GLC仍然是我很喜欢的车。

3.新款凯迪拉克CT6：
  a)优点：外观就是豪车外观，性价比非常高，终端优惠巨大，动力参数非常好，后备箱感觉能塞下一张床了；
  b)缺点：内饰不是我喜欢的风格，后排中间凸起太大，而且头顶空间过小；
  c)结论：未选择，放弃。

4.新款宝马5系：
  a)优点：空间巨大，内饰精致，后排豪华，白外综内堪称绝配（最喜欢的内饰搭配没有之一），品牌扎实；
  b)缺点：当时没等到现在最新款，仅是当时2017款的小改款，性价比稍低，低配动力稍微差一点意思；
  c)结论：未选择，放弃。

5.新款VOLVO S90：
  a)优点：VOLVO家族更新换代后的第一代产物，雷神之锤带来的震撼美要自己去体会。新车整体非常帅，前后排空间非常大，品牌扎实，质量上乘，内饰精美。当时也是差一点就选购的车；
  b)缺点：36万低配的动力很差，而且因为滑雪的需求，需要有携带雪板的能力，后排扶手位无法打开和后备箱贯通，无奈放弃；
  c)结论：未选择，放弃。

6.新款VOLVO XC60：
  a)优点：新XC60可以说完全扭转颠覆了VOLVO的老形象。他从一个稳重的中老年人摇身一变，变成一个骨子里闷骚的西装绅士。外观没的说，是一见钟情的喜欢。如果你第一眼看到他没有被吸引，那.. 我也没办法了下面的第三部分将配合照片详述相关信息；
  b)缺点：后排空间对我的体型来说稍显局促，没有丰富的氛围灯可选，其他挑不出瑕疵。在第三部分中将配合照片详述相关信息；
  c)结论：就是你，Time to go home bro.

       在此期间，我还买了一辆机车作为过渡，还特意去学了驾照D本。没想到一下子爱上了骑行的自由。不过这篇还是以VOLVO为主，摩托车的作业等以后有空了再写一篇心得感受吧。

       新XC60是12月20日晚上发布的，记得那天晚上，我刚好出差返京。当时我还在出租车上，一路堵车，我用手机流量看的新车发布会。终于新车开出来给大家见面的时候，我被他的颜值所惊讶到。加之已经留意XC60很长时间，也做足了很多功课，如安全性和驾乘操控等因素就不再赘述，于是一切顺理成章，在12月25日圣诞节，我，订车了！

       这里要谢谢我的家人，他们和我一起分析、一起决定、并在资金上支持我，送了我一个大大的圣诞礼物，让我圆了拥有自己的车的梦想。订车的过程我还发过一篇帖子，不知道现在已经沉到哪里去了。感谢当时给我留言支持我决定的各位兄弟姐妹。虽然新车是肯定一分钱不便宜，顶多申请一点小优惠，但VOLVO一直是秉承自己路线的品牌，有自己固定的受众。正所谓仁者见仁，智者见智，每个人都有各自的喜好。我选装了3个个性包，分别是倒车影像、宝华韦健音响、以及座椅加热。我是个十足的音乐控，唯一美中不足的地方就是宝华韦健音响需要生产线进行加装，使我足足多等了2个半月才能提车。不过好饭不怕晚，刚好错过过年期间的紧张阶段，年后稳稳当当地提了新车。

简短截说，用图表达：

动力方面原厂数据如下（摘抄自网站官方信息）：

       曾经开斯巴鲁的我岂能放弃官方提供的ECU升级包呢？PoleStar走起！原谅我忘记了官方数据，在原厂已经很棒的动力基础上，北极星的升级包提供了更好的车辆调校及动力提升。我印象中是轮上多了大概30匹的动力，变速箱的响应更为机敏，以便协调搭配更动态的驾驶（实际数据请以官方为准，我这印象中的数据仅供参考）。虽然伴随的是油耗的些许上涨，但是说真的，会有人在乎那一点吗？

       驾驶感受方面，说句实话，我开过的车有不少（因为对车很痴迷，也很喜欢试驾朋友家人不同的车），从平民车到高档车均有。但像新XC60这样给我如此协调、舒适、且“聪明”的车却不多，的的确确给我一种“一拍即合”的感觉。温柔驾驶的时候，XC60就像一只温顺的猫，不急不躁，顺从爱抚。优秀的隔音效果，清晰且过滤良好的路感，精准的指向性，充沛的动力，只有真正坐在方向盘前驾驭他才能体会到。而切换到动态模式之后（是的，VOLVO异于其他厂商，将S档设为Dynamic），车子仿佛是一个西装革履的大男孩脱下正装，换上潮Tee，露出花臂，一秒之内西装变匪徒。时速从0到120仅在数秒之内即可轻松完成（下次有机会测一下具体的加速时间）。由于AWD的作用，地板油车身姿态非常稳定，不存在打滑等问题，推背感十足，Turbo大概是在1400转左右就介入，全程没有突兀的动力断层，力量源源不断且线性，让人激烈驾驶和瞬间超车的时候信心十足，这种猫咪变狮子的感受让我非常受用。VOLVO新XC60完全是一个扮猪吃老虎的角色，外观看起来其貌..小扬，但是拥有一颗澎湃的心脏，虽然是2.0T，也是2.0T级别里的翘楚。

       关于油耗，目前开了不到1000公里，还属于新车阶段，油耗比较高，表显市区13.2，高速7.5。估计随着车子里程的增加、机器的磨合，油耗可以降到官方理论值。待日后有了新的数据我再进行补充更新。

       一辆新车，伴随的是一段新历程的开始，和一段心境的重生。感恩家人给我创造的生活条件，感恩身边给予我帮助的朋友，感恩当下环境把我变得更加沉稳成熟。每个人都有顺利或困难的时候，希望我们不忘本心，低调且踏实地生活。正如VOLVO这个品牌给我的感受一样，不随波逐流，内敛稳重，做好自己，总有属于你的一片天空，任你自由翱翔。

特别鸣谢：
 - 高端大气上档次的美女摄影师：Lynn
 - 4S店提供完美帮助和优秀服务的美女销售：Liu Yun

谢谢各位的阅读，希望各位车友有机会多多交流！

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