一、选车理由：
作为5年的电动车玩家，这些年没少经历过割韭菜，所以早已看淡对品牌的信仰。我对MPV都没有需求，纯粹是为产品力买单，当做一个大玩具！小鹏X9吸引我的就是后轮转向、价位、外观、续航,以及自动驾驶、智慧场景编程，对比起来，我那老款Model X就像极了诺基亚。
我知道接下来这一年新能源降价势不可挡，做好了一年降10万的准备。曾经当我闷闷不乐时一位大师点拨我说：生命本无意义。暗示我我折腾才是快乐的源泉。所以我建议各位男性同胞，想要获得快乐，不要用嘴喷或者过多理性，不如去深度试驾，当做自己的车开一天以上，然后用脚投票！

二、费用清单：
价格：¥415,800.00（702 Max车价¥399,800 + ¥16,000座舱升级套装）
保险：店内提供平安保险，保费为7,600元，涵盖车损险、第三者责任险300万、座位险5万。
上牌：店内取消上牌费用600元，自行办理上牌，并顺带交付购置税。
税费：购置税=车价/11.3-30000
赠品：虽然有盲订礼盒（包括头枕、雨伞、脚垫），但这些并非随车附赠，而是由厂家发至交付中心，需亲自前往领取，并且不提供快递服务。

三、提车感受
没有选择苏州提车，就选了本地合肥西二环小鹏中心提。不想为了苏州那4000元电子人民币再奔波了。我是1月1日大定，中途还改了个配置提车时间变成10周，没想到3月2日也就是MEGA发布的第二天就提了，比预计早了2周。尽管如此，门店从头到尾都在不停地向我道歉，说对不起，让我等了这么久。可见多少客户的催促把他们的性格都磨平了。。。

提车时发现的问题，也是OTA无法解决的问题：
1.车漆有沙眼，比如尾翼，在我擦车的时候就发现两处。
2.灰色内饰，几乎每个座椅上都上都有脏，但基本都能擦掉，可这不应该啊！
3.PDI应该跑过光，两侧滑门里面全是白色研磨剂。
4.黑色除了正面看上去车子像新车，其余角度我怎么看都不像一台新车。特别是门把手和侧裙，强光下总能看到折印。给人一种早期国产车做漆工艺的感觉，不平整，不亮。
5.新车为什么轮胎灰好大，在交付的时候一个客户不知道是我在提车，大呼：这轮胎是旧的？以至于我回到家第一件事情就是把轮胎刷了一遍。
6.车门开关容易藏水，水都在缝隙里面，毛巾擦不到。
7.前备箱不好关，手是按不下去的，必须要像老式车那样用重力掼下去。
8.送的优盘太小了，才64G，256G查不了多少钱
9.方向往右跑偏

四、驾驶感受：
1、回头率很高，行驶时随处可见人们的注目礼。询问率也很高，上至六十多岁下至三十多岁的路人，最少有4-5个人问我：”“这难道就是那款新车？它刚刚上市吧？价格是多少？太棒了！”一片赞叹声不绝于耳。一下子又把我带回到5年前刚提特斯拉时的场景。
2、后轮转向使得转弯更加便利。但因为车长5.3米，在90度转弯时前半段并不能发挥其优势。因此在驾驶时仍需小心谨慎，特别是在空间相对狭窄的停车库里。
3、车体较大，虽然我已经习惯开大车，但明显感到需要格外小心，尤其是倒车时。必须要缓慢行驶，仔细观察，有两次稍不留神就差点与柱子、墙壁或其他车辆擦碰。即使有360度摄像头，但考虑到人的反应速度，盲区仍然存在。
4、作为特斯拉车主，过渡到小鹏几乎是无缝的。702的单电机运动模式动力就已经很好了。
5、会让你更爱驾驶！一下子就把我这个老特斯拉车主带到了一个全新的世界，几乎不愿意出门的我，现在找到点机会就想往外跑。

五、OTA可以解决的问题
1、低速的行人警报音量是不是可以调低？或者就留一点点，要不然听起来像噪音一样。毕竟现在很多燃油车也都很静音了。
2、无法像G9那样缓行设为0，所以就无法自动HOLD，也就是单踏板没有保持，那还能叫单踏板吗？
3、车内没有露营模式，只有手机app打开“ 临停”按钮。期待最近一次OTA
4、智能场景自动化执行查询天气总是报错：网络连接不稳定暂时获取不到天气信息，但是呼叫小P查询天气又可以。
5、香薰的菜单很难找得到，结果是一个图标，首次使用应该增加一些提醒。
6、APP上UI不能显示白色的内饰
7、智能场景有没有什么办法查询电量并且播报
8、多次手机蓝牙钥匙无法开车门。
9、动能回收强度不能显示

后面会拿相机去认真拍摄再来一篇，先到这。