首先强调一点，我不是车黑，也不是车托，我是车主。
大家可以看我的认证，我是揽福的真实车主，而且身边有福友会，都是开揽福的。
我是之家的忠粉，不论买什么车，都会先看论坛，看好的，看坏的，都要看，所以之前买揽福的时候我也关注了很长时间揽福的论坛。但是我看论坛并不是说一味的看这个车什么毛病，有什么问题。而我在看论坛的时候是本着平常心。
对于一款车，一个产品，肯定有好有坏。这就好比京东、淘宝买东西，如果光看差评，那什么东西都不用买了。
我之前在帖子里就说过，买车也好，还是买任何产品也好，就像卖西瓜一样，也不一定是买一个保准甜一个。车也一样，买车是靠运气的，有的车开了几年都没毛病，有的车买了就出问题，这个说句实在的，也只能听天由命了。
不过咱们并不能只听天由命，我看论坛，主要关注这个车愿意出什么毛病！好，比如我买的柴油车，愿意出什么毛病，如果我的车出了这个毛病，我能怎么解决。这才是我看论坛的目的。如果论坛里的毛病都出来了，我解决不了，那我肯定就放弃这个车，不过如果这个车的问题我自己能解决，或者说在我看来这并不算是什么毛病，那在我看来，就可以接受。
再说一下买揽福是为了什么？为什么买揽福？
还是那句话，买一个产品，要分清用途，干什么用，适不适合自己的需求，这个才是关键。
首先我买揽福，喜欢的是他的外观，空间，大梁，越野，油耗，动力。
好，那在这几条来说，比较下来，也就买揽福了。
为什么？我之前也比较了很多车型，长城H5，驭胜S350，猎豹Q6，萨瓦那。我今天想说说我是怎么选的。
本身先控制成本，也就是我手头就18万，我就打算买个18万办齐，或者不到18的。这个定下来以后，不论买什么车型，都不能超过这个底线，这是我的第三辆车，所以已经过了之前买车时候看花眼的时候。记得最早的时候买个车，定10万，看看看看，就到了15万去了。而且越看眼越花。最后弄得媳妇一个想法，我一个想法，影响家庭团结，这样不好。所以，既然定了一个价格，就看这个价格区间的车型。
好，价格定下来了，那我就选车，首要是带大梁，H5、猎豹都属于老车型，是三菱底盘，梁窄，而且各个厂家现在也都不放技术在这两款车上了，而且没有柴油车，我们地区没有。H5主要是空间小，车型太小了；Q6虽说样子能接受，属于老车型，中规中矩的越野车，不过Q6是前盘后鼓的大车刹车系统，而且后面是像皮卡车一样的钢板弹簧减震，这个我接受不了，毕竟还是做人的车，减震不好坐着确实不舒服。果断pass！
再说说驭胜和萨瓦那，去驭胜店里看了，顾问爱理不理，只有汽油2.0T五座车，而且只优惠1000块钱，我记得当时应该是142800吧，只优惠1000，而且是汽油的，我一想汽油的油耗，果断放弃。萨瓦那也是一样，多钱我记不得了，优惠也是少得可怜，也没有柴油款，这么一看，就只剩下揽福了，好，那我就看揽福。
说实在的，十多万价位的带梁车型是很少的，比较起来也没办法，车型少，比较的少，要选这种类的车型只能这样。
所以我就看揽福，柴油四驱七座，这个都符合要求。看论坛，骂揽福的人太多了，小问题多，后期维修不方便，我用车一年的时间了，我总结出很多心得，在这跟大家说说，坏的好的都有，关键怎么解决最重要，有问题不怕，怕的是没办法解决才是关键。
现在才回归主题，为什么那么多人在骂揽福？
对于揽福这款车，我还算是比较了解的，2.4自然吸气的三菱4G69发动机，2.0T的三菱4K21发动机和柴油1.9T德国FEV和云内生产的柴油机；
开这三款发动机的车友我都认识，对每个车算不上熟知，但是还算是了解，我就一个一个的问题，一个一个的说。
三菱2.4的4G69发动机，这款发动机跟之前的老4G69是有改动的，不过也属于老发动机了，对于老款发动机的说法不一，这款发动机来看，匹配1.8吨左右的车型还是合适的，揽福分四驱和两驱，两驱一般在1.8吨左右，四驱1.9吨左右，2.4的这款发动机，如果在动力方面来说是有点弱的，我开过2.4的，对于年轻人来说，如果强调起步速度的话，这个不能接受，如果对于没有起步要求，单纯一个车来讲，动力完全胜任。有力也有弊，这个没办法，买2.4的车主，很多都是为了可以改气，在新疆是可以改气的，本身揽福油箱72，再加一个100的罐，续航里程可以增加200公里，这个对于捡石头，长途作业的车友来说是非常好的。所以买一个车，要根据自己的用途进行选择，到底干嘛用很重要。
动力说完了，说说不好的把，变速箱抖动问题。2.4的揽福主要问题出在变速箱抖动，2.4的是五速变速箱，而2.0T以及1.9T柴油都是六速变速箱，不存在抖动的问题。之前去保养，我也专门问过这个5速变速箱抖动问题，了解了一下原因，我知道的答案是，这款变速箱是直插式变速箱，为了匹配2.4的动力，选择的这款直插式变速箱，直插式变速箱就是抖动，这个问题售后能解决，可以加装垫片，但是，我想说的是，加装了垫片以后，只是稍微降低了一点抖动，一点不抖是不可能的，这个是直插式变速箱的缺点，不过优点是直插式变速箱的故障率极低，基本不坏，所以说一个东西有好的地方就有坏的地方，要用辩证的方法去看，好的地方能不能掩盖不好的地方，自己能不能接受才最重要。
然后聊聊2.0T的揽福，2.0T的揽福用的是三菱4K21红色动力发动机，我没记错的话应该是航天三菱，这里要说航天科技产品，航天三菱主要就是说这款发动机厉害，有个好名头，而且动力优越，油耗低。航天三菱4K21这款发动机看数据还是很不错的，如果要买揽福，不想改气的话，我建议买这款2.0T的，油耗能比2.4的低2-3个油，不过还是那个问题，起步就是不行，2.0T没有T的介入就是2.0，可想而知起步效果怎么样。不过开着是没问题，涡轮进入大概在1600转左右，T进入以后，那动力没的说。
再聊聊1.9T柴油发动机，这就是我开的车，我最有发言权，动力足，油耗低，这个发动机我基本概括了。缺点是噪音大点，相比汽油车，这个没办法，一个压燃，一个电子的，压燃肯定噪音大，不过我开车都听歌，音响开的大大的，这个问题不存在了。最痛苦的是冬天启动车，真心不愿意着车。说实在的，别说柴油车了，汽油车冬天放路上打不着的也大把大把的。这里要注意的就是，我跟大家聊聊怎么弄，一个是及时换油，到冬天，别等到天气预报说0℃了再换，我提前就换好，换-35的。然后是电瓶，去年是新车，电瓶不存在问题，今年肯定要换电瓶的，电瓶不行再好的车也没用；然后是改装，揽福是有预热系统的，不过我还是不放心，在油水分离器那加装的保温棉，把油管再包上，基本一个冬天着车没问题了。还有一个问题就是空调，夏天空调没的说，特别凉。冬天暖风。我的天，柴油车就是上热度上的慢，因为是柴油，最高水温其实也就80-90度，比汽油要低，所以冬天暖风也慢，我的办法是水箱挡住一半，这样水温上来就快了，不过一定要注意一点的是，水箱不能全部挡住，柴油机最怕的就是水温高，这个切记。
今天说了发动机，等我整理一下，再聊聊其他的问题，关于揽福的底盘啊，变速箱啊，四驱啊，还有差速锁啊，这些我都会在后期一点一点的聊。
一个车有问题很正常，还是那句话，有问题不怕，看怎么解决，没有一个产品是完美的，人也是一样，买西瓜都有时候甜有时候不甜呢，更何况一辆车，一万多个零件拼到一起，有问题很正常。
我的柴油就出现过一些问题，也都解决了，心平气和不要心浮气躁，有问题解决问题才是王道。
上点图吧，看看坛主能不能弄个精品，让大家都了解一下，我也更希望以后论坛里更多的是有问题解决的办法，而不是抱怨的帖子，解决了才最重要，告诉大家怎么解决的，大家才能有更大的帮助。
最后说一下，这个都是自己用车或者了解到的东西，对不对大家不要喷，有不对的地方希望大家指出，咱们一起来研究，毕竟已经买了，只想更好。
上点图吧，去年和福友会的车友们去敬老院，有爱，就得传递下去。