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【六月大征集】丰田同门小师妹初体验
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初识小师妹
C-HR国内上市两年了！
虽然很多次一睹芳颜，不过从未深入接触！
车是朋友的，当初也是我买了雷凌后带她入的丰田甜蜜坑。
推荐只是因为自己是丰田粉，美女要求的价位广丰的c-hr是唯一选择，买车就这么简单，她相信我，我相信丰田！
虽然很多次一睹芳颜，不过从未深入接触！
车是朋友的，当初也是我买了雷凌后带她入的丰田甜蜜坑。
推荐只是因为自己是丰田粉，美女要求的价位广丰的c-hr是唯一选择，买车就这么简单，她相信我，我相信丰田！
颜值当道肯定是女人买车的首要标准，看不上之后就没有之后了。
海山古塔文化街是少见的以500多年的文峰古塔，源远流长的富水故道，依托丰厚的历史文化资源来为中心的集购物、金融、文化、娱乐和居住一体的商业街，建设中已经初现规模，建成后一定会是我们这五线小城的一个亮点工程。
带她探访古塔文化街
能抓住年轻人的审美才能在市场站住脚跟，从头到尾的流行性设计配得上你的美。
外形比较酷炫，大灯更加炫酷，年轻就要炫酷起来。
古典设计的售楼部，几乎没有人流，应该是工程还没有到末期不能预售吧。
景点的繁华要靠人们的熟悉，对C-HR的热捧也需要我们的慢慢认识，
据说C-HR最丰田在日本本土的SUV销量冠军，相信我们也会慢慢懂得她的好。
好景不怕晚，好车不怕迟到。
景点的繁华要靠人们的熟悉，对C-HR的热捧也需要我们的慢慢认识，
据说C-HR最丰田在日本本土的SUV销量冠军，相信我们也会慢慢懂得她的好。
好景不怕晚，好车不怕迟到。
C-HR离地间隙目测在160左右mm，这个高度越野就别想了，上上轿车不敢去的马路牙子还是不在话下。
高坐姿是这种小型suv给你的优势，越野撒花只是广告效果。
高坐姿是这种小型suv给你的优势，越野撒花只是广告效果。
大红的车身翠绿的迎宾树
古典的建筑时尚的C-HR
古今融合时尚外露
古典的建筑时尚的C-HR
古今融合时尚外露
不是法拉利的红也一样可以红出自己的风采。前后门的玻璃还有区别，后门是隐私玻璃，这个价格上这个配置的好像很少啊。
近距离赏芳华
C-HR方向盘的款式比较的新颖，钢琴黑漆的饰件配合大面积的真皮包裹，目测同级别里面独有。
转向的手感很轻，比我的18年雷凌更适合女生。
转向的手感很轻，比我的18年雷凌更适合女生。
多媒体控制，蓝牙电话，还自带语音控制，用蹩脚的湖北普通话测试了下打开收音机和导航都没有问题。
功能丰富的液晶显示屏多项功能都可以用右侧的快捷键来操作。
上下左右切换自如，没有触摸屏的那种卡顿，按键虽传统但是感觉更靠谱。
车道偏移辅助和自动刹车应该是非常适合女士和新手的安全配置，这也是当初我推荐的理由之一。
不再车轻皮薄的日系又自带这么多安全配置，丰田让我粉得有底气。
不再车轻皮薄的日系又自带这么多安全配置，丰田让我粉得有底气。
看不太懂的黑科技，不是赛车咋还监控G值。不过要不要都给你了，用不用是你的事，有比没有强。
动态巡航可以让你加速减速自动跟车，虽然谈不上自动驾驶，但是减轻长途驾车疲劳还是很实用。
自动空调是标配吗？不太熟悉，空调还带一个ECO节能模式，经济不景气的情况下谁的荷包都不那么富裕，能省就省点吧。
满车的白色污点说是啥消毒杀菌的遗留物，疫情防控不能松，看看国外乱得啥样，还是我们的祖国好。
一键启动配合无钥匙进入，比我的雷凌好，不用掏钥匙出来。
启动时按一下这个可以自检，踩下刹车再按就启动了发动机。
启动时按一下这个可以自检，踩下刹车再按就启动了发动机。
自动空调很实用，按键面积够大，按下后还有指示灯提示。
看起来好脏，特殊时期消毒杀菌第一吧，不过可能还是女生比较注意，我们这好多天没有新增了，大家都放松了不少。
DUAL是空气净化吗？看旁边都图标好像是过滤系统。
出风口还用镀铬点缀了下
自动大灯，应该是自动切换远近光吧，没有晚上体验过，效果如何还未知，旁边空了好几个按钮，应该是高配的功能会多很多。
造型独特都阅读灯，这里好像很多车都不再设计眼镜盒了。
驾驶位遮阳板，如果给小姐姐加一个灯是不是更人性化呢，不知道新款有没有增配。
双色都座椅也是年轻化的设计，织布的冬暖夏凉。只是怀念丰田皇冠以前那种丝绒都座椅啊，可惜现在看不到了。
这种奢华实用都东西被真皮给取代了，真是失去才知道珍惜啊。
儿童锁其实很实用都，有小孩都上车前打开这个会放心很多。
两厢车都后雨刮器很有必要，小尾翼很是性感。
远处三个红色都大家伙对比下，都是红色，金属漆都就是不一样。
侧面都线条富有力量感，外扩都翼子板增添了不少硬朗气质。
LED的尾灯不只是漂亮，当然美女也只需要漂亮就够了。
夜间效果帅爆了，一百米远也能一眼看到。
扰流鳍对于减小风阻降低噪音还是有不少用处都。
个性化都开门方式，不熟悉都人真的会有点茫然。
米胖子轮胎，舒适度至上，整车都噪音比我的小不少。
炫酷都大灯面积不小，红色都车身让高处的灯笼都黯然失色了。
远近光灯、转向、示宽灯、日行灯均是LED光源
雾灯采用了常见的圆形设计，设置值前包围格栅的左右两侧，采用了卤素光源，穿透性必须有保证。
雾灯采用了常见的圆形设计，设置值前包围格栅的左右两侧，采用了卤素光源，穿透性必须有保证。
LED大灯造型比例修长有美感，内构的光点漂浮效果。
转向灯由十几颗灯珠组成。
转向灯由十几颗灯珠组成。
后视镜结合了转向灯，可惜缺少了摄像头，360全景是没有了。新手真心建议来一个，谁用谁知道好。
徽派建筑都历史感和时尚都车尾对比强烈，历史需要传承，时代也需要新潮。
假以时日这里也会是人潮涌动，那时候想来取景就没这么容易了。
原厂尾翼配合高位刹车灯让尾部辨识感很强
回旋镖似的后车灯貌似轿跑。
回旋镖似的后车灯貌似轿跑。
空置都门店和无人都街道给我足够的时间来取景，机会难得啊。
前方施工禁止入内，掉头回家吧还是，非请勿入。
倒车影像清晰度一般，有点影响倒车体验，有点后悔当时没有加一千上一个360全景，无论前后左右的保护还是清晰度都会上一个档次。
倒车如果能提供轨迹线就更棒了。
倒车如果能提供轨迹线就更棒了。
虽然边框有点厚，但是车机功能还算丰富，收音机，音频，视频，导航该有的都有了，只是缺少了carpaly，相信这种东西后续改款一定会升级都，丰田还是比较能接受车主的需求。
虽然是断头路，但是摄像头还是提前安装了，安全不可缺少。
虽然是紧凑suv，但是全车十气囊，tnga 架构的高强度车身带来中保研都霸榜。
虽然是紧凑suv，但是全车十气囊，tnga 架构的高强度车身带来中保研都霸榜。
小车也有大安全，我们的汽车市场终于不再是便宜小车等于安全缺失。
初始体验总结
C-HR是一个可放心托付的车，哪怕我还不适应方向盘震动给我的并线提示。
C-HR是一个颜值在线的车，哪怕有些人不那么喜欢独特的后门拉手。
C-HR是一个安全的车，哪怕总有人黑日系皮薄。
C-HR是一个省心的车，2.0的排量油耗才七个多。
C-HR更是一个值得期待的车，因为她还有这么多可以成长的地方。
荐车的最初可能只是盲目的粉丰田，只是因为2.0自吸和 cvt的稳定性，真的来体验来半天后感觉她确实是一个性价比非常突出的车，安全，省心，经济，
好开实惠，又有什么拒绝的理由呢！
C-HR是一个颜值在线的车，哪怕有些人不那么喜欢独特的后门拉手。
C-HR是一个安全的车，哪怕总有人黑日系皮薄。
C-HR是一个省心的车，2.0的排量油耗才七个多。
C-HR更是一个值得期待的车，因为她还有这么多可以成长的地方。
荐车的最初可能只是盲目的粉丰田，只是因为2.0自吸和 cvt的稳定性，真的来体验来半天后感觉她确实是一个性价比非常突出的车，安全，省心，经济，
好开实惠，又有什么拒绝的理由呢！
最后编辑于2020-06-09 17:28:43
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