2014年11月5日提车（CVT家尊版），行驶里程超过15000公里了，主要是市区行驶，红绿灯多、车多人多、走走停停的时候居多，所以油耗偏高，表显在10、11升左右。但瑞虎5的强项是跑高速公路，模拟7速CVT很省油，2015年清明进行一次长途自驾，成都——北海，往返4000公里，中途穿越了广西中越边境十万大山，高速居多、也翻过很多大山、全程4个大人加几十斤行李物品，油耗7个左右，还不错。
   开了一年多的虎5了，感觉不错，论坛上提到的问题我都没有遇到，看来我人品比较好。
   最大的感受是：CVT开起来真的是如德芙般丝滑。从起步开始，一脚油门将转速踩到1500转，车速则很轻快地提升，而发动机转速不会改变，一直维持在1500转左右，直到车速足够高。不会像AT变速箱那样，先是转速攀升到比较高的状态，升档时转速又下掉，所以没有什么顿挫，除非你狂虐油门。 
   优点：
   1、全车做工很好，各种接缝细致均匀，皮质座椅缝制优良。车内隔音很好，关上车窗，感觉不到什么噪音。
   2、内饰用料环保。提车时气味很重，但撕掉车上的各种薄膜，气味就很轻微了，一个月后，上车基本闻不到什么味道了。 
   3、发动机和变速箱配合得很好。提速比较线性比较快，无顿挫感，速度不知不觉就起来了。家有司机3人，其中驾龄超过45年的老司机一人。开这车的共同感受是：速度不知不觉就起来了，因为车身很稳，根本感觉不到快，很容易超速。老司机已吃到超速罚单一张。开车这么多年，我们总计只吃了三次罚单，前两次都是在不熟悉的地方，这次超速是第三次。我们开车都是很守规矩的，因为不熟悉CVT，所以超速。（友情提示：初次开虎5CVT版，小心超速）。发动机运转稳定，怠速时方向盘相当平稳，感觉不到震动，貌似真的可以立硬币，但我没这么无聊真的找块硬币去立。启动无异响、高转速时也比较平稳。爬坡也很给力，出地库时四个大人，感觉上来很轻松（当然是切换到手动模式）。 
   4、车辆操控性能好。电子助力转向精准、轻盈、无虚位，采用电子助力转向，后期维护保养省事。刹车线性有力，制动距离短，前后配备超大刹车盘，加上双活塞卡钳，瑞虎5的制动性能在同级别车辆里算相当好的了。底盘很整，没有松散的感觉，过沟过坎过减速带时避震动作干净利落，没有多余跳动，悬挂支撑有力，过弯侧倾较小，驾驶时信心十足。 
   5、安全配置比较高。安全气囊侧气囊都有配，ESP的加入让行车更有安全感。 
   6、其他电子配置齐全。多功能方向盘、双区自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、倒车雷达、GPS导航、定速巡航、驾驶席座椅6向电动调节、蓝牙等应有尽有，并且这些配置并不是一味地堆砌，使用起来很顺手很好用，体现了很高的工艺水准，提升了整车档次的同时也给日常用车带来了很多便利。比如倒车时有倒车影像和倒车雷达辅助更安全，高速时有定速巡航辅助更轻松。 
 7、空间很大，特别是头部空间，坐在里面感觉很敞亮；驾驶视野相当好，这点对于新手来说很重要。
 8、原厂音响播放音乐或MV时，视频效果和音质都很不错，也许是后期厂家升级了（本车是2014年8月份出厂的）。  
   缺点：
   1、减震确实偏硬，尤其是坐后排时感觉更明显，但通过性操控性和舒适性确实是一对矛盾，看你怎么取舍了。
2、手刹拉杆全塑料，和整个车内氛围不搭调，廉价感飙升！TB为什么就不能整得好看点？这玩意可是天天摸的，差评！
   3、冷启动转速1000转，此时发动机噪音大。
   4、车窗玻璃很薄啊！还不如7万块钱的奇瑞A5，差评！
   综合评价：瑞虎5在同级别车型里，算得上是很优秀的。
   虎5是一辆值得我购买且性价比超高的车！12万能买到装配模拟7速CVT变速箱且配置齐全的紧凑型SUV，除开奇瑞，好像找不到第二家了！