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#新能源续航实测#实测2021款自由版海豚市区续航能力

1 43 发布于重庆 2023-05-11 23:36:12 只看楼主修改帖子

新能源续航实测

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下班的时候在车库，因为今天想测试一下海豚的续航能力，所以多拍了几张照片

自2021年12月提车到现在正好一年半的时间，共行驶了近14000公里，主要也就在市区上下班和周末的城市近郊活动，最远的距离从重庆市区跑了一次自贡，单程在210公里左右，利用这次机会，我海豚在高速上的续航能力我做了一个非常详细的测试，详见https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-6139-104696000-1.html，那么在使用了一年半之后，海豚在市区里面的续航能力怎么样呢，我又利用了下班时间做了一个测试，看看测试情况吧。

准备出发时候海豚的电池续航里程是剩余190公里，车外温度22摄氏度，电量回收是标准回馈，运动档。

里程一，比总里程更加的精确，小数点后一位

用车载导航搜索的路况，晚高峰的拥堵情况好于早高峰

今天重庆的气温在22℃左右，傍晚晴，全程未开空调，车窗按照习惯留了大约8里面左右的缝隙用于通风，全程运动档（能耗比经济档要高一些，但是动力好很多）。从车库开始导航回家，距离是十三公里左右，导航预计要28分钟，结果遇到下班晚高峰，共行驶约40分钟。形势的路段是从魁星楼车库嘉滨路出口上嘉滨路，经过嘉华大桥然后到北滨路，其中经历两个拥堵路段，一是在嘉滨路高盛创富红绿灯处到大溪沟一段，二是从嘉滨路上嘉华大桥区间，最高时速70公里/小时，在嘉滨路上，遵守交通规则，不超速。

上滨江路就开始堵，等红灯时，车停状态下的安全拍摄

拥堵路段

最后跑下来的结果很惊喜，表上的续航里程从190公里，下降到177公里，下降13公里，而实际行驶里程，里程一的数据：3921.7，减去开始的3909.8，共行驶11.9公里，实际续航和理论续航的比值为：91.54%，每百公里能耗正好为10千瓦时，按照到海豚电池容量44.9千瓦时来测算，405公里续航的海豚，理论上在市区可以开440公里左右，怎么样，海豚有这样的续航能力，足以证明比亚迪电池的续航能力确实是不错的。

到达时候的里程情况，总里程

到达时候的里程一

当然这只是普通上下班在市区的续航能力，如果使用经济档，能耗还能至少下降10%，加上周末近郊，按照到周末两天跑100公里的里程，以及平时上下班40公里来计算，差不多10天左右充一次电，而我的习惯基本上是在剩余电量低于20%，我就会充电啦。实际用车的情况就是如此，夏天开空调，能耗也会相应地增加，但是空调自由，不就是因为电车的用车成本低的最好体现么？