先说车价，提的是S450L，外黑内棕，裸车价格是1158800，因为是家里找了些关系，所以没有任何加价，保险也是自己在朋友那儿买的，估计4S店心在滴血。

说说选车的新路历程吧。最开始父亲在新7系和S级之间一直犹豫，我是坚决支持买S的，但毕竟平时主要是他老人家用这车比较多，所以还是要尊重他的意见。

因为新7系他老人家之前是看到过实车的，所以内心更偏向于7系，出于私心，我只有尽量拖，一直劝我爸等新一代S上市后看了实车再作最后决定。

1月22号，销售给我打电话说S到店了，下午我就拉起我爸赶到4S店去看车，在看到实车的时候，从我爸脸上的表情来看，我知道我这次是拖赢了。

我看到网上有些人说，新一代S级没有之前的霸气了，前脸不管是进气格栅，还是大灯组，感觉比上一代都缩小了一圈，可能站的角度不一样吧，我和我爸反而更欣赏这种内敛的风格，它没有走在路上随时随地带给别人的那种压迫感，却从内而外散发出一种精致的绅士感，这是我在见到实车后的第一感受。

当时我们去店里看的展车是一台S400，酒红色，说实话，这颜色感觉还是驾驭不了，而且400车型配备的轮毂尺寸有点小，感觉不是太符合S的气质，还好我们看上的S450是大轮毂。

看完车后就等官方公布价格，29号价格一公布我们就去店里把定金交了，销售给我们说最快也要一个半月左右才能提车！原因是配额太少，在我们之前已经有6个客户盲定了......我只能说666。

接下来就是漫长的等待时间，这期间我也在网上找了不少新S的资料给我爸看，看得他心痒痒的。

3月9号，销售给我们打电话说可以去提车了，约定好了第二天，推掉所有事情，直接奔赴4S店。

我爸为人很低调，不喜欢搞那些形式主义，之前就跟销售打过招呼，不用搞那些礼炮，鲜花，红酒之类的，我估计销售在听到我的需求后也有点儿懵，他说S级这么朴素的交车仪式他还是头一回碰到......

不得不说，黑色放在S级上还是最经典的，这一代S级无论是外观还是内饰，可以算得上是彻底的革新了，奔驰敢放弃老款车型备受好评的外形设计和内饰双联屏，胆量是真的大。其实细想一下也能想明白，现在的S级客户越来越年轻化，如果不提早拥抱这一批新生代消费者，市场就等于是拱手让出去了。

这一代S级的车身尺寸都增加了，车长5289毫米，比老款增加了34毫米，车宽1921毫米，比老款增加22毫米，车高1503毫米，比老款增加12毫米。轴距增加了51毫米，在同级别中也是最长的。

这台S450L用的是3.0T直列6缸发动机，最大功率270kW，367马力，峰值扭矩可以达到500牛·米，日常使用绝对是够用了。

一开始我还挺担心我爸不适应S级最新的内饰风格，毕竟不是每个中老年人都能接受这么超前的科技化内饰设计，还好，他老人家挺与时俱进的，一眼就相中了那块巨大的中控屏。

整车的内饰氛围感是做足了的，有这个级别的豪华感和静谧性，我觉得无论是乘坐还是驾驶，都能让人满意。

夜场风的氛围灯估计能让不少人种草，特地在楼下停车场闪了几张。

不熟悉的朋友次猜猜这是啥，这其实是安全带卡口槽，这次奔驰玩灯玩得挺溜的

隐藏式把手挺有感觉的，靠近自动弹出，没想到在新能源车企上标配的细节能在S级上看到，有仪式感的。

提完车我就出差了，到现在为止也没来得及好好去体验把玩一下，等我过段时间回去后再给大家好好来一组街拍，这次主要是分享和记录一下。

总结：

能在中国D级车市场叱咤风云这么多年仍然屹立不倒，相信奔驰S级在国人心中一直都存有一席之地，每个人心中或许都有一台理想的奔驰，有的怀念虎头奔，有的迷恋SLR，有的推崇大G，你总能找到一台满足你愿望的奔驰，这，或许就是它的魅力吧。感谢大家能听我唠叨这么多。