车子提回来一段时间了，终于抽空发个作业了。这次换车是因为以前没买过迈凯伦，别的跑车品牌都买过了，所以几乎没有考虑别的品牌只考虑迈凯伦了，当时买车的时候artura还没上市，并且当时二手迈凯伦的价格感觉不是很合适，570s大概160-170 迈凯伦gt在180-190，720s也在270左右。所以就考虑新车了，当时给我的优惠还可以，当然以现在的价格看还是贵了……不考虑等artura一个是觉得6缸车238万起定价不低，并且新车刚上优惠不大感觉考虑到保值还是选择放弃。刚好最近试驾过artura，简单说一下感受，首先是确实是有电机加持，提速快了一些，只是没有纯油车的加速感纯粹，大概是什么意思呢就是有点不真实，明明车子转速时候3-4000转，但是给你的加速体验是那种6-7000转的扭矩给你的感觉。所以会觉得加速感觉和发动机转速不匹配。它的加速感觉没有像迈凯伦gt或者我以前的f12那种很暴力很炸裂的感觉。然后再就是声浪一般般，内饰的做工方面比迈凯伦gt高一个档次，提升了很多，有接近牛马的水平了。回到主题，所以在当时的情况下买迈凯伦基本上我就只考虑迈凯伦gt的新车了。最终还是我们武汉的4s店给的价格还可以，就直接在武汉提车了。提车仪式布置的很好，非常出乎意料的好，比我之前提牛马的时候布置的丰富多了

再说说迈凯伦gt的用车感受，车子提回来用了一下，马上感觉到的就是车子的做工和细节确实相比其他超豪品牌差一些，我车子的顶上打的防水胶有个地方打的不平很难看，让尾灯缝隙很大，内饰a柱的内饰板接缝也对不齐，问了一下店里，给我说这都是正常的，直接让我看店里别的车确实都是这样。再就是车子的电磁悬挂会有电流声，然后就是车子怠速的时候抖动明显，问了一下店里和其他车主，也都说是正常的。反正总体感觉就是车子质量做工感觉一般，确实不太像这个时代的做工。车子内饰我觉得还可以不难看也不算好看。大概就是2015-2020年豪华车的设计水平，现在看有点过时。再就是车子的两块屏幕一个是功能很少，再就是显示很不清晰，有点类似千元手机的水平，我隔着很远都能看见像数点，分辨率和饱和度都很低。说完缺点再说优点，首先就是个人觉得外观在这个价位来说很帅，车身很大，能镇得住场，之前我买的小马丁vantage太小了，然后就是蝴蝶门不说了。这也是迈凯伦gt的优势之一。然后就是全碳车身，打开后备箱，车身的碳纤维就露出来了，还是觉得这个价位能买到全碳车身的新车还是性价比极高的。然后就是车内空间很大，算是最大的迈凯伦，除了左脚因为一体式车身框架的设计觉得有点蹩脚，其他地方的空间都足够，并没有大家所诟病的迈凯伦空间小的问题。然后就是我买的豪华版，白蓝配色，加上豪华版的顶篷是翻毛皮，加入很多金属件和钢琴烤漆内饰以及氛围灯。我觉得总体内饰还是可以的。

最后说下驾驶感受，首先是方向盘很重，座椅比较硬，所以日常开起来会觉得有点累。但是如果是从运动性来说这都是优点，再就是迈凯伦gt的加速是真的很快，涡轮启动之后的爆发力十足，比自然吸气更猛，比458和huracan猛多了。中段加速和f12差不多。然后就是相比vantage，迈凯伦的这个发动机红线比奔驰的高1000转吧，所以驾驶的爽快感以及声浪都好听不少。虽然vantage的排气可以噼里啪啦的响，但是声音的分贝或者质感相比其他品牌的跑车要差很多。迈凯伦gt很多人都说声浪很差，我之前也很担心，但是我提车之后，发现声浪并不小。只是因为是涡轮机，声浪不高亢，但是还是比较浑厚的，收油回到2-3000转的时候听得到一点回火，说实话比我之前的evo rwd要好听。虽然evo rwd声音也不差，但是声音实在太小，所以没啥感觉。再就是车子转向和稳定系统都还可以，基本不好失控或者甩尾，打滑也很少出现。我觉得总体来说，迈凯伦gt外观和内饰设计都还可以，然后各种功能性配置基本是都没有，但是驾驶操控性能声浪都是绝对和牛马一个级别的。                                             
          总体来说，这台车性价比还是很高的，除了细节一般，别的都很不错，买过之后觉得迈凯伦确实还是个很不错的品牌。