大家好，今天主角是我这台09年9月上牌的GS300，入手与华隆，都懂的，可以说众里寻她千百度，是我的还是我的。先上图。。。。。。
不过最新想换一台浙江户的，这车真的好开，但是沪C还是个坎，进不了浙江，其他地区倒是可以进去，顺便也看看有没有朋友愿意出2010款的GS300 黑内还有GS460，可以聊聊。

本人之前是开的是2008款锐志，2010年7月上牌至2019年年初，开了9万公里，没出过任何问题，这是我敢入手二手GS300的最主要原因。可以说每个喜欢锐志的年轻人，都会想着拥有一台GS，我也不例外。
说说GS吧，先说优点：
1、整车的外观，真的看不出这是一款2005年的产物，腰线特别迷人，4眼是精髓，百看不厌，外观我给90分，外观是我选GS的主要原因。
2、整车的动力，虽然是300，1.7吨的重量比2.5，1.5吨的锐志，动力好很多，可能因为锐志的5GR是短冲程版3GR的原因，5GR是有所封印的，而3GR是完全放开的，一度犹豫GS300动力是不是能满足我，等开上的那一刻，我觉得我够用了，等我能完全驾驭这231匹马力之后，我再去考虑升级。
3、隔音，刚提车回来的高速上，也是我感受追深刻的时候，因为刚卖掉锐志，之前的感受还在，只能说GS过滤了锐志在告诉上80%的杂音，风噪几乎没了，胎噪还是有。这点也得益于前任车主对这台车的很好的维护。
4、马克，是我能接触到能得到的音响中，我认为最棒的，特别是听人声，无损CD确实好，音量开到25-30之间，太棒了，无法用言语来表达，我喜欢。
5、底盘，比锐志高2个等级，整体性好很多，不会担心她会散架，这可能是结构问题，太深奥了，新车的锐志也达不到的高度。
6、其他其他，都源自于对GS的喜欢。。。。。
看完优点，再说说缺点：
1、空间，后排确实小，对于家里只有一台车的后排坐3个人就有点受罪，但是对我来说不存在，因为我长期一人一车，满员的情况我还是喜欢开家里长轴的宝马。
2、刹车，前刹车盘真的太重了，非常影响驾驶感受，换上轻量化盘，完全会变成另一辆车。我想丰田可能真的很保守，而12，14款的GS350F就用了分体刹车碟，这就是为什么350F主打运动了，说明这还是有问题的。
3、原厂刹车皮掉粉，困惑了我1年多，然后我碰到了一个卖改装件的，入手了一款皮，哈哈，3星期了，前轮毂还是亮亮的，惊喜。有需要的朋友可以私聊我，我可以给这款刹车皮的编号，丰田原厂的。哈哈。根据编号自己找人买去，我不赚钱，就是有好东西跟大家分享一下。
4、主驾驶坐姿有点高，这是我个人的认为，不知道各位的感受怎么样。宝马坐进去的坐姿明显比GS要低很多，我总感觉GS坐的太高了，可能设计的取向不同吧，有机会换GSF的那款座椅试试。
5、还未发现，因为喜欢这款车，很多小缺点我都能忍受，哈哈。。。车无完车，喜欢最重要。

另外，入手一年多了，我现在也慢慢对她进行了一些改装，当然后续还会慢慢的改，我比较倾向于不要一下全部改到位，一项一项改上去，多体验一下，那样你会很深刻的体会到，这件东西改上去的作用。保留有用的，舍弃没用的。当然一些大神可以一步到位，因为他们都经历过不止一台车的改装了，归根结底，都是经验，都是泪，都是人民币。。。。。。。
话不多说，上图

第一步：因为原厂的AVS黑桶已经挂了，我问了一下原厂的居然那么贵，果断定了一套日本皇冠AVS银桶，顺便原厂刹车盘换成了JSport的334的刹车盘，后刹车盘也一起换掉，刹车皮换了不掉粉的那款。
换这两个东西的优点在于，AVS银桶保留了AVS的功能，不漏油的避震+银桶的定位，让车子开起来更舒服，而且过坎避震更有韧性，轮胎给我的回馈更好。刹车盘减重了簧下质量，两个加起来接近10KG，你无法想象这带来的改变，我印象最深的就是修理厂老板在换了刹车盘之后帮我试车的时候，他说，这个感受就像换了一辆车，没想到改变那么多，第一脚提速快非常多，我就在旁边傻笑。
第二步：换了BBS REV的轮毂，前8.5 ET38配的PS4S 235 40 19 后9.5 ET40配的PSS 275 35 19 。螺丝用的RAYS的锻造防盗螺丝。进一步减轻簧下重量，当然也是为了美观，更重要的是为了抓地。其实我纠结了很久，一是因为跑高速的时候原厂225的小脚，真的抓不住地，下雨天心慌慌，给我换宽胎的心里种下了草。二是重量，这个更纠结了，我看过18寸锻荣社的，前面7.2KG后面7.5KG，真的轻，但是颜值不够。BBS 这套前面9.x后面10.x,虽然比起RID还是有差距，但是结合价格，还要比原厂轻，还要颜值。这是综合考虑的结果。
这是我去年12月开始决定要改，到现在的已经实施项目，后面再一步一步走，也希望能看到车友们的好的案例，给我启发，不过我比较保守，希望整体还是保持原厂范，大概的想法其实已经有了：
第三步：onlins ISF ，因为我是个外貌协会的资深会员，觉得现在车的高度还是需要再降低一点，而且结合之前玩锐志用过ISF黄标，tein FZ ，HKS GT4等避震，现在就龙虾和ohlins没上过，索性攒钱一步到位了。
第四步：ISF刹车前6后2，原厂范，不需要用桥，稳定性更好。362 和345的刹车盘也够了，这个等我这套刹车开的差不多再上，因为穷，没办法。
第五步：不过这步应该会提前，前面GS450的中网和后日版尾灯，还有改近光的透镜，原厂的远光实在无法满足我，这照度，唉。。。。都是泪。
第六步：改GSF的座椅，这个得看钱包。为什么要改呢，第一还是因为颜值，第二其实是因为这个车原厂座椅的通风，我觉得不够强大。。。。不知道改了会不会有提升。
当然有人会问我，为什么不改动力，还是那句话，等我231匹完全驾驭了，我应该会去改的，只是现在为时还过早。
PS：最近被LS460种草了，哈哈。
最近好多朋友问不掉粉的皮编号，这里发出来。编号04465-50240。