几个月前B14上车之后，这台小飞度的状态对我来说已经非常的满意了，全车无异响，直线不漂浮，弯道有支撑，听歌很惬意，一切都是那么的恰到好处，总算可以告一段落啦

快乐的时光总是短暂的，随着春天的到来，气温陡然的升了上来，飞度对于有娃家庭来说，最大的短板就表漏无疑——前排空调冻的感冒，后面无风热的冒汗，对于成年人来说，无所谓，但是小朋友一冷一热是很容易感冒的。前几年开天籁，后面有独立的出风口，所以没遇到这样的问题。
      人到中年，自己受点罪无所谓，但是一定要让家人过得舒服，车都坐不舒服，还谈什么欢乐出游呢？所以换车的想法也提上了日程，情感上虽有不舍，但是家人的感受是必须尊重的，但是换车前处理改件一算经济帐确实亏成了大傻X。唉，当时改车是按着传家宝的态度改的，车上都是正品东西，谁曾想这么快卖车了呢，知道当年Q5可以改后排出风，所以看看飞度能改后排出风就留着，改不了就卖车！
       查了很多案例，也加了全国改飞度最密集省份广东的圈子，毕竟是造给年轻人的车，产品定位上或许年轻人后面坐人的机会不多吧，貌似没人改过这东西，所以换了下思路。

        现在的汽车控制成本都是平台化设计的飞度没有，他的兄弟姐们说不定有戏，果不其然，顶配锋范有这个配置，但是问了一圈也没人改过这东西，唉，年轻人的车，没人改过不稀奇，但是风范有低配升高配的案例！毕竟锋范的目标客户是家庭用车（该买风范的）
没有靠谱的动手能力请克制自己的冲动！！！
下文之前，重点说一下，在锋范高配客户群体中对这个出风口的评价不高，主要集中在出风量小上面，我专门也找到同款车体验了一下，确实风量喜人，所以有同样想法的人还是先去试试真车再说。我是抱着娱乐的态度改车的，改好不行我就卖车了，不疼不痒。

要解决的第一个问题是，飞度能否装上锋范的中央通道，全套买回来成本太高，计划分两步，就是把最基础的配件买回来，可行买其他的，不行扔掉也不可惜。

最终买了锋范的中央通道

看懂区别了吗？最大的问题是手刹一个装左边一个装中间，查了配件，手刹机构一个件号，所以应该是孔位问题，我相信自己可以解决。

第一步都走了，就继续吧，定货
4月2日19时，清明假期前一晚开干

想改车，难免做点小手术，东怕西怕就不要改，开两个孔，防锈做好什么问题都没有！但是手下留情，电钻玩不好打到下面油箱就哭吧。这么多年来我每台车都在改，所以到今天也没发财，但是我认识很多没改车的，也没不良嗜好的，到今天过得也没比我好到哪里，所以有想法就实现，再不动起来就老啦。

好像有点事搞忘了，风从哪里来

一定三思而后行，这个地方开孔搞废了就要拆仪表台换蒸发箱了哈！最好买人家做好的风管，看着简单，但是胶这些方便，我没拍到照片就是因为一手胶没办法操作手机。

因为准备不足，我买来从蒸发箱导风的管细了，所以风小了，凌晨5点实在没办法了，睡觉！
有问题就解决，装好的东西实在不想拆了，我觉得社会进步是因为有懒人这句话是对的！顺便解决几个小问题。

总之一个略显缺憾的改装算是完成，如果管子买好或许就不用这么折腾了！前几天带孩子出去，小朋友说坐后边已经很凉快了，也算没白折腾，订购的两个4020服务器风扇已经在路上，相信到时候风力会有明显的改善！
改装有风险，三思而后行！
本篇完