E90 325i,经历了一番大整备,和洗的很漂亮的相比有何不同?
1 23 发布于 2018-06-04 10:34:58 只看楼主 热门标准
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先自报家门,2010款宝马(进口)325i,2010年6月上牌,至今整整八年,11.5万公里(含自己长测),马上要进行年检和新一年的保险。
之前发过两篇帖子,一篇修整帖一篇长测帖。

修整帖后来发现有人盗帖,居然还有很高的点击量,当然发现后就举报了,服了。非常感谢论坛车友的提醒,希望大家也多多支持原创内容。

晒一下修整的内容和开销吧,备件和开销,应该说还算便宜的了,如果没有一定的产品渠道会更贵一些。不过也不是说宝马维保就贵,只是在这个里程需要做的大保健比较多罢了,此外,我对出手的车子,有终身的零配件和保养用品的支持(不好透露,合同见)。
其实一开始预计修整保养和测试预算在6000左右的,但是前天水泵寿命已尽,转速在0和39之间切换,于是更换了新的,防止长时间下去发动机过热造成严重后果。但这也是所有项目中最烧钱的单项了。

原车水泵打开发现既不是烧了,也不是电控进水,而是这个碳质的刮环(不知道这么描述对不对,反正它是吃扭力的)碎掉了,部件虽小但没有维修的必要,而且拆装之后估计也撑不了多久。我拿件的正规授权渠道价格也相当有优势,和淘宝相比也不贵。

大修整保养的意义,就在于尽可能地把对车子的维保不确定性归零,接到车以后,除了几个特定的损耗,就按照新车保养里程去计划就行。

买E90的是什么人?是为自己买车的人,如果你对操控对动力有超出一一般家用车的追求,325i无疑是很好的选择,128000,除了一辆属于大男孩自己的车,还有后期使用所有的保障。


当然了,缺点是,你不能对空间有什么大的期望,因为E90空间真的是只有紧凑级轿车的水平,甚至不如轩逸,但那不重要,是吧?

此外,和宝马聊内饰做工,应该也算是比较无聊的,同级别垫底无疑。

不过最大的糟心之处,门内把手已经换了ABS的,手感和耐用性都好很多,告别黏黏。


我不想吹车况,但全车金属面只有2处做漆,足以说明前车主对车子的爱惜,虽然跑的不算少,但基本上没吃力,前8年天使眼大灯都没有点亮过,或许也能说明车主不是折腾的人吧。机子如何,口说无凭,底盘如何,一试便知,在南京,我可能是唯一一个让长距离多路况试驾的卖家了。

这段是我用清洗剂喷的,渗油,毫无疑问,但渗油都是慢性的,这两千多公里下来没有明显的油星,应该还说得过去,将来的一万公里,如果有明显渗漏油,我来更换气门室盖垫,先把FLAG立在这里。

四条轮胎都是马牌防爆胎,2017年出厂,可以省一大笔了,就是不要对胎噪和舒适性有什么幻想了。

补充说明一下,我不是为了卖车而修整,而是为了修整而卖车,养活自己,广交车友,懂的人自然会懂。
感兴趣的车友,可以留步支持,谢谢!

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