昆明黑人 2015-6-14 20:36:37 发表在 主楼
一个好朋友的新英朗车到了,可以去提车了,他非要拉上我,让我帮他验验车(点我看验车帖),那就去吧,反正好久都没去云南中驰别克4S店转悠了。到了中驰,这个家伙直接跟他的销售说:“我这哥们可是汽车之家科鲁兹论坛的版主,对SGM的每一款车型都非常熟悉。我们要先验验车,才交钱的!”这位销售也好说话,马上就同意了。同时还很高兴对我说:“威朗也到了,要不也顺便看看?”纳尼!威朗,这可是我从一开始就一直在盼星星盼月亮想第一时间亲眼目睹的别克新宠啊!还真是意外的收获!于是,就有了本次的威朗零距离接触帖!下面,老规矩,图文形式给大家做汇报:
▼别克家族前脸▼
▼来个更为霸气的角度▼
▼熟悉得不能再熟悉的中网▼...
很遗憾,缺少1.5T+6AT的动力组合,本人不倾向双离合。
现在就关注价格了,1.5L+6AT的顶配超过12W、1.5T+7DCG超过15W就基本不考虑了,直接上君威乞丐版了,配置也完全够用,且后独悬,重要是中级车。毕竟扭力梁后悬是个硬伤,这也是我最纠结的地方。像什么一键启停、电子手刹实际上就是可有可无的配置,根本不能成为卖点。电子手刹长时间停车不用,蓄电池亏电以后会产生很麻烦的后果,实际效果上还不如机械的。瓦特连杆实际上就是噱头,这个级别的车会有多少人来漂移飙车,有ABS+ECP你能飘得起来吗?我就是视为是掩盖扭力梁的一个手段或者转移大家的注意力。
价格上不能超过科鲁兹太多,1w以内,最好持平。
yiyang210 2015-6-17 11:11:16 发表在 107楼
很遗憾,缺少1.5T+6AT的动力组合,本人不倾向双离合。
现在就关注价格了,1.5L+6AT的顶配超过12W、1.5T+7DCG超过15W就基本不考虑了,直接上君威乞丐版了,配置也完全够用,且后独悬,重要是中级车。毕竟扭力梁后悬是个硬伤,这也是我最纠结的地方。像什么一键启停、电子手刹实际上就是可有可无的配置,根本不能成为卖点。电子手刹长时间停车不用,蓄电池亏电以后会产生很麻烦的后果,实际效果上还不如机械的。瓦特连杆实际上就是噱头,这个级别的车会有多少人来漂移飙车,有ABS+ECP你能飘得起来吗?我就是视为是掩盖扭力梁的一个手段或者转移大家的注意力。
价格上不能超过科鲁兹太多,1w以内,最好持平。
yiyang210 2015-6-17 11:11:16 发表在 107楼
很遗憾,缺少1.5T+6AT的动力组合,本人不倾向双离合。
现在就关注价格了,1.5L+6AT的顶配超过12W、1.5T+7DCG超过15W就基本不考虑了,直接上君威乞丐版了,配置也完全够用,且后独悬,重要是中级车。毕竟扭力梁后悬是个硬伤,这也是我最纠结的地方。像什么一键启停、电子手刹实际上就是可有可无的配置,根本不能成为卖点。电子手刹长时间停车不用,蓄电池亏电以后会产生很麻烦的后果,实际效果上还不如机械的。瓦特连杆实际上就是噱头,这个级别的车会有多少人来漂移飙车,有ABS+ECP你能飘得起来吗?我就是视为是掩盖扭力梁的一个手段或者转移大家的注意力。
价格上不能超过科鲁兹太多,1w以内,最好持平。
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