终于把等了快一个月的日产N7开回家了！用了一周，说说真实感受。

1. 为什么选N7
年初开始看车，预算15万左右纯电，小半年里试了Su7、汉、海豹06/07、秦Lev、Mona这些。一圈下来，就Mona和比亚迪感觉还行。Mona性价比不错，样子年轻，但空间小点，品控也让人有点嘀咕。迪子嘛，牌子稳妥，可惜纯电款续航一般，外观也比较普通。

三月听说日产要出纯电，本来没抱太大希望，想着合资纯电价格可能不太友好。结果价格一公布，真挺惊喜！试驾后发现开起来是真舒服，空间够大，外观不算特别惊艳但绝对耐看。加上日产造车这么多年，工艺成熟可靠，质量放心。考虑几天就直接下定了。

2. 订车提车过程
订车方式和现在国产新势力差不多，APP或者小程序下单，价格透明省心，不用讨价还价。唯一想吐槽的就是生产速度，足足等了一个月。而且APP里的进度更新有点迷，直接跳过了“生产中”这步，车下线准备运输了才更新状态。

提车倒是很顺利，全程大约三小时。4S店有交付专员对接，服务挺好，想看底盘二话不说就给升起来了。

3. 用车体验

先说说好的：
“大沙发” 名不虚传，坐着特舒服，按摩力度也够劲。
内饰选的雅灰色，耐脏又显档次，各处细节做工也挺讲究。
开起来平时用舒适模式，油门刹车初段比较柔和，但深踩动力很足。方向盘打满才1.25圈，变道调头挺灵活，家用很合适。
智驾目前只用了自动泊车，识别到车位后停得很干脆利落。遥控泊出功能也挺实用，窄车位救星。

但也遇到几个不太舒服的地方：
座椅记忆不“智能”：设置了个性化账号保存座椅位置，但每次换人开，主驾座椅都不会自动调到对应位置，必须手动点一下设置。两个人换着开时特别麻烦。账号切换本身也不灵敏，经常设置好的东西下次又变回默认，搞不清逻辑。
能耗偏高：这周市区、高架都跑了，两个人换着开，综合能耗显示基本在16.5左右。夏天这个数感觉有点一般，不知道是表显问题还是实际就这样。
拔枪小麻烦：车充满电后，如果枪还插着，人一靠近解锁，它又会开始充！必须手动点一下停止充电才能拔枪，多此一举，不太方便。

目前发现的槽点主要就这几个。总的来说，N7开起来顺手，坐着舒服，空间大质量稳，后续如果ota跟得上的话，还是很能打的。