串联怼直驱油耗的21年度大料
总有一些人说什么理想 ONE 高速没有直驱油耗高。2021 年日产轩逸 e-Power 在国内上市，提供了一个相当重要的测试基准。
以 38 测试的 HEV 数据为参考，如下图：
以 38 测试的 HEV 数据为参考，如下图：
38 号测试的几款 A 级车
可以看出，市区油耗串联混动不差于动力分流，甚至更好。高速油耗丰田 THS 表现得相当好（但夏季成绩稍微不好直接对比）。而有直驱的享域的高速油耗并没有跟直驱的轩逸拉开差距，甚至还更高一点点。
甚至以雷凌、享域对应的燃油版来说，轩逸的高速油耗也并没有差得离谱。所以说串联混动高速油耗不如燃油车的结论并不总是成立。
惊喜不惊喜 
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“直驱”厂家还是非常重视的。丰田在LC-500h上，研发过Multi Stage Hybrid Transmission（ECVT+4AT），为了直驱还增加一个 AT变速器。如果相差不大，何必大动干戈呢？
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