生活在杭州，刚结婚不久，打算在未来两年内要小朋友，之前一直和爸妈一起住，所以交通工具是蹭老爸的老款凯美瑞，最近刚搬新家离上班距离有点远，打算购买属于我们的第一辆小车，这样过起二人世界就享受多了，以后有了孩子也方便我们出行。
由于摇了多年的号都没有摇上，杭州的车牌贵得要命，9月份竞拍车牌价格最低成交价也在3w＋，背负着房贷的我只能放弃燃油车，购买新能源汽车了。
新能源汽车有很多类型，其中纯电轿车和插电混动轿车我略懂一二，还有氢燃料那些我就不了解了。选车的时候我们看上了，广汽丰田的雷凌双擎E＋和C-HR EV两款车，外观设计我都很喜欢，价格方面EV有点超预算，加上我比较喜欢插混的轿车，不仅有燃油车的机械感，还能营造出纯电汽车的氛围，可谓是二者兼得，我们一家都是丰田的老粉丝，一日丰田迷，终身开丰田呀哈哈，试驾两款车后发现EV的后排空间有点压抑老婆不满意，最终结合了自己的需求舍弃了C-HR EV选择了雷凌双擎E＋。
刚提车不久，有一股兴奋劲，赶紧来给大家分享啦！

E＋动力方面搭载的是一套双擎的混合动力系统，有永磁同步电机和采用1.8L阿特金森循环发动机，可以实现13:1的高压缩比。近几年丰田的在发动机热效率研究还是比较深入的，也取得了很多奖项，看来丰田对家用车考虑的还是蛮周到的。这套动力系统最大功率为100kw，电动机72ps和可以爆发出99匹马力，居家代步不飙车绝对能满足你的需求，有电机的辅助起步迅猛这一点，我相信大家都是懂的，开过一段高速，当时速达到80km/h时，感觉动力提速会比较慢，需要大脚油门才会给你一股很强劲的超车感，所以说油门的调校还是比较家用沉稳的。

雷凌双擎E＋是用丰田GOA车身打造的，应对高强度的冲击力时，它能发挥超强的吸能保护能力，从而提高了整车的安全性，保护驾乘人员安全出行，同时在安全配置上，数字胎压监测器、上坡辅助系统和车身稳定系统都是配备有的。

电池方面它搭载的是大容量锂离子电池，纯电模式下续航高达55km，看了一篇报道，据说油电饱满的状态下，它的综合续航里程达到了900km＋，有点吓人呀。电池充电方式有三种：
1.使用便捷式充电线连接家用220v插口即可充电
2.使用外面充电桩充电，目前仅支持慢充，没啥特殊情况3个小时就能完成充电。
3.也可以使用4s店免费赠送并安装的充电桩。
有固定车位的小伙伴，我建议使用自家的充电桩会划算很多，如果每天上下班代步里程在纯电续航范围内的，真的可以每日一充，当一台纯电动车使用。当然作为新能源汽车，它的电池也是有特殊的保障，厂家针对电池作出了无忧的保障政策，不限里程和年限，很好的解决了我对电池的后顾之忧。

烈日晴空，拍照真的好晒呀，满头大汗回家洗澡去咯，下次等我体验更多在和大家聊聊哈！