哈喽，小伙伴们大家好，我是来自黑龙江哈尔滨的论坛播客欧阳长直。这是我最新酝酿的汽车栏目——【欧阳de车友圈】。和这个名字一样，在这个栏目里主要是分享欧阳老铁现实生活里朋友圈的车主故事。其中包括使用者的最真实的用车感受，各种同级别车的对比，防坑指南等等。如果你也想出现在我的车友圈里，如果你也友爱车故事，那么就赶紧关注+私信我吧！

话不多说，现在开始更新车友圈的第一条内容，说一说独立换标的捷达VA3！

说到捷达这款车我想大家并不陌生。在80后心里可是神车一样的存在。其实很多人第一次接触汽车有可能也是捷达。因为不少的驾校教练车都是捷达，还有我们每个城市的出租车，前些年也都是使用捷达这款车。为什么捷达的出镜率这么高呢？其实捷达有两个代名词啊，一个是皮实，还有一个就是耐用！就像著名的说车人李某某就曾经改过一台捷达，而且给自己孩子取的乳名也叫“捷达”，寓意着健康，强壮！其实捷达这款车的耐用程度已经刻在老百姓的脑子里了。不少的出租车退役时的公里数大多都在80W左右，耐操程度可见一斑！
随着这两年捷达这个品牌开始独立，捷达也不单单指一个车型了，他从一个车型变成了一个独立品牌，他旗下现在有VS5，VS7还有曾经的捷达——VA3！捷达独立也是大众公司为了更好的区分中低端市场，让捷达这个子品牌能抢占低端车型更大的市场份额，降低售价，更亲民。独立后的捷达依旧是来自一汽大众，研发平台也是来自大众的MQB平台，如果说哪里改变了，那无非是车标换了而已！所以捷达还是那款捷达！只不过穿了一个外衣罢了！

在如今琳琅满目的家庭用车中，捷达VA3的性价比这么样？作为捷达品牌独立的先锋捷达VA3在外观方面终于不再是大众的套娃脸了，而是在外观上增加了铠甲菱形装饰，中间的Logo换成了捷达标志，如果把隔栅和中间大标换掉，其实还是老款捷达的样子，多了一个日间行车灯，属实提升了档次，更高级了一点，也洋气了一把。侧面腰线走的还是大众的老路线，平民接地气，匹配15寸铝合金轮毂，尾部卤素大灯，没有一点高级感，但是组成的部分还是很犀利，熏黑后的尾灯提升了不少档次，让车更年轻化。后备箱末端有一个轻微小鸭尾设计，排气管被隐藏起来，车身同色保险杠搭配银色饰片，同样是体现简洁、时尚的特点。捷达VA3的尺寸较老款还是有所提升，长宽高为4501/1704/1479mm，轴距1469mm，不说太宽裕，但是也已经满足家庭代步需求了。
操控方面，由于今天借来的是手动挡车型，可以说和原来的捷达没什么区别，悬挂比较硬，后座比较颠，方向盘指向还是比较明确的。同时也没什么舒适型可言，驾驶两个小时就感觉累的慌。
按照这个预断其实在家庭用车市场选择还是很多的，尤其国产车系列在配置，舒适性上能甩VA3好几条街。不过耐操程度就不如捷达了。用我们东北话来说，小鸟不撒尿，各有各的道！怎么选择还得看具体用车场景。

捷达经历独立换标之后，从车型外观上可以看出更趋向于年轻群体了，不过感觉现在年轻人不太待见这个“经典”品牌。反而更趋向于国产品牌，追赶国潮。而选择捷达品牌的更多的是70后和80后，可能是因为捷达这些年攒下的口碑，或者是这群老炮的捷达情怀，更或者是源自于大众血统的更高的性价比等等。
其实换标之后的捷达VA3销量就已经大不如前，毕竟不是一汽大众的车标了，多少给人有点不上档次的感觉，不过具体是否能再成为经典要看捷达后期发力会推出什么样的车型了！如果是你需要代步车，你会考虑捷达么？

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