GTR 维修 申精
我们先来看看故障码
P283C 没有1 3 5挡 不走车 故障提示拨叉的问题
收到波箱的第一时刻 清洗干净
开箱 拆下变速箱大阀体 换挡活塞上有铁粉 当然 这个已经不是什么稀奇的时候 每次保养的必常操作 清理干净 防止活塞挂伤
没错！确实是拨叉断开 这里我们可以探讨一下 假如拨叉没有断开 这个故障你会解决哪里
拆下原车拨叉 旁边这个是即将要装的强化拨叉
dodson 相信这个品牌你们并不陌生
dodson 相信这个品牌你们并不陌生
图片中原车 这里我把拨叉滑轨也给更换了 忘记拍图 实心的 原车空心
dodson 这个才是他该有的样子 一次性消费 至今为止装强化的我没有看到断过或者变形 当然初期的拨叉还是有装上还报码的 拆装过的人可以看出来拨叉前后还是有间隙 一定要水平 这里演示不了！！！
变速箱已经打散 也是我每次打散的必常操作 变速箱小阀体打散 维护
变速箱油里面有杂质 小滤网堵死
杂质哪里来的 变速箱小油格来的 长时间使用 产生掉屑 不更换导致 其实可以装一个 dodson 免更换 但是每一次保养 必清洗 原厂不是不能用 但是更换变速箱时一定记得更换
变速箱中差保养 也可以叫做电子离合器 叫法太多 就不在这里讨论了
清洗干净活塞
一步步装回去
这里更换了 原厂的变速箱小油格还有扁滤
原厂变速箱油底壳垫片 打胶的方法也可以 在你下次保养的时候或者维修的时候就比较麻烦了 除胶 拆卸的时候也会导致油底壳变形 有形中的消费。
改装初衷
改装过程
踩过的坑
最终效果
总结升级清单
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