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注：因此帖为【试驾贴】，本着如实反映车辆真实信息的原则，详解车辆外观、内饰、配置、功能、应用，不夸大，不诋毁，不同竞品作平行比较，不过多掺杂个人喜好，表述第一直观印象，仅以此帖帮助车友更深入、更具体的了解车型车况，欢迎各位车友的真诚交流。谢谢

当了超级试驾员后，试驾了好几款硬汉型的车，女汉子的形象越来越强大了，这真心不是我想要的结果啊。

很高兴，机会来了，这次能够试驾一款回归我女神本色的红车车【奥迪A3 Limousine】

试驾当天到4S店取车，展厅中间，小红A3静静的等在那里，红车身小黑顶儿，霸气的前脸，律动的车身，呀，就是我的feel，好喜欢。

展厅里还看到白色和银色的展车，也很赞哟。

还看到了现在电视电台宣传很火爆的【奥迪A3  Limousine 300万纪念版】。

300万纪念版的出现，是一汽-大众奥迪品牌在华累计销量突破300万辆感恩版本，据说是对车辆舒适性、操控性和安全性进行升级和增配，围着车转了几圈，在外观上看基本跟普通版没有变化。

但在车尾左侧有明显的增加了【quattro标志和300万纪念牌】，对于quattro，很多车友都不陌生，quattro壁虎标志取其追求卓越、永攀高峰的姿态作为产品研发目标，不但以精湛的技术水平征服国人，而且因其谐音“避祸”迎合国人喜好而广受青睐，当然，我们在路上也经常能看到很多山寨的小壁虎，它们的尾部方向和造型是不一样的。

门口这辆300万纪念版的样车是比较经典的大掀背的A3 Sportback两厢车型，看上去更具活力。

对面的女孩儿们，看过来呀，看过来

很遗憾，没能够试驾300万纪念版尝尝鲜，只能领着我的普通版小红红回家啦，下面是我这两天对于奥迪A3 Limousine的试驾及体验，让大家更细致的认识一下下。

为了方便大家更好的熟悉这款车，尤其是针对懂车的男士们，先将车辆基本信息提示一下：

车型：奥迪A3 Limousine 40 TFSI豪华型

发动机形式：四缸16气门1.8L，汽油直喷涡轮增压发动机

汽缸数：直列四缸

排量（cm3）：1798

最大输出功率（kW/rpm）：132/4300-6250

最大输出扭矩（Nm/rpm）：300/1450-4100

变速器：七档双离合变速器S-tronic

驱动：前轮驱动

前悬：采用麦佛逊式悬架，带Y字形下控制臂，带副车架和管状横向稳定杆

后悬：四连杆式独立后悬架，采用弹簧和减震器分体布置，带副车架和管状横向稳定杆

制动系统：前后盘式制动器，前制动盘带通风孔，防抱死系统ABS和电子制动分配EBD

转向系统：电子机械转向系统

我将在六个方面对奥迪A3 Limousine 40 TFSI豪华型向大家进行介绍。

先发点美图，在北京蓝天正好的这几天，带A3到处转转，留下点片片儿，留下点纪念，顺便练练我的拍摄手艺。

123一起唱

说不上为什么，我变得很主动，若爱上一个人，什么都会值得去做。

我想大声宣布，对你依依不舍，连隔壁邻居都猜到我现在的感受。

河边的风在吹着头发飘动，牵着你的手，一阵莫名感动。

我想带你回我的外婆家，一起看着日落，一直到我们都睡着。

我想就这样牵着你的手不放开，爱能不能够永远单纯没有悲哀。

我想带你骑单车，我想和你看棒球，想这样没担忧唱着歌一直走。

......像这样的生活，我爱你你爱我，想简简单单爱，想简简单单爱......

不得不说，红颜色的车在拍片的时候特别出片儿，而且A3的红是那种大红，浓艳欲滴，在阳光晴好的北京夏日，透着那么热烈而奔放，忍不住，看了又看～

很多人，尤其是女性购车，很感性，也许就是街头的一瞥、也许就是迎面的对视、也许就是身边轻轻的驶过...就为那一点触动，就会爱上一款车。

这辆红色A3就有能够让人骚动不已的能量，她极尽诱惑的米萨诺红隐隐散发着珠光的诱惑，奥迪将经典的三厢设计与双门轿跑理念完美融合，性感明快的腰线从尾部贯穿车身侧面延展至大灯，从车顶，到前盖，都是这种流畅的大线条，简约而不简单，充满青春律动。

第一眼看到A3的时候，身高170cm爱穿高跟鞋的我，走到车边会觉得1421的车高会不会太矮了，但真坐进去后，发现头部空间和腿部空间绰绰有余。

这种身高，决定了A3修长的身材给人第一印象就是那种贴地轿跑的感觉，充满灵动气息。

奥迪A3 Limousine配备了隔热静音风挡玻璃、后风挡与后门窗采用深色私密玻璃，完全封闭状态下，静音效果良好。

两侧窗边全部采用镀铬宽边装饰条，行进中，增强了视觉上的流动光感。

我们再来看看前脸，很熟悉吧，依然是传统奥迪家族的大嘴造型。

A3 Limousine的全景天窗由一块完整玻璃板构成，与深色风挡连接，形成黑色大掀背，这是目前非常流行的样式，很多车型都进行这方面的改造，我身边很多朋友都把自己的爱车进行车顶贴黑膜，追求这种效果，但这种玻璃反光的质感是贴膜无法实现的。

从内部看，A3的天窗并不是算大的，但其采用网状结构遮阳帘，保证在闭合状态下，给予车内充足的光线。

仔细观看，我们不难发现，进气格栅正中下方设置了硕大的高清摄像头，通过对前车、对向来车及环境的监测，智能实现远、近光灯的自动开启和切换，并随时根据环境变化调整照明的距离和宽度。

这款豪华型A3配备了双氙灯、LED日间行车灯、LED尾灯，造型犀利，目光如炬。

补充一句：低配车型标配的是卤素大灯和组合尾灯。

同时，高配车型大灯还具有自动清洗功能，每次启动车辆后，打开大灯，开启清洗功能，清洗完毕后，就不再进行二次清洗了，除非再熄火，然后启动，再清洗。

奥迪A3的侧向辅助系统（选装）我觉得特别赞，当时速超过30公里时，车辆会通过雷达传感器监测车后区域，当有其他车辆接近或从两侧超过时，外后视镜的LED指示灯将闪烁提醒，这时就不要进行变道，不闪时再妥妥的变道，这不仅减少了变道时前后左右的反复观察路况，同时也有效的消除行进中，后视镜盲区带来的风险，赞！

补充一句：这个功能只在后方及两侧来车时有预警，自己超别人的车是不会闪烁的。

转向灯这里也要提一提，A3的弧形转向灯贴合在侧后视镜外侧，在后视镜边缘露出一点，闪烁时，光源温和不刺眼，在夜晚的时候，转弯打转向灯不会因为强光影响后视效果。以前开过别的品牌的车，转向灯大强光特别刺眼，晚上转弯时后视镜基本就废了。

门把手的设计比较中规中矩，没有过多的设计让它跳出来，而是跟车身同色融进车身的设计中，保持车辆外观简约的风格。

开上A3后，后视时总觉得哪里跟以往不同，后来，仔细观察才发现，A3的后视镜不是在A柱拐角处，而是后移到车身上，这样在A柱区域留出更大的视野，转弯的安全性更高了。

沿袭德国车一贯的结实，A3的车门不但皮厚实，整体厚度大，关门时是很低的闷响，有厚重感。

车尾扰流器与行李厢盖融为一体，高傲的翘起小臀部，很有立体感。

环形分体式尾灯设计是奥迪家族的标志，轮廓向外延伸并逐渐变宽，与车尾扰流器衔接，丰满了小翘臀，更加时尚，同时提升了运动感，像蓄势待发的跑者，充满活力。

排气尾管也采用镀铬，任性啊，双排管很是粗壮，符合A3小轿跑的身份。

在轮毂方面，我觉得5辐轮毂太单薄了，不太出彩儿，我看产品彩页上17英寸的轮毂还有10辐运动造型和5支臂造型可选，如果迎合该车极简流畅富于力量型的外观设计风格，我觉得5支臂造型更好看。

好了，上面就是我对奥迪A3 Limousine外观上的分析。

下面，我们就进去看看里面吧。

奥迪A3 Limousine的中控区域的布局给人的印象就是极简主义，第一眼看去，貌似没有那么多复杂的按键，没有过多的装饰，但真正实际操作起来，才发现内有玄机，妙不可言。

加一句，个人认为，如果中控再多些流畅的线条，不这么直板的话，就更贴合其动感的外部造型了。

真皮缝制的三辐式多功能方向盘，左右两侧有掌状凹槽，非常的贴合手掌，增强了舒适性。

多功能方向盘包括行车电脑显示卡操作键、语音控制键、灯光控制杆、雨刷器控制杆、定速巡航控制杆、换挡拨片（选装）。

特别值得一提的，选装的换挡拨片，在车子切换到手挡模式的时候，靠左右两边的换挡拨片进行加减挡，能感到车辆动力明显的不同，更有运动轿跑的感觉，但我使用的不太熟练，最终还是选择自动挡。

仪表盘一贯的规矩，没有过多的装饰，简简单单的隐身在朴素的搪塑遮罩下方。

A3的行车电脑可独立显示五大项内容：车辆信息、报警信息、收音机频道信息、电话连接状态、导航行驶状态等，其中，车辆信息包括平均车速、车外温度、油耗等信息。

多功能方向盘左侧按钮区是控制行车电脑选项卡的选择和详细内容操作。

左侧的按键区域里，上面为选项卡前后切换键；右下为选项卡下拉菜单键，显示在该项目卡下的所有内容；左下的滚轮为菜单内容上下选择和翻页键；滚轮边上的OK键为确定键，这个区域的按键很好操作。

右侧区域的键盘主要为人机互动而设置，左上为语音导航重复按键，按一下，可以重复收听导航的上一次指示。

右上为语音控制键，按下去之后，可以直接向系统发出口令，并根据系统语音提示进行操作，省去了动手操作的环节。打电话、听收音机等特别方便，提高了行车的安全性。针对导航，回家或常用地址用语音比较好操作，但在寻找陌生的地址时，因为发音的问题，有时会识别不出来，而且步骤繁琐，就不如输入查找方便。

左下的*号键是个快捷键，可以用来控制语音导航开关、收音机/媒体切换和快进等。

右下的滚轮是音量控制键和消声键。

语音发出口令，进行人机互动。

A3的车道保持辅助系统（选装）我是特别喜欢，觉得非常实用。它的控制按钮在灯光控制杆顶端。

现在，更多的人选择在节假日自驾出游，走高速路开长途愈发频繁，高速上车多，长途又易疲劳，A3的车道保持辅助系统依靠车前的高清摄像头，按下转向干预按键，在车速65km/h以上时，能够监测车道两边的标线，如果车辆行驶中偏离车道接近标线，系统则发出警告并自动施加轻微转向干预，将方向盘转正，使车辆沿车道安全行驶，我在五环上的时候，试用了几次，故意往边线靠近，然后明显能感到方向盘“较劲儿”回正，作为一个经常自驾游的女汉子，我对这个功能非常满意和喜爱

多功能方向盘左下为定速巡航控制柄，操作方法跟一般车辆大同小异，因此我就不赘述了。

中控台的左下方，也就是在方向盘七点的方向，有一组按钮用来控制车的灯光系统。

这组按钮的右下方的小旋钮，是调节仪表盘和MMI背景灯光亮度的。

下面再来看看正副驾之间的区域，发动机启动关闭按键（选装）、变速箱控制系统、MMI操作系统等都集中在这里。

补充一句：我觉得发动机启动关闭键的设置在这个位置非常人性，一眼即视，随手操作。比有些车辆发动机按键隐藏在方向盘后面使用起来方便多了，省去歪头儿寻找的过程。

再补充一句：在MMI系统下面，还有两个按键，其中左边“P”键是电子手刹，停车挂入P挡之后，按一下这个键防止溜车。

A3 Limousine搭载的S tronic?双离合变速器，熟悉大众的车友都比较了解，这款变速器是奥迪家族比较成熟的7速S-Tronic变速箱，其特点就是专门为纵置发动机设计，可以直接和发动机匹配，直接安装在发动机的后部，这样动力传输将更加直接，重心也会靠后。在实际使用中，无论是在市区拥堵，还是我前往亦庄走在通畅的西环路上，在提速过程中，明显都能感到传动效率很高，换挡平滑，基本没有顿挫感。

 A3 Limousine 40 TFSI搭载先进、高效而且成熟的EA888 1.8T发动机，最大马力可达180，百公里加速官方数据为7.5秒，我在实际驾驶中，确实能够感到提速的推背感，而且在超车提速过程中，方向盘不会因为大力提速而变的很“较劲”，仍然很顺手。

据称，如果选择驾驶模式选项中的“高效”模式，变速箱经过与发动机的配合，能够更有效地降低了燃油消耗。因为试驾时间和路程太短，这一点还有待车友们考证。

变速箱旁边这个小旋钮是音量控制开关，按一下是开启或者关闭声音，旋转就是调节大小，相比较方向盘上的音量调节，我觉得更方便副驾上的人员操作系统音量。

下面就给大家介绍一下A3 Limousine的【MMI多媒体交互系统】。

对于这个圆圆的小家伙，我还是充满兴趣的，MMI系统由三部分组成：多媒体娱乐快捷键、中央触控轮、菜单键。

上面四个为多媒体娱乐快捷键，通过上下拨动金属片实现一键进入导航 /车载蓝牙电话、收音机/媒体的菜单；然后旋转中间的中央触控轮进行翻页和选择，选中后按动触控轮进行确定。触控轮还支持手写功能，面上的黑色圆形面板就是手写板；触控轮四周没有文字标注的银色按键，是对应显示屏的四角内容的，点击任意按键就可操作相对位置的内容。

总之，在操作过MMI多媒体交互系统后，觉得所有在显示屏上应该完成的功能，在MMI上都能快速直接的介入，从而省略了多媒体切换间繁琐的退出和进入过程，使操作更简便更实用。很赞

触控轮的手写功能在设置导航的时候用，灵敏度高，识别联想功能强大，同时用四角的菜单键还可以更改为拼音输入和数字点选输入。

拨动娱乐快捷键进入Audi connect互联科技界面，提供车辆使用、车载蓝牙电话、服务、导航系统、媒体系统、收音机系统、音效系统的信息内容、调制解决方案。同时可在线提供包括天气、新闻、兴趣点、道路救援呼叫等一系列信息与服务。

奥迪A3 Limousine在娱乐上的重大贡献是采用丹麦Bang & Olufsen音响系统，众所周知，B&O是世界顶级视听品牌，其定位于追求品味和质量的消费阶层，不断创新的卓越科技和感性魅力完美结合的音频、视频产品享誉全球。

B&O在奥迪A3 Limousine上配备了5.1环绕立体声系统和14个扬声器，环绕立体声震撼有力。麦克风监控功能，可以使音量随着车内噪音环境的变化自动进行动态调整。

中控中央有一排按键，我依次按顺序给大家图解一下：

【驾驶模式选择系统】（选装）可以根据个人需求进行五种模式的调节：个人设置、经济、舒适、自动、动态。

【发动机启停系统】发动机启停是奥迪车上常见的功能，等红灯活着长时间踩刹车的时候，车会自动熄火，等再次松开刹车的时候，车辆会自动重新启动，整个过程很流畅，方便实用还节省油耗。

【自动泊车开关】只需控制油门和刹车，通过车身周围的传感器搜寻车辆四周的停车空间，系统自动计算出泊车路线并控制转向进行停车入位。

【倒车影像开关】在车辆前进过程中，也可以通过打开这个开关监视车后环境。

【电子稳定程序】就是ESP，启动车辆的时候会自动打开，也可以手动关闭。

【显示屏升降开关】可以自由控制显示屏升降，夜间行驶可以避免明亮的显示屏对眼部的刺激。

【驾驶模式选择系统】（选装）

以上就是对中控区部分按键的图解，下面针对舒适性，再介绍一部分功能。

奥迪A3 Limousine在舒适性方面，也有一些不错的举措。

首先提到的就是智能钥匙系统（选装），车钥匙随身携带，在有效范围内即可轻松打开车门，通过一键启动和关闭发动机，还有刚才上面提到的发动机启动关闭按钮的位置非常人性，一眼即视，随手操作。

这款豪华型A3配备了真皮座椅及电动加热、前排座椅电动调节带腰部支撑、前排座椅加热、自动双区空调等舒适应用。

A3搭载了双区自动空调系统。前排可以分区调控温度，后排有独立出风口。

空调区域的按键除了常规按键外，这款豪华型A3还有座椅加热按键。

A3的出风口除了外形是圆形很另类，其操作也是很有趣的，它最外侧的银色大圈是控制出风口开关的，顺时针旋转90度是开，反回去就是关，旋转感觉和MMI系统的中央控制轮手感相似。送风模式可以通过拉中央的小银圈来改变，拉起来风向是直吹。推回去是散风。

这款A3 Limousine豪华型，配备了全车真皮座椅、真皮扶手箱，填充厚实。

前排座椅全部配备前后电动调节、电动腰部支撑、椅背电动调节功能。其中，腰部支撑分上下前后四个方向。

下面介绍下A3的车门，其中后视镜调节为按钮调节，省去手动调节的繁琐。

再来说说A3 Limousine的储物空间，这是我每次试驾的时候一定要总结的，因为作为女性，特别在意这些储物的小空间，在实际车辆使用中，也许就因为少个放杯子的杯托就对一款车耿耿于怀，也许就因为有很方便很巧妙的储物盒就对一款车念念不忘，也许这就是女人感性化的一种体现吧。

车门储物空间后面逐渐收紧，如果放些卡片之类的东西，不小心放在后面的部位，掏起来很麻烦。

后备箱容量是425L，深度尚可，高度欠缺，这跟它1421的小个儿有直接关系。

最后，再啰嗦几句车内的其它配置。

个人感觉防眩目内视镜有点小。

驻车熄火后，车内按键全部还会有灯光，脚部会有强光，照射下车的轨迹，B&O 音响的边缘会有氛围灯亮起。

储物盒会亮起灯光，提示拿走钥匙等小物件。

最后说下A3吃95号细粮，油箱盖上有标签提示。油箱容量50L。

综上所述，奥迪A3 Limousine作为一款打轿跑理念的车型，在外观和动力方面非常贴合，在操控方面MMI系统令初次接触的人耳目一新，在娱乐方面B&O的介入，让车辆更具得瑟的资本。

简约不简单，作为时尚的年轻人，炫酷的A3值得拥有！

感谢您的观看，并希望多多交流