3月的南方，春回大地、万物苏醒，又到了动物寻偶的时节，恰逢此时，我的GT终于提到手了。

    作为首批国产3008车主，我对标致怀着一种特殊的情怀：三年多的时间里，三胖陪着我走南闯北，大大小小经历了好多这样那样的故事。其中有一次记忆最深，快环上，一辆某品牌（非国产、热销）的汽车追了我的尾，强烈的震感让我心惊肉跳。定神，下车一看，好家伙，我的三胖尾部掉了两处巴掌大的漆，而对方车，保险杠已然掉落在地，车头凹陷。

    冲着类似这样的几次故事，我的心已经被标致彻底攻陷。

    去年，在上网查看汽车新闻时，偶然间看到三胖的升级版——4008！当时我就在想，妈呀这车要敢当概念车卖，我就敢当概念车买。

    好消息来了，4008真要上市了，销售版跟概念版一样！

    我力劝想购车的基友拿下4008，基友在汽车发布会之前订了精英版，经过一番思想斗争，我压抑自己等基友车来了之后再做决定。
    
    跟着基友去提的车，开了俩小时山路，感觉很好，专门和三胖的驾驶感做了对比：开飞机的既视感更为猛烈！一排键更漂亮了；油门更舒适，不会像三胖那样蹿，动力反馈的依据是油门踏板的深度，车子更容易理解；基友的1.6T精英，超车感觉和原来的三胖没多大差别，后续动力保持都一如既往，虽然没有其他品牌2.0的凶猛，但也将将够用。基于此，我下定决心，上哥（G）特（T）！大概是哥特别猛的意思吧。

    订车到提车，前后花了10天，一路驰骋，哥特的动力感觉比基友的精英要强不少，特别是在后半段提速保持这块，动力源源不断；感觉S档的模拟声浪有些多余，其实本身动力感受就很明显，不需要掩耳盗铃呀ORZ；说说扭力梁悬挂，可能以前驾驶3008的感觉深入我心，对非独悬没有什么抵触。和3008一样，每次过弯都感觉很有底气，车子显得很稳，只是在过连环减速带的时候能稍稍感觉整体跳动，不过这不影响，减速带毕竟不多；C皮的舒适度好像还没有基友的精英座椅来得软，不过相对好打理一些，看起来也漂亮一些。

    就想到这些，有新体会后面再补充。

    下面上图。