风行T5 EVO的这些设置你都会了吗？
车子买回家是拿来开的，要想车子开或者用的更舒服，车上的一些功能设置可要学好咯。不然，明明是一台好车，却因为自己没用好，而感觉车子不好，那就有点尴尬了。今天，就抽空跟大家分享一下风行T5 EVO狂飚版这台车上的一些基础设置。
老规矩，先把车子开出来让大家看一看，哈哈，这台车帅还是帅的，虽然相对于某些同级来说略显秀气，但是从设计上来说，霸气真的一点都没有被束缚住。
言归正传，开始聊设置。
言归正传，开始聊设置。
先说ACC全速域自适应巡航，这个功能还是很常用的，首先是按一下“CAN”下面的键，这样就是开启了ACC的设置界面。
按最左边的那个按键，可以设置安全跟车距离，随后就是“RES+”和“SET-”设置跟车最大速度，设置好之后就可以激活了，开启解放双脚的安逸驾驶。
然后就是一系列的驾驶辅助功能设置，所有功能我都建议开启，选择“正常”灵敏度即可，这样出行的时候在安全方面就会拥有一定的保障了。
这里是360全景影像的使用，它不仅仅是一个影像而已，其实还有很多其他的用处。
比如可以选择“车轮圈”视角，这样左侧画面就可以集中关注车轮周边的环境了，尤其在有马路牙子的停车位，可以有效避免磕碰到马路牙子。
然后在设置一栏里面，还可以开启转向灯进入（就是打转向灯之后就会自动进入360全景影像模式）、透明车体（360全景影像秒变540全景影像）、行人报警（这个真的得打开，停车的时候如果遇到后方或前方有人，在实现没注意的时候就可以及时提醒）。
看，是不是变成了540°全景影像模式？哈哈哈哈。
停车过程中演示的，雷达还挺灵敏。
前后左右再加前挡风额头上的，加起来得有十几个雷达了。
支持360全景影像的摄像头，车头车尾再加左右外后视镜下方，各有1个，无死角拍摄。
除了以上这些，大家记得开车出门之前，要检查一下车胎的胎压，胎压过高或者过低的时候，要及时去处理一下。
我觉得车子到手之后，不要等到要用某个功能或者要调某个设置了才想着去研究，到手的第一时间就要把这些功能设置了解清楚，这样开车在路上也能够更好的应对。像我现在，都摸得清清楚楚了，嘿嘿。
我觉得车子到手之后，不要等到要用某个功能或者要调某个设置了才想着去研究，到手的第一时间就要把这些功能设置了解清楚，这样开车在路上也能够更好的应对。像我现在，都摸得清清楚楚了，嘿嘿。
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