欧蓝德EX原车后视镜升级折叠+三连表
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公司的车位都比较窄，有后视镜自动折叠的话下车会更方便，说改就改。
欧蓝德原车后视镜插头预留了加热和折叠功能，相比于原车7线后视镜（带折叠和加热）动辄大几百一对、副厂7线后视镜镜片抖动问题，还是对原车的后视镜简单改一改，
欧蓝德原车后视镜插头预留了加热和折叠功能，相比于原车7线后视镜（带折叠和加热）动辄大几百一对、副厂7线后视镜镜片抖动问题，还是对原车的后视镜简单改一改，
原车外后视镜支架
首先逐步分解外后视镜，最关键的是里面的支架，很厚实。
折叠转轴弹簧拆卸
把折叠转轴用螺丝压紧，取出最上面的压片，就能取下转轴，一定要小心，弹簧蹦开很危险。
淘宝买的拆车电机
这种折叠电机是通用的，一定要准备跟转轴安装孔一致的，要不修改后视镜底座可太不容易了。安装螺丝位置用热熔嵌件，后面来拧螺丝，主要我没有这么大自攻螺丝。
原车支架挖空，并焊接螺丝位
后视镜支架切成这样基本可以了，螺丝孔位用铁丝网和PP塑料焊好，实现一定安装强度。
组装好的折叠支架
安装好的状态，整体比较协调。
组装好的折叠支架，与原位差不多
改装后的整体尺寸与原形状差不多，完全能无损装进后视镜里。
安装上车的支架情况
不安装镜片的效果，安装完强度很高；电机本身也是车规料，折叠的质感也比副厂丝滑、齿轮啮合声小，扭矩也很大。
原车镜片拆下来，镜片背后贴上加热片
老式后视镜虽然黑边大，但轻掰黑边就能拆下镜片，里面没有胶进行粘贴，这样在支架和镜片间贴个加热片，就能实现后视镜加热了，很方便。
折叠后的效果
折叠后的效果，不像副厂的后视镜打到车门上才停，而是留有一段距离，很完美。
功能性的改装完事了，接下来就是心情改装。
功能性的改装完事了，接下来就是心情改装。
装配设计三连表支架
表自带的支架有点高，放在仪表台上会遮挡点视线，却少了些整体性，而且缝隙多容易落灰，着手设计个支架，考虑到要面向驾驶员，既要水平有一定角度，垂直也要有个角度，参考了日产400Z的设计。
3D打印试装，最右边是碳纤维的
打了三板设计，因为我的打印机最长能打220mm，所以设计的比较紧凑。PLA材质高温会变形，但也会与仪表台弧度贴合的更好，最右边是碳纤维材质，既轻也耐高温，比较适合仪表台上使用。第三版设计了上盖可以拧螺丝开启，对设置每个表的内容更加便利。
碳纤维支架实拍，设计时已考虑仪表台弧度
碳纤维支架实际安装情况，用3M双面胶粘贴，预留了个小弧度很贴合仪表台，走线从灯光传感器旁穿出，支架正好遮挡住接缝，同时也保留了仪表台上的储物柜（我看有老森林人的支架是把储物柜替换成三连表支架，牺牲了些功能性）。
在地库的显示效果
在地库里点亮的效果，三连表从左到右显示的是冷却液水温、空燃比、电瓶电压（外圈是转速）。
在后排看仪表台的三连表
全车的背光改成了白色，三连表调的是黄色。三连表和空调旋钮，都是偏向驾驶员有一定角度。每次点火和熄火都会有自检画面，很有体验感。
接近主架的视角
驾驶位的视角基本是这样，3.0的排量深踩油门，还是能触发三连表设定的5k转报警（蜂鸣器响），通电过一阵再打火也能触发电压过低报警（蜂鸣器响），还是有一定交互的。对于暗电流选择的是与车机共电，在点火开关OFF都是没有电压的。
车外看仪表台三连表
从车外看仪表台上的三连表，支架也流出了表的上半部，能够看到三个圆形，心情值+1。
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动手能力
，老哥这车保养的状态不错啊
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