蜀道难，难于上青天。自古以来进出川一般都是火车、飞机。去年京昆高速四川广元---陕西西安全线贯通，棋盘关再也不用走G108国道二专线了。于是萌生了自驾去四川的念头。今年把这事儿付诸实践。

这次的挑战主要在于我是单车出行，单司机驾驶，都是陌生的高速。预算全程1840公里。两天完成。座驾就选刚满1岁的小锋范。

2013年2月4日5点30，天还没亮，我发动车子，然后把TRIP公里数清零。此时总里程表为24650公里。

热了车，正式开出去的时间是5点46分。因为今天的行程是1000多公里，按计划要尽可能的抵达西安，必须抓紧时间赶路。


北京天气很好，头一天下雪了，但是今天是晴天（包括河北省），我之前关注了很长时间的天气预报，因为我知道华北平原冬天常有大雾，必须避开雾天。今天恰好是尾号5和0限号，我正好属于限号之列，必须赶在早上7点出西五环。从六里桥上京港澳高速，向南出京。
6点30分抵达杜家坎收费站。一直到窦店服务区都很顺利，但是过了窦店，发现堵车了。


此时已是7点24分，太阳从地平线上升起。


据北京交警给的消息是河北雾大封路，车辆全部从琉璃河南站分流。琉璃河南站是北京界的最后一个出口。

大晴天的，有什么雾？

等我到了琉璃河南的时候，交警突然打开了设置的路障，开始放行……据说河北那边逐步放行了。
7点36分，抵达河北界。


挪啊挪，挪啊挪，一点点挪到了G4的北京南出口，已经是7点58分。



领卡之后，京港澳高速同样非常堵，根本走不动，挪到了涿州出口，果断下高速，往西直奔107国道。国道一般不封路不堵车。这是上几次跑高速的经验。

107国道果然顺畅，受3号的下雪影响，积雪比较多，比较滑，不敢跑，车速不过40。。


107国道旁边就是京广线。当年坐火车南下北上都是从这里过，在火车上我看过107国道车来车往，没想到今天换了位置，改从107国道看铁路了.

看见了京昆和廊涿的牌子了。呵呵。我计划从这里上廊涿高速转京昆。然后往山西那边去。


接近入口，发现排队的车很多啊。




此时已经8点50分了，显示屏居然显示“前方雾大，站口封闭”。哪儿有雾？？？？



等了半天，也没放行的意思，调头，继续走107国道赶路。大不了我从保定再上高速。

顺着107国道没开多远，也就1公里，发现警灯闪烁，有大场面了。




缓缓接近现场，原来是多车事故。


导航显示我在107国道。


一辆小车直接骑到了隔离带上。


交警来了不少，大家注意看地面颜色，这是一层冰。107国道如同溜冰场一样的地面。横七竖八好几个车撞在一起。



这轻卡和前面半挂车的屁股已经零距离接触了。



半挂车的车头也没好到哪里去，已经完全报废了。这车是河北保定的。车主今年春节没法过了。


从后视镜里拍一张，地面像镜子，光彩照人。可对应汽车来说这完全就是陷阱。



刚开了200米，又撞两个，小面顶到了货车屁股上。也是太滑刹不住造成的。


这地根本就刹不住。我小心翼翼的绕过事故车。

时间已经是9点12分，继续赶路，控制车速40，尽可能不刹车。匀速行驶。
前面又发生事故了。


这个更惨，货车的油箱都被撞下来了。这辆小车也是被直接撞到路边去了……


交警的清障车忙得不行。拖完这个拖哪个。清障车前面的那两个也撞在一起了。


继续开，几百米后，又发生了一起事故。



靠近了一看，又一个半挂车悲剧了。拉多了跑得快，这回刹不住就傻眼了把。



驾驶室完全报废，看这样，司机估计也危了。马上就春节了。


从后视镜里来一张，看见正面的样子了把。这得多快的速度才能撞成这样啊……



没多远又有一个悲剧的。



这一早上尽看事故了。满地碎片。

小心翼翼赶路，接近河北省高碑店市。

看了这么多事故，不敢走国道了，赶紧上高速。
穿过高碑店市区，抵达了G4高碑店入口，发现此口已经开放，虽然只开了一个，堵车严重，但是高速还是比国道安全点，最起码不是溜冰场啊。


此时高速路况良好，保持车速100，尽快往南跑。



雾凇，哈哈，很好看的。雾直接凝结在树上，不是雪。雾凇会把树整个变成白色。


 基本无车，可能是刚开的原因。但是前面貌似出现雾气了。


大雾就像一堵墙一样，突然出现在前方，能见度马上就下降了，前面完全看不清楚了。


大晴天的出现大雾，原来就是这样的…… 怪不得经常新闻里说高速公路出现团雾，追尾XX辆车，下面就是团雾的变化过程。
本来能见度很好的桥面，突然就来了一团雾，前方什么都看不见了。



就这样，能见度立即下降到100米左右。


这条路前方是什么情况，完全不知道，我开始压车速，开雾灯，开双闪。趁能见度没跌到低之前让后面的车减速。


进入雾中了

看到了吗？这辆雅阁离我最多50米……我就快看不清楚了。前面雾里是什么情况？有没有车停在哪里？完全不知道。


发现最内车道一串尾灯亮了……这是极度危险的情况，说明前面有事故。而我前方车道什么都看不见。

巨大的黑影突然从我前面不到100米的地方冒出来了。一辆已经停车的半挂车，毫无任何警示的出现了……如果不提前减速，这就一头撞上去了。


这就是我在雾中的行驶速度。（我屁股后面压了一堆车之后的速度，如果你后面一辆车都没有，千万不要开这么慢。不然被追的就是你。），我打开了前后雾灯，近光灯，危险警告灯。

太阳当空照，为什么这么大雾气呢，想不通。

团雾出现了三次，三次的后果就造成了最内车道发生三起追尾事故……我始终跟在这半挂大货车的后面100米位置。为什么？因为它不像小车可以急刹，它如果急刹，我有100米的距离慢慢刹车，可以避免我自己追尾和被追尾。而且它车体很大，比小车容易观察。

有人说万一后面的刹不住呢？岂不是夹心饼干？

我前面说了，我屁股后面已经跟了几十辆车……都随着我慢慢在开。所以我不担心后面会出问题。



这团雾耽搁了我很多时间，上午11点07分，我刚刚抵达保定出口，这才开了135公里……从出发到现在用了5小时30分钟。多浪费了4个小时。


不过好在这里可以直接上S52保阜高速，这是预定路线中去往山西的路。按今天这种情况，我如果南下去石家庄再转太原，肯定会更晚，于是向西行驶。


保阜高速果然车少路新……基本上见不到车，赶路大军应该都是计划走石太高速。


11点41分，发现一个服务区，赶紧进去，结果车都没有……到现在为止，我还没吃饭呢，吃点带的蛋糕。服务区是中石化的加油站。进去加油，顺便把油桶加满（20升），这油桶在这次长途中发挥了很大用途。随时做到桶里有油心中无忧。

我把玻璃水灌满。检查下机油什么的，发现一切正常。此时后面才来了一个车。


继续赶路，12点09分，河北省保定市唐县界，远处第一次出现山脉。意味着快要进山了。


进山开始了。高速公路犹如一把利剑，劈开一切阻拦它的物体。


出现了本次行程中的第一个隧道。南唐梅隧道。






隧道不长，出去之后接着是白合隧道。1000米。虽然对比后来穿越的秦岭隧道群和四川的隧道群这都是小儿科，但这也是山区高速的特点。


在一个临时停车区停车。


皑皑白雪，景色不错。


这是我在网上买的20升油箱，鼎升的。不是杂牌。20升油对于本田锋范来说，意味着最少350公里的续航里程。特别是跑高速。



给我的小车露个脸~~

随着海拔上升，天气越来越恶劣，开始下雪了。而且能见度很差。一群着急赶路的车追上了我，飞快的跑了，我不着急，走慢车道往上开。

大雪纷飞，地面开始积雪，我最害怕这种情况。

抓稳方向盘，匀速往上爬。现在已经是12点57分。

 
13点30，在历经了半个小时的风雪路之后，从隧道出来突然开朗，抵达了冀晋交界的龙泉关收费站。从这里进入山西省。

从龙泉关出来之后，穿过几个长隧道，就开始下坡了，连续下陡坡。

接近五台山景区附近

这是我要去的方向，山西忻州，从忻州上G55二广高速往南。

去五台山的入口。

导航很好使。预计我抵达忻州的时间是15点25分，原计划应该是12点前后。晚了3个小时。

这一路无车，我一个车孤独的在这条高速上行驶。

山上的积雪像水墨画一样。

 
开着开着就钻到山里去了。

 
这名儿奇怪，长江塘。呵呵。

又是一拨赶路的。我总是严格遵守高速公路的各种限速规定，很多路段要求限速80，隧道70，我都是遵守速度的，这些赶路的车都是100以上冲过去……所以很快他们就没影儿了。

火焰山隧道。这是火焰山？？？

隧道前用的红色防滑沥青。

隧道里，光暗，拍糊了。

我要说明下，这些照片都是我用SONY ST25i 手机凭感觉拍摄的。因为它的自动拍摄速度很快，我不需要对焦，只需要对着我想拍的方向捏一下就咔嚓完毕，比相机都方便……所以我本次行程中几百张照片都是用它这样盲拍的。

凤凰岭隧道。

 
下山中，发现避险车道。

修得这么坑爹？完全是糊弄！！ 这么大的拐弯角度，这要哪个大货车失控了想开过去，估计还没开上去就先翻沟里了。

抵达忻府停车区。已经是下午15点了。

继续赶路，终于上了G55二广高速，直奔太原而去。

G55路况很好，路面平整，限速120，终于可以放开跑了。山西这边的特色是路上基本都是丰田霸道，汉兰达、三菱帕杰罗等越野SUV。

16点28分太原绕城，从44A出口转向G5京昆高速。

太原空气质量很差……跟刚才五台山没法比。

绕城高速全是赶路的车。

这路牌信息量有点微大啊。我看了得2秒才找到方向。

G5和G20分叉。拐错了就得浪费很多时间。

分叉口，往右去G5京昆高速。西安方向。

出口到了，导流带上有个奥迪正在研究往哪边拐。

这就是京昆高速，路况还可以。16点53分，天色已晚。

17点20分，抵达平遥服务区。我从保定服务区加满油之后，一直开到这里，油表还剩下大概八分之一。拿出油桶，把20升油加了进去。

出了平遥服务区没多远，晚上18点10分，堵车了。前面大概1公里的地方，发生了一起四车事故，场面一塌糊涂。高速交警迅速赶到，封路，然后清障车开始拖车。这是今天看见的第N起事故。

排队很长。

这是我后面。长长的车龙不见尾。

大概等了半个小时，18点40分，高速交警开始逐步放行车辆。我继续赶路。

随后天完全黑了，我也没法拍了，于是加速赶路。一直保持车速在118~119之间（GPS显示）期间翻山越岭，好像进了山区。其间也没有休息和加油。晚上21点26分，终于抵达山西省省界出口--龙门收费站。从这里将跨过黄河，进入陕西省。

21点57分，抵达陕西省韩城服务区

由于在附近找不到安全的住宿，后来我继续赶路，在晚上23点抵达了陕西省渭南市蒲城县，找了个有人看车的宾馆住下。蒲城县是个旅游城市，杨虎城故居，这里的接待条件和治安还可以。因为我做的备选方案是如果不能抵达西安，则抵达蒲城。这样第二天不至于太赶路。特别是因为要翻秦岭，我可以晚起一些。

截至到此时，已经行驶1076公里。这是抵达蒲城后的公里数。（第二天早上拍的）

行车电脑显示的平均油耗。我从保定服务区加满油之后，翻山越岭，一直到平遥服务区才补充了备用油箱里的20升油。直到陕西境内我才去服务区又加了100元的油。

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