yhhf1 2018/01/08 13:56:13 发表在 186楼
传统车企只是要榨干汽油车的最后利润,毕竟在这一领域已经积累了上百年了。至于电动车,我相信传统车企早就已经开始发力,只是确实有船大难掉头的原因,而且风险成本太高。特斯拉这样的企业因为技术问题导致人员伤亡,外界大多数人还是给与宽容的态度,如果奔驰宝马因为自动驾驶或电池技术问题导致人员伤亡,那代价就太大了。所以目前也就是互联网企业进入汽车领域的难得机会,各种热钱风一样的涌入,希望可以实现弯道超车,但实际上那么容易啊,互联网企业只有百分之个位数可以活下来,在这里一样适用。而一旦传统车企开始大规模推出电动车,现在的这些互联网汽车企业会不会又是昙花一现,真的很难说。也许到时候能够被收购就是很不错的归宿了。
yhhf1 2018/01/08 13:56:13 发表在 186楼
传统车企只是要榨干汽油车的最后利润,毕竟在这一领域已经积累了上百年了。至于电动车,我相信传统车企早就已经开始发力,只是确实有船大难掉头的原因,而且风险成本太高。特斯拉这样的企业因为技术问题导致人员伤亡,外界大多数人还是给与宽容的态度,如果奔驰宝马因为自动驾驶或电池技术问题导致人员伤亡,那代价就太大了。所以目前也就是互联网企业进入汽车领域的难得机会,各种热钱风一样的涌入,希望可以实现弯道超车,但实际上那么容易啊,互联网企业只有百分之个位数可以活下来,在这里一样适用。而一旦传统车企开始大规模推出电动车,现在的这些互联网汽车企业会不会又是昙花一现,真的很难说。也许到时候能够被收购就是很不错的归宿了。
mudy 2018/01/08 14:10:10 发表在 189楼
现在的技术迭代很快,说起来100年的历史,但是100年前的技术现在在车上还有影子么?估计现在汽油车身上的技术也多半是近一二十年发展起来的吧。超车有难度,但是不是不可能。何况现在电动车的出现,一定程度上拉低了技术门槛,大家在一个相对公平的技术层面上。现在提起汽车工业伟大的企业基本上都是国外的,中国真的需要一个这样的企业,能够让中国的汽车工业脱胎换骨,智能汽车就是中国的下一个唯一的契机。互联网企业做汽车能像蔚来这么做大的能有几个?我觉得不超过五个吧,你说的百分之个位数无从谈起的。蔚来这次基本上是整合了互联网资源的半壁江山了,如果蔚来这次不成功,我觉得互联网造车就悬了,因为没有时间和资源去试第二轮错...
mudy 2018/01/08 14:10:10 发表在 189楼
现在的技术迭代很快,说起来100年的历史,但是100年前的技术现在在车上还有影子么?估计现在汽油车身上的技术也多半是近一二十年发展起来的吧。超车有难度,但是不是不可能。何况现在电动车的出现,一定程度上拉低了技术门槛,大家在一个相对公平的技术层面上。现在提起汽车工业伟大的企业基本上都是国外的,中国真的需要一个这样的企业,能够让中国的汽车工业脱胎换骨,智能汽车就是中国的下一个唯一的契机。互联网企业做汽车能像蔚来这么做大的能有几个?我觉得不超过五个吧,你说的百分之个位数无从谈起的。蔚来这次基本上是整合了互联网资源的半壁江山了,如果蔚来这次不成功,我觉得互联网造车就悬了,因为没有时间和资源去试第二轮错...
yhhf1 2018/01/08 12:29:06 发表在 157楼
如果说,是把原先的E6换成ES8完全没问题,绝对是提升了。但也不要对ES8太过自信。我相信蔚来的这些大佬们是在认真造车,也引入了很多先进的互联网思维,这些都会推动汽车行业的发展。但毕竟隔行如隔山,ES8作为新来者还有太多的不确定性,而对于第一批用来试错消费者来说,几十万的投入代价也不算小了。就像我在另一个帖子里说的,汽油车能好到哪里去我清楚,能差到哪里去我也清楚。但是电动车,好到哪里就不说了,而且已经被放大了很多,但最大的问题是我不知道它会差到哪里,哪里会差。也许用不了2年,又会有更优秀更成熟的新能源车出现。所以我现在还是选择更靠谱的传统汽油车,等等看,也祝你好运。
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