荣威RX8 2018/01/08 12:24:39 发表在 154楼
不要太轻信这些。我看到一个报道中国一位年轻的特斯拉车主就是因为轻信自动驾驶丢了性命,国外也有。你可以上网查查。当然,我也相信有这些安全配置总比没有好,但不要相信永远不会和前车追尾。
20160416d 2018/01/08 12:28:01 发表在 155楼
特斯拉液冷啊,电池里面没有风扇
mudy 2018/01/08 12:34:14 发表在 161楼
碰撞预警和车道保持这些是很成熟的技术,完全自动驾驶是不能轻易相信。我之所以一定要换一辆智能的电动汽车,是因为我还有一辆撼路者,碰撞预警,车道保持和自适应巡航这些功能体会过就知道开车有多安全了。而现在有这些功能的纯电动汽车也就只有ES8有了,几乎是唯一的选择。
mudy 2018/01/08 12:30:18 发表在 159楼
别忘了特斯拉的电池也是模块化的,也是可换的。可换性电池只是一部分而已,就算失败,影响不了大局的。
mudy 2018/01/08 12:37:40 发表在 162楼
液冷只是把热量从电池带出来,最后把热量带给大气的还是靠吹,如果没有风扇就是靠自然对流,但是效果肯定不如强迫对流。特斯拉怎么把热散掉的我不清楚,但是最后一环肯定靠气体。
mudy 2018/01/08 12:41:02 发表在 165楼
还有,你是从哪里知道比亚迪E6的电池冷却不是液冷的呢?不会是听说有风扇就认为是气冷吧?我是不知道,但是我不敢瞎说的。
20160416d 2018/01/08 12:42:58 发表在 167楼
你的e6换过电池吗?如果换过,看看电池与汽车的接口就知道是不是液冷,冷却液的管子不能少
mudy 2018/01/08 12:55:51 发表在 169楼
你这么一说,我想起来了,E6的电池在底部,风扇在车头,应该也是液冷,不然怎么把热量从底部转到车头,只能通过冷却液。否则风扇应该在底部直接吹电池。
荣威RX8 2018/01/08 12:40:33 发表在 164楼
特斯拉现在还在亏本,还不能说成功。其实我还想说的是,如果传统车企巨头一旦发力电动车,特斯拉、蔚来如果没有自己的护城河,基本就是靠边站。现在蔚来选择的护城河就是换电站。
20160416d 2018/01/08 12:39:23 发表在 163楼
蔚来宣传的L4自动驾驶,就是完全自动驾驶,无需驾驶员参与
mudy 2018/01/08 13:00:08 发表在 172楼
ES8一直说的辅助自动驾驶。就算完全自动,我也不可能车开动起来,我就到后排去睡觉的。
20160416d 2018/01/08 12:58:32 发表在 170楼
电机也是需要散热的, 无论电池是不是液冷, 但是电动机肯定是液冷的.所以还是得看电池包也没有冷却液的输入输出管线
mudy 2018/01/08 12:58:39 发表在 171楼
特斯拉现在最大问题是产量跟不上,产量上来了,应该会赚钱。传统车企已经在发力电动车了,不过他们的负担太大,顾虑太多,动作会慢得多。
开车不用档 2018/01/08 13:15:33 发表在 176楼
蔚来从来没宣传过L4自动驾驶,别瞎带节奏
荣威RX8 2018/01/08 13:26:17 发表在 178楼
我知道的荣威ERX5 NEDC综合续航320公里,碰撞预警,车道保持和自适应巡航这些功能都有。应该还有其他车也有吧,怎么会只有ES8有?如果你说7座纯电动那只有ES8了。
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