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【马自达日记】什么原因让我放弃思域,转而购买次世代马自达3?
1335 19 发表于2020-11-21 16:13:06 只看楼主 精华标准
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【马自达日记】——提车


说起马自达其实我挺陌生的,我第解马自达应该就在四年前的实习单位上,有个同事开的是当年“操控之王”老马6,每天上班都是蹭他车回家,在国道上干脆的超车和线性的动力到现在也是历历在目。老式的4AT波箱稳稳当当,虽然衔接已经没有当年干净利落,至它服役至今依旧是兢兢业业。选车当初思域绝对是我No.1的选择,特别是Hatchback两厢版本出来以后,我已经痴迷于它



我想每位买马自达3的朋友都是去看过思域的人,解我们当时看车的心态。因为常年对汽车知识的解和储备,进店无人接待已经是个常态。思域解售价,预订无优惠;后通过各种渠道,以及朋友提车的价格。在九月十月的价格应该是14.7左,后来价格回涨到15+(我解的价格代表全国也代表广东哈)。两厢的价格也直在涨,转而开始留意备用方案Plan B。


Plan B方案明确,佛系雷凌双擎、舒适沙发14代轩逸、以及冷门颜值代表马自达3。可否认的是前两位都是Top&Hot的车型,过年轻人实在是想在这年纪去尝试它,开出来是有点老气(无意得罪哈)马自达就成我意向度非常的车型之。当天看完所有车型我就直奔马自达4S店试驾,先试驾1.5动力的,正如家所说马自达空间并优秀,1.5L的动力飞度都比过,咬牙上2.0俨然是个事实。



再重新签订试驾合同,试驾2.0后,没有挣扎没有顾虑。当天晚上9点就将定金打给销售,赶在国庆节前,享受十万公里以及加赠5次免费保养权益前定。(我深知这个活动只是希望我们快点定啦哈哈)落的价格看我评论区写在帖子里。过个星期后,车到店提车回家,2020年9月的车,合格证上是28号,热乎着呢!



95#200元的第箱油,以及几天后的第个300公里记录。马自达的油箱也就那样,两百块的95基本能喂饱

【马自达日记】——个月速成体验



车没到之前我已经买装饰件,将前脸的镀铬条装上黑色塑料壳,个熏黑效果。这是我第个升级,也是到目前为止唯个外观升级,在没有合适、个性的改件之前,我是会对我的马3手的哈哈。马3的颜值我想我说,魂动设计来到这代需要过线条勾勒,已经能感受到它妖娆的魅力。


马自达也有选装包,但至用强制选装。买回来就有点后悔没有加3K的明选包,所以后期还打算更换车尾的配尾灯,灯就需要。当时在看马自达的时候,有实在的感觉。像LED灯、 铝合金轮毂、双出排气以及车上Carplay车机都是全系标配的,基础功能的标配属实良心,有人估计会喷我这都良心?这么贵!我只能说你去看看同级别吧~



某宝将原本JDM的黄色示宽灯换成冰蓝的示宽灯,主要还是和LED灯更相称点。



我挑选种尾翼,最终放弃的愿意还是因为它的设计,微微上翘的尾门就像翘臀性感。车头的线条从车身直划到尾门,属实看!



【马自达日记】——内饰质感与做工


夸张的说句,也算是吹马自达的内饰,思域、轩逸、马3当中是最的。皮质包裹最到位而且质感最的,当马自达车主以后也就慢慢明白,马自达造车只是为挣点研究经费给自己,用料厚道的它显然会屈服于性价比,虽然最后是我们消费者买单,过也物超所值


马3的这个方向盘听说还是百来号人做出的人机工程学,从手感和操控方面花费量精力研究“人马合”。开起来有“东瀛宝马”的Feel,所谓德系手感就是厚重扎实的转向阻尼反馈,在日系家用车已经,至于有没有这么级,建议家浅尝就能明白。



标配的Carplay系统没使用过,没有Iphone的我无从手。屏幕采用的并非触屏控制,是通过排挡的按键及鼠标控制。功能熟悉需要时间去学习,要想掌握还是需要熟练从才行,必然没有触屏方便,过屏幕再也没有难看的指纹倒是值得肯定。



重点吐槽马自达3的空调问题,风量和温度有点够用。在广东的十月虽然算寒冷甚至有点热的情况,温度降需要段时间,比起本田这点真的是差太哈。知道马自达车友有没有切身体会,知道明年的夏天是否会煎熬,我们明年再看!


后排空间我想马自达听都想跳过,同级别最倔的。腿部空间我185勉强能坐,前后能勉强坐两个我,中间突起所以建议家还是4人出行会比较和谐。至于同步空间反倒会比轩逸这类车型要,如果是1.5版本没有天窗,头部空间还有上升空间。

【马自达日记】——账面数据漂亮,却能赢得你心



2.0自然吸气发动机搭配的是个6AT的自动变速箱,创驰蓝天的技术和变速箱就介绍。158匹的马力和202的扭矩和我之前看的思域也个级别,尽管国6后的思域萎点,过依然是直路上的对手。压缩比的声浪有感觉,3000转前亢的声浪再到3000后发动机的咆哮都悦耳,并非歇斯底里的嚎叫,还是有趣的。

这个Logo是眼熟,是我从车尾抠出来以后粘在翼子板上的。






我想马3被喷的最的就是从上代的连杆到2020的扭力梁悬挂,成本降低自然会被认为减配,而且扭力梁的加入对空间似乎影响,这也是比较尴尬的点。但马3的操控依然精准,底盘依旧稳健,也是忙底盘部门,离开他们的精心调教,用句话形容就是“底盘灵活路感清晰”,过滤震这方面还有待加强


【马自达日记】——结尾发现样的细节



腿部调节见吧,虽然十万的车给电动座椅,质豪也只是主驾才有,难搞哦!


雨刷有个细节,马自达的车窗喷水孔在雨刷上,而通乱滋水的喷头,细节满分。


机盖以及些钣金件的接缝巨,搞懂还加个胶条是因为知道自己的做工行而去弥补吗??


以前我疯狂迷恋的风琴油门,马自达也有!!!

【马自达日记】——写在最后


【马自达日记】以后还会继续更新关于我和它的故事,提车只是笼统的和家分享分享我这个月的感受,细节,感觉都没有发掘出来,还没达到人马合步~






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最后编辑于2020-11-22 19:00:48
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