看到标题可能给人第一感觉polo的钥匙壳替换？原装钥匙壳那么脆弱吗？怎么会涉及到替换呢？没错，就是我的polo的机械钥匙壳经过我多年的使用已经被我按坏了，这也就足以证明我的用车情况，虽然每一年我的用车公里数一般在一万左右，但是年限有点太长了，已经使用十年了，每天都会不定数量的在使用机械钥匙壳的按键，这也就加快了机械钥匙的使用时间
虽然机械钥匙的按键有所损坏，但是也不影响我正常使用，唯一不满意的就非常难看了，把钥匙放在某一个地方给人一种特别低劣的感觉，补救的方法之一就是加装一个专用钥匙套，但是我不喜欢这样的装饰风格。最后的补救方法只能是替换一个新的钥匙壳，新的钥匙壳替换当地实体开锁店需要70一个，这样的价格我自己有点接受不了，我觉得凭借我的动手能力应该可以节省这笔钥匙壳替换的费用。

这是我的原车polo机械钥匙，经过我的使用已经出现了严重的磨损以及按键位置损坏

看机械钥匙细节是不是给人一种特别破旧的感觉，在深入一点就会理解为机械钥匙这么破那么车肯定也会很破了

在看“开锁”按键损坏到已经被我按破裂了

网购的一套专用大众钥匙替换壳，一整套已经齐全了（不包括启动芯片和中控锁芯片）

新的钥匙壳看做工还是挺好的，品质感觉也是很高端，虽然不是原厂的配件，但是质量正常使用几年应该没有问题

对比就能感觉到美观程度了，新的机械钥匙看着更加精致漂亮，旧款钥匙的颜值简直是无法形容了

新的机械钥匙替换壳给带有钥匙胚子，之所以配备钥匙胚子是因为原车的钥匙胚子是不需要替换到新的钥匙壳上面的，因为原厂的钥匙胚子如果移植到新的机械钥匙上面可能会出现安装不上，或者安装以后有松动等情况，最好的方法就是替换的钥匙胚子重新开齿一个和原车一样的钥匙胚子

替换钥匙壳的所有配件都准备齐全
原装机械钥匙和备用钥匙壳准备替换
一字螺丝刀是用来拆卸机械钥匙
电池是安装在机械钥匙电池位置的
大众新的车标Logo
钥匙壳穿钉工具是用来拆卸钥匙胚子的（不需要替换钥匙胚子就用不上）
短的穿钉是用来固定钥匙壳的（类似螺丝钉固定的原理）

拆卸原车钥匙
首先第一步就是拆卸原车钥匙的电池盖，从我箭头标识的位置用一字螺丝刀撬开

这样就实现了钥匙壳电池盖的拆卸，并且用一字螺丝刀撬掉电池（电池型号一般的车用遥控器都是CR2032），所以以后更换电池提前备用电池就知道型号了

接下来就是钥匙壳的拆卸分体了，首先第一步就是钥匙壳的固定穿钉用提前准备的长穿钉工具按进去，然后再撬开钥匙壳

钥匙壳拆分体了

接下来的最后一步就是钥匙壳里面的芯片拆卸，用一字螺丝刀从芯片缝隙处撬掉，但是要注意力度，千万不能损坏芯片，否则就前功尽弃了

原车的机械钥匙壳全部拆卸完毕，分别是钥匙壳+钥匙胚子+遥控器芯片和启动芯片+电池和电池后盖组成

原车的钥匙胚子和准备替换的钥匙胚子，准备替换的钥匙胚子需要到当地的开锁店开齿

开锁实体店进行开齿

店里老板不费吹灰之力5分钟就完成了钥匙胚子的复制开齿

新的钥匙胚子开齿完成，和原车钥匙胚子的开齿一模一样，否则不一样就不能正常启动车辆了，可以开齿结束插拔钥匙门是否正常

接下来就是准备移植到新的钥匙壳，第一步移植遥控器芯片和启动芯片，启动芯片就是遥控器芯片左上角那个圆柱形的玻璃珠（这个玻璃珠是用来启动车辆的）

遥控器芯片原位移植安装好，然后把新的钥匙胚子放好

接下来就是安装钥匙壳的另外一半部分了，这一半的安装稍微有点技术要求，因为我们都知道机械钥匙是有弹性的，所以会涉及到弹簧的详细固定要求，首先就是弹簧的一端要对位安装进另外一半钥匙壳的豁口位置

接下来就是钥匙壳的旋转固定了，按照我的形式要求逆时针旋转540度以后固定钥匙壳

这样旋转钥匙壳固定好以后就会形成了钥匙胚子的弹性了，并且测试钥匙胚子的弹性是否正常

大众车标logo的固定粘贴在新的钥匙壳预留位置上面

在下一步就是钥匙壳的最终固定，固定方法就是这个短的传销固定在预留口位置，并且按压下去，按压平整即可

最后一步就是电池后盖的固定，这个电池后盖固定还是非常容易的，直接对位按压即可

替换的钥匙壳最终效果展示

新的钥匙如同回到了当年提车时的手感一样

机械钥匙回归年轻状态，但是我的polo已经不在年轻了

测试钥匙是否可以正常启动，其实不用测试也是正常的，因为只是替换钥匙壳，只是外观的改变，芯片只是移植而已
小小polo的机械钥匙壳替换完成了，同时这样的节省成本也可以给我节省了几十块钱，并且提高了自己动手能力和动手乐趣