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关于高山为什么卖不好的思考
1. 产品力，决定产品的销量， 这个车定位是非常不准的， 长的长 短的太短。 腾势、gl8、塞纳的核心卖点是均衡， 然而高山显然偏偏都没有选择这几个，而是对照埃尔法， 威尔法设计的， 决策失误， 对标失误。
2. 我个人觉得最大的败笔。后备箱。这个车最大的槽点后备箱 ， 车定位全家人出行的头等舱， 全家人出现不需要行李吗？ 后备箱前移能放东西了能坐的舒服吗？ 长 10 公分是不是这个最大的短板就解决了， 三排安全性也提高了，真不知道咋想到，这个尾箱空间不上来， 销量一直上不去， 除非大降价。真实案例就是昨天家里亲戚 对比了腾势、高山、梦想家 空间后转头提了梦想家。
3.MPV定位一个家用一个商用，目前 MPV 增量多在家用二胎家庭，家用对后备箱是刚需，但后备箱比一般五座车还小，无奈放弃。 同价位都是横向比较， 同价位都是 5 米 2-3，这个价位同价位对比大部分消费者是既要还要，你有重大缺项除非因为价格等方面，不然销量不会起来。
4.中控屏幕那些那么小是前几年的产品吧？ 设计理念还是老一套的。
1. 产品力，决定产品的销量， 这个车定位是非常不准的， 长的长 短的太短。 腾势、gl8、塞纳的核心卖点是均衡， 然而高山显然偏偏都没有选择这几个，而是对照埃尔法， 威尔法设计的， 决策失误， 对标失误。
2. 我个人觉得最大的败笔。后备箱。这个车最大的槽点后备箱 ， 车定位全家人出行的头等舱， 全家人出现不需要行李吗？ 后备箱前移能放东西了能坐的舒服吗？ 长 10 公分是不是这个最大的短板就解决了， 三排安全性也提高了，真不知道咋想到，这个尾箱空间不上来， 销量一直上不去， 除非大降价。真实案例就是昨天家里亲戚 对比了腾势、高山、梦想家 空间后转头提了梦想家。
3.MPV定位一个家用一个商用，目前 MPV 增量多在家用二胎家庭，家用对后备箱是刚需，但后备箱比一般五座车还小，无奈放弃。 同价位都是横向比较， 同价位都是 5 米 2-3，这个价位同价位对比大部分消费者是既要还要，你有重大缺项除非因为价格等方面，不然销量不会起来。
4.中控屏幕那些那么小是前几年的产品吧？ 设计理念还是老一套的。
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来自于 江苏 2024-01-01 08:15:04 IP 地板人家造车都是前面超越丰田，你倒好直接对标丰田。。然而你又把用料堆在了里面，又没人家的设计感，起码某法也是动了心思设计的，哎 这个时代是想更想，要更要的时代，既要有内还要有外，你不能出去就拿我23共轨吹吧、实际用车基本一车都是6人左右，都坐舒服，第三排就要靠后面玻璃了，几乎放不下大件了。。搞不懂。。。多个10公分也是好事啊，哎
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2024-01-01 23:40:16 IP阿尔法的发动机舱顶杆学的真到位，要是这个价格搭配上那个手动天窗就更神了…
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来自于 河北 2024-01-02 14:17:58 IP梦想家第三排是不是不太行？我也喜欢梦想家
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来自于 河北 2024-01-02 16:11:39 IP就是价格，长城负责定价的人绝对是个***，一旦卖不好，再降价也卖不动，而且败好感。当初定价合理一炮打红的可能还是有的。蓝山就是个例子，一降再降，真他吗丢人。作为保定人，真是恨铁不成钢。总是感觉自我良好，蓝山输在外貌上了，一天天的还吹技术多么牛逼，看一眼就被淘汰了，谁还研究你的技术？高山输在定价上了，低配29.88，高配32.98.绝对挣钱还卖爆。电池不如蓝山大，车长也不如蓝山长，技术一样，卖这个价钱别跟我说不够本。没有人家***（狗）多，就的认头。慢慢培养好感。真一天天的，自己干废自己。
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来自于 上海 2024-01-03 15:43:23 IP是的，高山和梦想家，跟D9差不多的，销量咋就差距辣么大呢
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来自于 河北 2024-01-03 23:51:07 IP外观太丑
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来自于 浙江 2024-01-04 02:04:07 IP言之有理，长度再增加30公分就加分不少了，我对比了同样37万左右的某品牌那一款，高山丝毫没有优势啊
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来自于 内蒙古 2024-01-04 07:12:21 IP你七人满载旅游几率很大吗？还是市开的多？我们考虑更多的是平时市区启停的方便，二三排共轨也能省出更大的后备箱空间，平时当个大四座，还能孩子睡觉，其他同价位哪款能做到？？
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来自于 上海 2024-01-04 10:13:49 IP
123456789HAN 2023/12/31 09:32:48 发表在 主楼
关于高山为什么卖不好的思考1. 产品力，决定产品的销量， 这个车定位是非常不准的， 长的长 短的太短。 腾势、gl8、塞纳的核心卖点是均衡， 然而高山显然偏偏都没有选择这几个，而是对照埃尔法， 威尔法设计的， 决策失误， 对标失误。2. 我个人觉得最大的败笔。后备箱。这个车最大的槽点后备箱 ， 车定位全家人出行的头等舱， 全家人出现不需要行李吗？ 后备箱前移能放东西了能坐的舒服吗？ 长 10 公分是不是这个最大的短板就解决了，...
高山卖不好，唯一的问题就在于价格，既然这个尺寸定位家用MPV，那就得有家用MPV的价格啊，结果为了挣钱，为了。。。定了个商务的价格。。。看似自信，实则连梁静茹都不敢给的勇气啊。。。只能做陪衬。。。D9和梦想家笑而不语。。。E9是和高山同样的处境，上市步子迈大了，M8给的勇气，飘了。。。结果，扯到蛋了。。。希望厂商能知道疼了。。。 -
2024-01-04 22:36:30 IP别买了，真很垃圾，我新买来不到一个星期开在高速上失速了，差点就一家四口交代在高速上了
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2024-01-05 17:48:14 IP顶配29.8绝对卖爆，一开始就定价错误了
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来自于 浙江 2024-01-08 09:57:35 IP真以为大家都这么有钱了，应该出一个前驱版本，来个25万的配置，去掉一些花里胡哨的。
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来自于 河南 2024-01-08 23:10:35 IP
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来自于 北京 2024-01-08 23:21:24 IP
123456789HAN 2023/12/31 09:32:48 发表在 主楼
关于高山为什么卖不好的思考1. 产品力，决定产品的销量， 这个车定位是非常不准的， 长的长 短的太短。 腾势、gl8、塞纳的核心卖点是均衡， 然而高山显然偏偏都没有选择这几个，而是对照埃尔法， 威尔法设计的， 决策失误， 对标失误。2. 我个人觉得最大的败笔。后备箱。这个车最大的槽点后备箱 ， 车定位全家人出行的头等舱， 全家人出现不需要行李吗？ 后备箱前移能放东西了能坐的舒服吗？ 长 10 公分是不是这个最大的短板就解决了，...
其实5米2以上车长的，基本都是买来商用为绝对主力。几乎很少有家用的。为什么一提到家用MPV就想到奥德赛、艾力绅？还不就是因为他们没那么长么。高山最大的痛点不是短，是价格。定价高了。为啥没人喷埃尔法短？同样的长度。我觉得高山这5米的长度家用正合适，再加上二三排共轨，其实空间很灵活的，应该主打家用路线，实惠好用。现在大方向就错了，导致定价偏高。 -
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