汽车之家|太残忍了大货车侧翻我们5哥被压在下面大家来分析事故原因|荣威550|论坛

2011-10-23 20:02:11 IP
此贴不错！！！
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2011-10-23 20:44:18 IP
看完帖子，一是希望车主平安，二是高兴自己选对了车。550太刚强了。
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2011-10-23 20:45:05 IP
必须顶
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2011-10-23 20:26:07 IP
见识了，确实厉害
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2011-10-23 20:25:54 IP
引用:
原帖由 黄包车夫人 于 2011-10-23 19:49 发表在 39 楼
其实和速度与倒下角度方位有直接关系，只想说改车司机命真大，要是车斗部位直接压住的话也就完了！看图是大车驾驶室位置靠在了小5上。只能说司机命真大。说实话和车牢不牢真的无关。
那卡车车身的力跑哪里去了？靠空气托住的？这时候还不是都跑驾驶室去了。。。。
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2011-10-23 20:31:59 IP
              很多人嫌A柱粗，很多人嫌车重占油耗（550是欧美系底子，其实欧美系车的油耗都差不多，何况很多车重都不及550重）。。。。。但在车祸面前，这些所谓的缺点真的浮云！！！
             人命永远比这些可以适应克服的缺点来的重要。或许有人会说，我运气好，这车又不是拿来撞的，哪有那么多中彩事？我只想说，人有旦夕祸福，谁也不敢肯定自己的车开在路上就是绝对安全的，所以，只有相对要安全些的车才能让自己最大限度在遭遇突发事件时把伤害降到最低。
              550在设计理念上无疑还是很成功的，大气好看，高档，配置性价比高，更重要的是安全性高，同样的大型车祸，550能起到一个很好的防护作用，而其他的车却很难做到。也许上汽在一些小缺点上有点拖泥带水，但这只是时间问题，哪个品牌的车谁都有自己的小毛病。车无完车，不是吗？
            也许那些吹毛求癖的自称550是烂车的人（或车黑）真要遭遇一次大型车祸之后，才能真正了解550的价值所在。况且，这种价值是何其珍贵。
             荣威550，好样的！
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2011-10-23 20:31:34 IP
只能说人没大事就是王道！
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2011-10-23 20:47:24 IP
我在成都商报上经常看见成都运渣车侧翻的报道，成都到底是肿么了。
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2011-10-23 20:48:01 IP
我潜水N久，看了这个帖子没法子不回啊！
我看车没别的要求，esp+独立后悬挂，气囊不闲多。
一直在福克斯，明锐，550之间徘徊，550是最贵的，现在看来贵的值啊，油耗高又如何！
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2011-10-23 19:56:37 IP
引用:
原帖由 黄包车夫人 于 2011-10-23 19:49 发表在 39 楼
其实和速度与倒下角度方位有直接关系，只想说改车司机命真大，要是车斗部位直接压住的话也就完了！看图是大车驾驶室位置靠在了小5上。只能说司机命真大。说实话和车牢不牢真的无关。

仔细看图， 550的车尾跟大卡的车头差不多对其，荣威长4.6米。而大卡的头部到车斗大概多少米，而且右边的耳朵，也被倒出的沙石压坏掉落。你自己算下。证明车斗已经压到前顶上了。如此大的自重瞬间倒下。瞬间承受多少力。
[本回复最后由哦弥陀佛1 于2011-10-23 20:00:16 编辑]

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2011-10-23 19:59:56 IP
这个贴不顶不行啊。。厉害~~
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2011-10-23 20:19:56 IP
引用:
原帖由 哦弥陀佛1 于 2011-10-23 19:56 发表在 42 楼
仔细看图， 550的车尾跟大卡的车头差不多对其，荣威长4.6米。而大卡的头部到车斗大概多少米，而且右边的耳朵，也被倒出的沙石压坏掉落。你自己算下。证明车斗已经压到前顶上了。如此大的自重瞬间倒下。瞬间承受多少力。

就是这个角度如果是飞度
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2011-10-23 19:52:33 IP
靠。。。这贴子太强了。。。我无语了。。。还记得前段时间就在我们杭州就出了一起“从海宁谈生意回杭州等红灯竟成等死”这样的一起事故！死者父子是开一辆某牌子的越野车结果等红灯的时候一辆货车发生侧翻结果越野车被压扁。。。驾驶室的儿子当场死亡。。。现在回想起来再看看我们的小5。。。太牛B了。。。真的是“生命面前任何神马都是浮云”太强了！！！ 5哥给力啊！
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2011-10-23 19:59:03 IP
祝早日康复~ 车还是挺硬的
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2011-10-23 20:03:25 IP
引用:
原帖由 爱车人113 于 2011-10-23 20:02 发表
因为这几天很忙所以今天才来发，看看我门5哥有多么的坚强，时间在2011.10.21 发生的交通事故哪天有个朋友来说有台和你一样的车被一辆双桥车侧翻压在了下面.我当时一听是550 我毫不由于的放下手里的事马上驾车去了现场。不废话了上图在去的路上到了好紧张希望车主没有什么事看就是那个大家伙走近一看我被惊呆了人还在里面好下人哦.............坚强的5哥还顶着那大家伙开始起吊了终于吊开了医务人员正在抢救中。。。。好狼狈哦。。。。。。。。人终于出来了只是脚受了点伤。。。。。。。。。最后我被赶了出来了不能继续直播了。。。。。。…

太惨了
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2011-10-23 20:13:00 IP
祝车主早日康复
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2011-10-23 20:21:57 IP
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2011-10-23 20:23:18 IP
杠杠的！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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2011-10-23 20:23:06 IP
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原帖由 黄包车夫人 于 2011-10-23 19:49 发表在 39 楼
其实和速度与倒下角度方位有直接关系，只想说改车司机命真大，要是车斗部位直接压住的话也就完了！看图是大车驾驶室位置靠在了小5上。只能说司机命真大。说实话和车牢不牢真的无关

朋友请你仔细认真看一下这张图片以及两车的碰撞角度！！！！看下550前仓靠驾驶位方向是与大货的什么位置接触的！！没错！是与大货满载黄土的车厢前角相碰撞！这个角度应该说是全车撞击力度最强的碰撞点，而车头应该是最轻的部位则是压在550驾驶室中间及靠后一面，当然从这张图上也不难看出车头压住的550中后段甚至都没有变形！从这张图上看驾驶室及550前机头盖部分应该是所受撞击力度最强的位置，而后面这张图我们又可以看到550的A柱几乎没有太大的变形！
550驾驶室一侧的A柱
承受住大货车头部分的550靠驾驶一侧

这张图上不难看出 550驾驶室一侧靠后虽然承受着大货车车头的重量可是几乎都没什么变形！

朋友！请你仔细看看要是这样的事故都说和车身强度没有关系那么我只能斗胆问一句什么才算是强度高的车身？飞机天上掉下来砸你车上一点事没有才算是吗？？
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2011-10-23 20:30:22 IP
小5很结实啊
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