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【大学生买车记】大学生弃M2买5系,辅导员偷偷藏起了Polo钥匙
1 1240 发布于 2018-03-28 09:49:38 只看楼主 热门标准
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图/文/摄:Key
拍摄地点:和上期一样
拍摄车辆:2018款 530Li 领先型 豪华套装
车源:来自一位不愿意透露姓名的舍友

Part1:Key式唠嗑




大学生买车记车友圈https://club.autohome.com.cn/cyq/details-89779.html
如果有一天家里人突然和你说:“你也快毕业了,给你60万选一辆车毕业工作用吧。”
相信你的脑海里一定会翻滚M2、AMG A45、甚至二手911等一系列性能车。
没错,这些车确实能够给你带来无数的驾驶乐趣;
没错,这些车确实更加符合你这个年龄段用车需求;
没错,人总要趁年轻疯狂一把。
但是当你静下心来仔细一想,
这些性能车真的对你以后的工作有帮助吗?
客户愿意坐在A45 AMG的后排和你洽谈生意吗?
不能吧!
正因为这些原因,
本期的大学生宝马5系车主唯有忍痛割爱,
放弃了购买M2这些性能车的念头,
投奔C级轿车宝马530Li。

话说我还发现了一个比较有趣的现象,
现如今,当你开着M2等性能车出现在校园,
同学们都很喜欢往你身上贴“富二代”等标签,
甚至有些门卫害怕你在校园飙车而拒绝你开车进入校园。
但如果你开的是B级车、C级车甚至D级车,
他们的态度仿佛瞬间就来了一个180度反转,
变得安静起来。
最有趣的是,上次在停车场遇到开Polo的辅导员,
看到学生开5系,他默默地递了一支烟,
藏起了Polo车钥匙,然后就没有然后了....
或许这就是这个级别的车那份 “稳重大气”的魅力吧。

So,究竟是什么让宝马5系在众多C级车中脱颖而出
成为大学生购车首选呢?
请往下翻!

Part2:外观篇



什么?看到这你内心一定相当疑惑,
大学生买宝马5系居然不选择M运动套装?
虽然我也觉得M运动套件的外观更加符合年轻人的审美。
但是,需要注意的是M套装车型的内饰采用Dakota真皮,
皮质相对于Nappa来说相差太远了,定制又要等排期,
所以最后还是选择了豪华套装车型。

确实,豪华设计套装的宝马5系对于年轻人来说有点“显老”,
但当你看到从这辆5系驾驶座下来的是一名衣着时尚的大学生,
你一定会大吃一惊,毕竟这种反差效果实在是太明显了。

身边许多学设计的同学都说宝马的双肾进气格栅限制了这个前脸的设计,
但是如果宝马抛弃了双肾设计,那还算宝马吗?
除此之外5系的“猪鼻子”还带有智能降阻功能,
和妹子介绍车身外观时,这项功能又可以吹好久了。

“黑眼圈”大灯是前脸唯一和高配车型有差异的地方,
相对于530Li运动套件车型以及尊享型车型而言少了随动转向功能
以及一条镀铬条,实话实说外观上还真的挺掉档次的。
但是我只好安慰舍友说黑色大灯更运动,
更……..好吧我说不下去了,别解释,就是丑。

后视镜带有自动折叠、电加热以及倒车自动下翻功能,
其中倒车自动下翻功能对于大学生新手而言还是很有帮助的,
以免倒车的时候轮毂蹭到马路牙子。

18寸的铝色“小白鞋”虽然视觉冲击感不强,
但是尺寸够用了,不显小。
翼子板的镀铬装饰条不仅起到装饰作用,
还带有导流作用,就是这这些不起眼的“装饰件”
让这一代的宝马5系风阻仅为0.22cd!

超过5米的车长,超过3米的轴距
让这辆5系看起来十分修长。
同时也多了几分优雅与端庄,
或许这就是女生常提的“长腿欧巴”?

这一代的5系臀部更显圆润饱满,
作为一名具有审美的大学生,
还是不能免俗地把“华晨宝马”扣了,
不是为了装进口车,而是那四个字的字体实在是太丑了。

樱桃红色号的尾灯可谓是尾部设计中的颜值担当,
全LED设计在夜间点亮后质感无敌,
颇有几分6系、M4的影子。

万年单边双出的5系终于改为双边共双出布局,
让整个车尾显得协调不少。
我有个大胆的想法,
如果后期改M5包围,
如果不追求排气声浪,
只需换个尾嘴即可。

Part3:内饰篇



新款的5系内饰多了几分精致与豪华,
终于摆脱了以往很浓的塑料感。
但是总有人说宝马的内饰还是一成不变,
至于为啥?请看下图。

没错,正是这个万恶的空调出风口+多媒体+空调控制区域,
还是那熟悉的味道,熟悉的配方。
不过新5系用了不少金属质感的旋钮,
以此来弥补设计上的“缺陷”。

10.25英寸的悬浮式中控大屏娱乐性特别强,
像CarPlay、蓝牙、导航、互联等功能统统都有。
值得一提的是这台5系原厂就选配了手势控制系统,
虽然识别度不高,但是足够炫酷,
一定会让坐在副驾的女神惊喜交集。

全液晶数字仪表盘拥有三种显示模式,
个人比较喜欢将其调至节能模式,
因为这样会让你仿佛在开一辆电动车,
很有意思。

方向盘的手感相对于上一代车型而言细腻了不少,
犹如婴儿的肌肤,十分光滑。
除此之外方向盘左右两侧还配有换挡拨片,
让你偶尔也能开着这辆车长超5米的5系疯狂一把。

说到这就要吐槽一下宝马的配置分配了,
落地超55万的车居然只配备了无钥匙启动,
无钥匙进入需要选配,有点掉价了。
自动启停发动机震动控制得不错,
至少不会让人觉得烦恼。

电子手刹+“大鸡腿”挡把+iDrive旋钮,
用过才说好。
虽然中控大屏支持触摸,
但是我还是比较习惯用iDrive旋钮操作,
这要得益于系统的操作逻辑性比较好,
即使是使用物理按键也不会觉得别扭。

哈曼卡顿音响同样属于选装件,
但是个人觉得花几千选装非常值。
甚至我们有时候无聊起来会下载好几首歌,
专门呆在车里听上半个小时,
感受音乐的环绕感。

后排带“S级”舒适头枕,
带菱格缝线的Nappa内饰无论是视觉上还是触感上都比Dakota真皮好上不少,
这也是前文说到为什么放弃M运动套件车型的主要原因了。

全景天窗是增加车内通透性的利器,
偶尔带着宿舍的小伙伴出去感受城市高楼大厦的灯光,
也挺 “浪漫”的。

Part4:空间篇



先报一下身高体重,182cm 78KG.

前排座椅调整好坐姿后还有一拳两指的距离,
坐个1米9几的高个也问题不大。

得益于3108mm的轴距,
后排腿部空间可以用奢侈来形容,
在前排为我的合适坐姿情况下,
后排仍然有超过两拳的空间表现。
即使是拉上篮球队的小伙伴去玩耍,
也不会觉得空间不足。

前排储物空间丰富,
随身的手机钱包学生卡都有位置安放。

前方高能!带你揭秘大学生车主的后备箱。
车衣、快递、行李箱以及班里的书全都塞在尾箱了。
按车主的说法就是自从买了5系,
相当于多了一个储物柜,
再也不怕宿舍没地方放闲置物品了。
BTW,偷偷告诉你们,
舍友提车第一天晚上没回宿舍,
而是在车里睡了一宿。

Part5:动态篇



530Li身上这台2.0T发动机最大功率252马力,
最大扭矩350牛?米,
账面数据十分漂亮,
开起来究竟如何?

来自ZF的8AT变速箱则为这台发动机的“最佳搭档”。
两者就像一对很有默契的情侣,
羡煞旁人。

在悬挂方面采用了前双叉臂后多连杆的结构。

实际开起来你会觉得这台车十分轻快,
由于涡轮介入点比较早,
所以在校园这种走走停停的低速路况上行驶也不觉得累。
周末偶尔回家跑高速,
0-120km/h这个区间段你会觉得动力源源不断,
中途超车急加速也有一定的推背感,
毕竟这是一台百公里加速7秒以内的车。

这台8AT变速箱可谓是“业界标杆”了,
无论是换挡速度、逻辑都令人十分满意
虽然ZF的8AT和这台2.0T的发动机犹如配合默契的情侣搭档,
但是他们之间偶尔也会闹闹矛盾。
在20km/h左右的区间范围也会存在一个小顿挫,
也是在可接受的范围之内。

5系的悬挂调校十分舒适,
路面上的细小颠簸都能轻易化解。
但是由于采用的是防爆胎,
所以在经过一些减速带的时候你还是会觉得略生硬。
虽然悬架是舒适性调教,
但是在弯道中悬挂支撑也绝不含糊。

当你把驾驶模式切换至SPORT时,
变速箱仿佛打了鸡血似的,
伴随着你的油门的深浅而欢快地跳动。
当你把车身稳定系统关闭后,
它甚至可以漂移.....
但是你确定要拿5系去漂移吗?

方向盘的手感较轻,
但是指向性不错,方向盘虚位较小。
随着车速的上升手感会慢慢变重起来,
能够给你足够的信心。

在隔音降噪方面,除了略微的胎噪以外,
其余噪音都被大部分地过滤掉了。
虽然这台5系开起来十分轻快,
但是开着一台车长超过5米的车穿梭在校园里,
心里压力还是有的。

Theend:下期见




油费:如果按一年跑1万公里(实际远远跑不到)来算,
按95号汽油单价7.4元/L来算,一年油费开销约6500元
停车费:大部分学校停车免费,按偶尔回家或者外出停车消费来算,
一年费用可以控制在1500元左右。
保养:前3W公里保养免费,所以在校期间保养花费几乎为0。
洗车养护:平均一个月一次精洗,一年花费约1200元。
保险:一年均价约14000元 逐年递减
不确定因素花费:例如违章等 一年600元
总花费:23800元   平均月开销约2000元

这样一算,大学生养一台5系也没有想象中的那么难,
算到这,甚至连Key都有点心动要买5系了,
因为我根不不缺养车的钱,养它压力不算很大,
但是买车的钱呢?
好吧,我打消念头了。


是时候和大家说拜拜啦,
如果你有想要评测的车型,
或者你有选车的烦恼,
欢迎私信Key,
很有可能你的Dream car就会出现在下一期的《大学生买车记》哦!
下期见!

  • 选买
最后编辑于2018-04-27 10:06:34
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