之所以会选XR-V这台车，更多的可能还是出于理性的选择，我在十五万左右的SUV里面考虑了好久，也试驾过蛮多的车，像日产的逍客，本田缤智和XR-V。

最后还是选择了XR-V，更多的是因为XR-V在这些车里面有着更高的颜值和保值率。其实说到颜值，合资车给人的印象都是比较成熟大气的那种，但我在选车的时候发现，还是有不少合资车在外观上有着自己独到的理解，XR-V就是其中一台。

另外就是XR-V的空间，本田一向是有着空间魔术师的美誉，不了解这台车的人可能不太知道，因为光看外观的话确实会觉得这车非常“娇小”，但得益于本田的MM理念吧，所以车内乘坐空间的设计可以说得上是非常宽敞了，再加上可以翻折的后排座椅，往前放倒之后可以后备箱保持全平，过年回家走亲访友需要提的大小包也是完全不需要担心。
这才选择了入手这台23款的东风本田XR-V热爱版，买车的时候优惠了一万三，购置税五千多，然后上牌五百，保险五千，至于落地多少你们自己算吧。

选择顶配也是觉得怎么说这也是我人生中第一辆车，在自己条件范围内选最好的也没毛病吧。

入手至今也不过一个多月的时间，因为我觉得刚上市那么没什么优惠，所以选择了再等等，直到年前才选择入手，过年开回家自己脸上也有光。
【生活篇】
本来就打算安安稳稳的待到过年开车回家的，结果晚上刷抖音的时候看到欢乐谷门票降价了，两个人才一百八十块钱，这羊毛不得薅一把，第二天正好又是个周末，直接开车带我对象去欢乐谷玩玩。

在武汉呆了这么些年，欢乐谷还是头一次来，也不是说舍不得那俩钱吧，纯粹就是我对象是人菜瘾还大，来之前还嚷嚷着要去玩过山车，结果到地方之后是死也不去。 
只好陪她在欢乐谷里面到处闲逛，来之前也没做好攻略，等打开手机看一眼时间发现都四点多了，这我说啥都得拉她去玩几个项目，就跑去人气最高的东湖之眼上面去了。

给你们看看在离地120米的夕阳，拍的不好还请见谅哈。

欢乐谷的俯视图，别看这只是一个观景项目，从高处往下望的时候还是会有些头晕。

水上的花灯，旁边还有不少人跟我一样在拍照。

最后快走的时候直接拉着我又去玩了次旋转木马，离远一点看还挺漂亮的。

这是晚上快走的时候拍的，晚上七点多开始表演了，只不过我俩在欢乐谷里面走了一天实在累的不行了，看了一会就直接回去了。
那天回去的时候才明白有一台车有多方便，累了一天了，去挤公交，真的是一种折磨，至于你要问为什么不打滴滴，那也要看前面有多少人在排队。
【内饰篇】

不过讲真的，全新XR-V开着确实舒服，1.5L自吸的发动机，开着是真的舒服，低速的时候也并没有感受到有什么顿挫感，起步的速度也不差，油门一点动力就来了，整体给我的感受就是非常的线性。

我多数都是在市区开，也就过年回家的时候跑了回高速和国道，现在也能说自己什么路段都跑过了吧。市区油耗百公里七个多不到八个，可能是因为还在磨合期，要不然油耗也不会这么高，高速上倒是挺省油的，才六个出头，综合油耗也就七个，就看首保过后油耗还能不能再下降一点。

车内的布局并没有很复杂，实体按键都没有几个，但是整体看起来比较协调，9英寸的中控屏尺寸也够我用了，并且我觉得屏幕分辨率还不错，看久了眼睛不疼，滑动屏幕的时候也没有过多的迟缓，老牌车企的实力确实没得说。

后排空间也没话说，这车一般就我一个人开，也就过年的时候带着一些亲戚，三个人坐在后排也不觉得拥挤，加上地板的凸起也不算很明显，腿部的活动空间就有蛮多的，按照我平时的开车习惯调整好前排座椅之后的后排腿部空间还能有个一拳多的距离，头部也还有三四指的空间，对于一台小型SUV来讲空间真的不错了。

给你们看看XR-V这车的后备箱有多能装，俩大箱子还有四箱牛奶，烟花是当时打算带回老家放的，武汉不让放就挺烦人的。
【外观篇】
说了这么多，我似乎忘记跟你们聊一下XR-V在外观上的改变，我买车的时候跟老款对比了好久。

相对于老款来讲，配置有了不少的提升吧，全系标配LED前大灯，但改变最大的我认为还是外观上的设计，点阵式的前脸搭配上立体车标，看上去没有那么小家子气，两侧的大灯让XR-V看上去也增添了几分凌厉。

18寸的铝合金轮毂，熏黑的设计看上去也挺帅的，至于侧面你们觉得眼熟吗，我不说你们猜一下，看看是不是跟我想的是一样的。

尾部没有过多的变化，只是增加了不少细节，看上去没有那么的呆板，贯穿式的尾灯也是保留了下来，这也算是XR-V的一大特色了。
【写在最后】
这段时间对这台XR-V已经有了足够的了解，我觉得它作为年轻人的第一台车是再好不过，颜值在线品质靠谱，较低的油耗和宽敞的空间还能兼顾家用，就这车你说谁不喜欢。
反正我现在工作一天之后开车回家，整个人都是处于一种非常放松的状态，周末有空还能跟对象去周边景点玩玩，像木兰天池，因为离得比较远还一直没去过呢，想想就觉得不错，最后祝愿各位车友在2023都开上自己喜欢的车，事业爱情双丰收！