前不久成为了全新蓝山的车主。之所以选择这车，除了看中它的颜值，动力和插混车型的低成本优势之外，也是觉得这车的VLA驾驶辅助功能挺不错的。经过这段时间的高频次用车，从日常通勤到长途自驾，自认为对这套系统也是比较了解了，今天就专门跟大伙聊聊它的实用性。

我家附近的道路基本都覆盖了NOA功能，哪怕是小路，也是可以用智驾功能的，这么一来这车也算是有了很多的用武之地。现在只要上了主干道，我都会习惯性开启智驾，之后车就能自己控制车速，始终与前车保持安全距离。在遇到前边车开的比较慢的时候，还会自己找机会变道超车，整个操作逻辑跟真人也差不多，流畅又稳妥。这么一来就省去了频繁踩油门，刹车的繁琐操作。

当时买车的时候，店里人就跟我说这车的智驾有自己的大模型，能自主学习，不断迭代，简单来说就是越用越好用。实际用下来，不管是城里车多人杂的拥堵路段，还是出远门的高速路况，倒是都能应付得来。尤其是在市区行驶，遇到行人突然横穿，电动车抢道这种突发状况，车的反应速度确实比人快了不少，预防性驾驶做得十分到位。好几次都帮了我大忙，安全性方面还是有保障的。

当然，跑长途的时候，VLA功能的实用性就更强了，感觉比以前的自适应巡航好用多了。它不仅能精准控速，还能智能规划超车路线，全程极少需要手动干预。之前趁着开春暖和带全家自驾出游，几百公里的路程，我只需要偶尔留意路况，整体下来十分轻松，一点不像之前开车，非常的累。

还有个特别实用的点，就是智驾模式下这车开的真挺规矩的。以前自己开车，偶尔会因为分心出现压线，超速的情况，收到违章短信更是家常便饭。现在用智驾，车能自己控速，不压线，不抢灯，也算是杜绝了违章罚款的烦恼。

以上就是我对蓝山智驾功能的分享，后续有机会再和大伙聊聊这车的其他亮点。