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原帖由 lhy5625 于 2010-08-25 19:27 发表在 1360 楼
顶顶顶顶！
谢谢嘻嘻嘻谢谢 -
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原帖由 shamokuangdou08 于 2010-08-25 21:39 发表在 1361 楼
谢谢嘻嘻嘻谢谢
呵呵,不客气,我也准备买个柴油车,像你一样磨合10000,多磨合对车是有好处,当年我第一台摩托比规定磨合里程多磨合一倍.发动机从没出过毛病.另外有人说柴油车高原无力.楼主家是西宁的,海拔多少?车也无力么?藏区的柴油真的那么次么? -
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原帖由 lhy5625 于 2010-08-25 22:00 发表在 1362 楼
呵呵,不客气,我也准备买个柴油车,像你一样磨合10000,多磨合对车是有好处,当年我第一台摩托比规定磨合里程多磨合一倍.发动机从没出过毛病.另外有人说柴油车高原无力.楼主家是西宁的,海拔多少?车也无力么?藏区的柴油真的那么次么?
西宁的海拔是2200米，在西宁没有任何反应，2.5的柴油车在海拔3000米的山上高原反应很明显。加柴油的时候加正规加油站的油没有任何问题 -
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原帖由 lhy5625 于 2010-08-25 22:08 发表在 1363 楼
长城的GW4D20要上市了,正式名称为2.0TCi智能节油王http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-7769219-1.html
马上就上市了 -
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原帖由 shamokuangdou08 于 2009-02-13 15:00 发表在 34 楼
大家要是对柴油车有不清楚的，可以问我，我会详细的讲解
看到你的柴哈作业，学了不少知识。谢谢。我关心的是冬季柴油启动问题，我们山东这边，冬季最冷在-20度。但只有-10的柴油，柴哈虽然自带了预热器，但只能加热一部分，油箱内是无法加热的。
请问是否需要再加装一套加热丝？听说市面上有一种12V的加热丝，不知道效果如何？
您在冬季是如何发动柴哈的？
2.5的柴哈常见的小毛病有哪些？
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