小花和老公在买车前，会经常逛各种论坛，但绝大多数的精华帖，都是一些车主的提车贴，很少有一些写的 非常中肯且有参考意的帖子，并且在某音及很多论坛上充斥了太多的水军和黑粉。在这样的背景下，小花想为何我不能做这个事呢。于是小花在提车前，便立志想写一篇不间断更新的长期用车参考贴给广大网友。

小花今年也是而立之年了，家里大宝已经6岁，小宝在肚中正在茁壮成长，今年年底马上就要呱呱落地。再算上家中长辈，也是急需一辆大型车去承载那么大的一个家庭。
在用车历史方面，小花家第一辆是14年的帕萨特，开了四五年，老公赚了点钱后便被无情抛弃，18年买了CAL220和E300L。今年忽然被一位开蔚来的朋友疯狂种草电车。遂带老公去体验试驾，电车就试了蔚来和理想，在坐上理想的那一刻起，就已经注定他是心中的那个ONE。而可爱的牛粪老公，狠狠的折磨了一顿销售顾问，深度试驾了近2个小时，最终点头就是它了。

在与蔚来的对比中，选择理想的原因主要有以下几点：
1.空间
空间是第一优势，即使是帕萨特和E300L，也没有理想ONE那么宽阔舒适的空间，小花165的身高可以在第二排随意施展十八般武艺，第三排也游刃有余。蔚来则不过多赘述了

2.座椅
座椅舒适度虽然和雷克萨斯差点，但也比曾经那几辆车舒服多了，更比蔚来舒适。老公曾经经常坐他老板的迈巴赫，用他的话说，迈巴赫的座椅舒适柔软度也就那样，无非就是迈巴赫大了点而已。

3.内饰
奔驰内饰的确很赞，奢华且骚气。相比理想，其实也不差，唯一缺点就是氛围灯太单一，再骚气就好了，中控那一大块连屏，比起E300L有过之而无不及。而奔驰的优势也仅是用了很多实木饰条。蔚来方面，它的仪表屏，就太小气了。

4.用车功能
理想标配及顶配，这个就很赞了。很多大几十万上百万的配置才有的功能，这辆车都面面俱到，该有的基本都上了，真要我挑点刺的话，首先音响渣了。听惯了柏林，在听理想的也就只能呵呵啦。另再有个抬显，那便所向无敌。而理想的高端车配置，在蔚来上都要加钱，奈何囊中羞涩。

分享完喜悦，此时应该给大家来点干货缺点了
开了这几天车，发现以下几点供大家参考
腰托缺点
在按摩到一半达到目的地下车熄火后，在重新上车的时候会发现腰托并未恢复到你最舒服的那个状态，而是默认熄火中止的那个状态。
底盘滤震
说起底盘和滤震，这点的确没有蔚来做的好。怎么说呢，感觉就像普通的十几二十万的车一样。并没有什么惊艳之处。且因为车身高大，从路况反馈等给小花的感觉犹如缺乏了一定的安全感一样.
雨天
雨天驾驶的时候，虽然车身高大，视野很好，但是肯能因为是车身过重的原因，小花在很慢的车速下过积水路段，便会激起很大的水花。希望各位车友过积水路段一定要小心，不要溅到其他行人和车辆.有时自己激起的水花会溅到自己车上影响视线
理想同学
新的OTA小花目前暂未收到。无法做出相应评价。老的理想同学嘛，有时候觉得他挺蠢的.但比传统车要来的实用多了。毕竟现在全车电子屏幕操控，会给行车带来不安全性质。理想同学的出现会大大方便我们。
方向盘
太丑.

目前因为车子到手时间并不长，简单及粗略和大家分享下订车提车的喜悦以及目前发现的一些小问题。后续小花会不间断更新。同时因为小花经常跑高速等，如发现突发情况会第一时间发帖和大家分享。小花立志此贴在五年做一个20万公里左右的参考贴

大家好，小花又来和大家分享关于理想ONE的点点滴滴了
首先小花在宁波商场里开了一家童装店，隔三岔五就要去一趟杭州。赶巧这次台风走了，就立马带上老公和大姑子走一趟杭州，检验一下理想ONE高速的舒适度和纯电里程油耗及辅助驾驶到底可靠不可靠。（全程是老公驾驶，小花和大姑子是优质体验官）

首先是油耗

电池总结
相差不大的路况及路线上可以看出，能耗在雨天情况下会比非雨天大很多。前后里程差在20公里左右。这中间市区路段杭州多了10公里。这其中是否有关键原因暂不知情。但有一点我觉得可以参考下；及干燥路面上，理想ONE的电池走个100公里是没有问题的.

增程器介入后的驾驶感受
增程器介入后，不管是高速还是市区路面在不开车内音乐或广播等其他声音的情况下，噪音很大且让人难以接受。但是开了音乐会感受不到增程器的噪音。另外增程器工作的时候，能明显感觉到方向盘是有轻微震感的。对于这一点，小花做为新车主暂且睁一眼闭一眼，过段时间再说吧。勉强接受下。

辅助驾驶
写这一块的时候，老公特意嘱咐，和广大车友一点非常中肯的建议是：辅助驾驶毕竟只是辅助，千万不要完全依赖这个功能而松懈驾驶中遇到的突发情况。真正到了突发状况，还是需要人为去处理才能尽可能的避免意外事故的发生！！！
那么理想ONE的辅助驾驶，在形式过程中还是较优秀的。但是缺点也非常的明显。此次行程中，车机有两次莫名退出辅助驾驶，在推出前只有一次警报声，警报声之后就立刻退出了。当时的路况是车流汇聚，高速路上车辆在短时间增多。我甚至有些怀疑理想是不是会在意外发生前自动退出辅助系统然后分锅给车主。（只是我个人单方面的臆想）
在归途中，由于辅助驾驶过于惬意；老公因为长时间没有休息，略显疲劳，甚至有一丝丝在打瞌睡.小花还是提醒各位车友，辅助驾驶虽好，切勿过于依赖，疲劳驾驶以免酿成大祸。
另外辅助驾驶变道略急不像人为那么自然，有点让小花担惊受怕。

关于催单
很多大大问我怎么那么快。订车到提车没到十天就完成了。
首先要夸赞下我家老公。试驾那天前前后后2个多小时，一刻不停的和销售在扯淡。从读书到工作到赚钱，没完没了。（小花内心独白是这男人真能吹，做老婆的都快受不了了）下完单后，我们两夫妻每天轮流催一遍销售和交付专家，小花也天天在论坛上学习各位大大发帖玄学催单；这点必须要夸赞下理想的服务态度了，换其他四儿子的服务人员早不耐烦了，并且不管多晚都会回复信息。点个赞！最后在某个时间点，销售告诉我有一辆车颜色和我想要的不一样，客户因为某些原因提不了了，问我是否有意向。当时已经差不多八九天不想等了，便毫不犹豫决定要了。
催单这事，小花觉得不管什么车，总有客户是冲动订单想退的。你与销售和售后的关系好或者折磨的他们受不了了，有什么好事肯定还是会第一时间想到你的。

关于更新以后的理想同学
昨晚理想同学发来更新推送，第一时间完成了更新。虽然主打了理想同学的升级，但是小花觉得还是挺呆呆的。明明想和理想同学扯淡，但是呆呆理想会认为你和车内其他人在聊天。理想同学无法解决你想扯淡的心[奸笑]小花还是比较期待辅助驾驶的升级

哈喽 大家好。小花又来了！许久未见，甚是想念。最近小花懒症爆发，没有一刻是想动的。就连国庆这7天，都只想窝在家里毫无出去游玩的意愿。
提车至今也有二十多天了，这二十多天行驶了近1600多公里。今天主要跟大家分享下9月份用车费用。

九月小花和老公合计统计了下充电费用。因为小花家没有车位（25万一个买不起）大多数都是去家里附近的国家电网充电。晚上十点以后0.65元/度还是很划算的。整个九月下来共计充电约276元。APP显示共计消耗17.9L油，按目前7.46元/升油约133元。那么九月共计409元。折合每公里约0.25元。 大写的一个省。

行车感受
还是要吐槽下，这个滤震效果。过一些颠簸路段，人都要被颠傻了。感觉小花肚子里的二宝都快被颠出来了。以前老公颠簸路段咔咔70时速过，现在为了让舒服点都是50-60的走。这悬挂避震时间久了能扛得住嘛

自从车机更新以后，通电自检时间变久了，有时候挂了D档，显示着还是P，开出个10来米才会变正常。

对于理想同学，小花依旧感觉它很傻，压根就不想用。提升的空间很大，比不上隔壁的NIO。

前段时间送妈妈回家的路上，在高速上堵了三小时，我相信应该有很多同学会和我有一样的感受：理想在高速堵车真的太爽了。副驾周星驰电影播起来，摇摇晃晃三小时就过去根本不用担心能耗损失什么的。

另外雨天感应车灯的问题，还是希望理想能把改进下。其他没什么好说的。拜

各位好哥哥好姐姐们，小花来啦。
时隔2个月没有更新，这次给大家说说这段时间的用车心得（专业挑理想的毛病）

用车方面
浙江的“冬天”终于到了，小花老公在这10°左右的天气是不开空调的，在续航里程方面纯电不开空调能走120公里左右。而方向盘加热和座椅加热能耗很好几乎可以不记。当开热空调的时候，就只能走80-90公里左右了。对于电池的话，还是较为满意的。提车至今仅加过300块油，目前还未用完。
辅助驾驶上，小花家每月大概有500公里左右在高速上，提醒大家切勿在雨天和能见度低（如黑夜）的情况下使用。有次从杭州回来的路上，恰逢雨夜，老公开着辅助驾驶差点磕到路边，内心万分紧张。正常路况请放心使用，在车距设置为最小的情况下，只要牵扯不急刹，系统还是能很稳定刹住的。而在国庆时，遇到高速堵车，在有辅助驾驶的情况下，自动跟随真的香。
费用方面，10月-11月开了3000多公里。粗略算了下大概在0.2元每公里左右。大写的香。何况小花加没车位，大多都是在外面充电桩上充的。最低大概在0.5-0.8元/度.宁波电费还是算便宜的。如果家里有桩会更便宜。羡慕那些有车位的大哥们。

对于选车上，相信大家普遍在比亚迪，特斯拉以及蔚小理上纠结。说实在的，我还是挺推荐理想的。且不说这车在空间上的又是，但从配置上标配及顶配的优势而言就让我们少交了很多智商税了。特别是蔚来和特斯拉，要点奢华配置就各种要价钱，鄙视下。
理想最让我不满意的是他的OTA速度真的慢。原先说好的地图导航，我十分怀疑又要跳票了。隔壁村的驴都不敢那么墨迹。另外有次抖音刷到个车友，轮胎被炸坏了，去了理想更换，一个 胎2000+，着实让人害怕
今天到此为止，下次想到啥再来更新。谢谢大家的支持