爱车是15款传祺1.3T手动精英版，颜色为比较稳重的摩卡棕，个人感觉还是比较大气的。2016年国庆节当天，本来是想提一直关注的国产江淮瑞风S3，结果阴差阳错提了小四，不是不想，银子决定一切啊，谁不想要好一点的，毕竟小四比小三要高了一个级别。说实话，当时真的不敢想，gs4，H6等也只是在汽车之家略了解了一下，H6也不错，号称当时最强国产SUV，连续几年领跑SUV销量榜首，无奈媳妇对轰六的外观不感冒，特别钟情于小四，我是想，小四虽说是国产，但常年与两田等各大汽车厂商合作，多多少少会有一定的技术含量，传祺也是在快速的发展中成长，就相信一回传祺，支持一下国产，还好有大姨子的经济支持，当天就刷卡，全款支付，办理强险，随车手续等等。车辆经过了三个小时的出库检查，晚上6点半离开4s店，直接上高速奔波一百公里，晚上8点回到家，心里有种说不出的美……

       原车最不满意的就是大灯了，车友们都以蜡烛灯形容，我觉得真不为过，新车还好，用了一年后感觉原车卤素灯越来越暗，索性换个氙气灯泡试试，LED就不考虑了。咱们小四远近都是H7，网上了解了一下，飞利浦欧司朗有的说不生产H系列，那就还是选国产，最后敲定雪莱特新霸道，原价记不清了，最后409搞定一对，因为包安装，就不自己动手了，立马联系安装店，第二天早早就去了店里，师傅不错，一次满意的购物。最主要是灯的效果还真不错，虽说启动略慢一点，但咱只是更换近光，慢点无所谓，不过这样就显得远光无力了。我其实很是纠结原车近光上方的方形亮光区，更换了氙气灯泡依然没有解决问题，这就是原车透镜的问题了。所以在更换的氙气灯泡使用了一年左右，又有了想更换双光透镜的想法。主要是想再提升一下远光亮度，那样就是两近四远了。就在我研究双光透镜的同时，无意间看到了一篇对于氙气灯与LED的讨论的帖子，也是那个时候对LED有了全新的认识，寿命长，就算几年后光衰也几乎没什么变化，这个是氙气灯比不了的。决定还是更换LED双光透镜，响应时代潮流，相信品牌的力量，最后决定了欧司朗魄晓者二代。不过雨雾天是LED的短板，所以又把雾灯改为穿透力极强的黄金眼，远光更换了4300k的卤素灯泡，这下有了质的飞跃，两近四远，外加黄金眼，想不酷都不行啊，再也不怕远光狗了，不过咱还是那句话，人不犯我我不犯人，规规矩矩用灯，做中国好司机。
       在原车雨刮使用一年后又更换了无骨雨刷，原车尺寸22  18，到目前也用了两年了，稍微有点不干净，不过还可以用，前天又把胶条颠倒了一下方向，瞎弄，也不知道会不会好点，不过无所谓了，等不行了换一副胶条就可以了。
       也是在爱车一岁的时候，自己又动手加装了前中后三录行车记录仪，自己动手安装，后摄像头安装需要在网上重新买一个牌照灯盖，带预留摄像头孔的，这样安装就比较好看，省得在别处手动打孔安装了，由于我是精英版，原车没有导航等，也不想加装中控大屏这些，所以买的后视镜式记录仪，这款记录仪功能也挺多的，带倒车影像，积导航，听歌等于一身，也使用两年了，还不错。

       到现在我都是自己洗车，打蜡，现在所用的洗车机，冰蜡等都是获得汽车之家万里通积分兑换所得。这洗车机压力还真不小，有些顽固的泥土，鸟垃圾等多冲一下就会变得干干净净，隔一段时间再上个固蜡，平时就用朋友送的去污上光水蜡。每天早上开车，也还是驾校教练那一套，检查四个轮胎情况，踹两脚看看胎压情况，胎压正常与否也直接影响轮胎的寿命，所以自己也备了充气泵，隔一两个月就把胎压测量一下，必要时充气。三年的时间里被钉子光顾不下五六次，可能人缘好，都没扎透，到现在还没补过一次轮胎。两万多公里的时候前后轮进行了对换，话说这玛吉斯轮胎，噪音是大了点，不过耐磨度还真是不错，现在四万公里了，正常再跑四万以上肯定没问题。

 新车在刚首保后出现了加速有口哨声，就是冬天，夏天没事，不过第二年就没有再出现这种情况，更换过两次平衡杆胶套，到冬天一走颠簸路就咯吱咯吱响，下摆臂这个老车主都知道，也可以说是常态性问题了，不用说，免费更换，到现在也是一切都好，期间也有油箱盖变形的问题，老车主也有不少出现过此问题，我开始是不想更换的，无奈越来越严重，后来直接影响到打不开油箱盖，最后还是没办法，申请更换，那时也顺便更换了油箱软管等。有些车友出现发动机，变速箱漏油等，还好我没有中奖。总结一下，小毛病什么车都有，有些问题也确实是概率问题，不过还是希望厂家能严把质量关，真正为老百姓造好车。

       我当时买车也不是光看外表，对车的性能油耗等方面也是有一定要求的，汽车之家测试gs4(参数|询价)实际的百公里刹车距离为38米左右，实际也超过了当时许多国产品牌，油耗也是同级别里比较优秀的，最好的两箱油记录是百公里6.5，可不是表显油耗，那玩意不准确，都是实际测试的，夏天基本在6.5到7个左右，冬天略高，差不多8个了，没办法，北方冬天确实冷了点，车还没热就快到地儿了，油耗能不高么！话又说回来，油耗这东西与路况和驾驶习惯有直接关系，包括胎压等等，我基本保持在冷车240左右，曾经在汽车之家看过测试视频，这个胎压数值是最省油的，也不是说越高越省油。换挡转速基本在1500到2000之间，想提速快点就2000以上，暴力一点半联动起步三四千转，不松油直接二档半联动，起步快，无顿挫，以前不怎么这样玩，最近经常这样，怪不得最近两箱油只能跑620左右，前段时间基本都是670以上，每次加油44到45升之间。在比较宽阔安全的地方，都是50公里时速过直角弯，感觉车身侧倾也不是太厉害，底盘还是比较稳的，信心还是满满的。都说小4刹车前段比较软，不像有些车稍微一踩就有，我个人觉得这个还好吧，习惯问题，也曾经有过几次急刹车，ABS启动，不会拖泥带水，对小4的刹车还是比较满意的。冬天雪地行驶，轮胎稍有打滑，tcs也是很快介入。以前也特意试过陡坡缓降，很不错，不过那玩意不是特别情况根本用不到，总体感觉这套博世的车身稳定系统特别给力，不愧为大品牌。

常家庄园是山西省晋中市榆次区东阳镇车辋（wang）村常氏家族的宅院建筑群，国家AAAA级旅游景区，也被称为“儒商世家”，始建于乾嘉年间，占地约60万平方米。目前开放的是常家庄园遗存的半条街，共12万多平方米。