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【第二期：立标】全网独家2024款奔驰E级立标最全解析，王者之势

1 204 发布于上海 2023-05-06 23:33:02 只看楼主修改帖子

上一期的视频：“2024款奔驰E级运动版解析”受到网友的广大好评，让我有了再次创作的动力，今天主要围绕着2024款奔驰E级立标的特点进行解析，在上期文章中其实很多都已经介绍的很详细了，那么这一次我内容尽量不与运动版本的重复，所以内容不是很多，最主要以图片欣赏的模式展现给大家，如果后续大家有任何疑问可以关注我，进行聊天交流！

上一期我们主要围绕了：大标的外观、配置、内饰、中控、其他特点这五个方面向大家进行了全面的解析，这一次我们将从立标的角度出发，向大家展示立标的王者之势！

全文共计十大板块，以上是本篇文章的执行摘要（不好意思，比较擅长写创业策划，逻辑搞的比较严谨

，如果内容有什么错误，欢迎私信我）

奔驰自发明之日起，立标一直是奔驰的代表形象，个人认为只有立标才能更好的展现奔驰的商务豪华范（最后一张是我的奔驰C立标，献丑献丑）

全新的2024款奔驰E级立标版本采用了多层镀铬豪华进气格栅，中网尺寸也全面加大；大灯和运动版本一样同样采用了复古的花生灯造型，格栅首次采用照明环绕，尽管这一功能未来国产后可能不是标准配置，但也显得更加科技。

2024款奔驰E级将搭载最新的流星雨大灯（具体什么样子大家可以观看我第一期的文章哦），LED行车灯亮起时，像眼睛的卧蚕。

立标取消了运动款下方的空气导流装饰，显得更加成熟稳重！

立标版本中网改为三条横向镀铬饰条+中置竖条组合，通风口进行重新修正，运动气息明显弱化。

侧面侧窗、车门下沿、后备箱盖均融入大量镀铬饰条，以凸显时尚、精致的商务化气息。

侧面同样增加的银色金属镀铬装饰，显得更加豪华

轮毂与运动款一致。值得一提的是新车后轮将提供随动转向功能，当时速低于60km/h状态下，后轮可实现最大4.5度转向，当时速超过60km/h后，后轮可实现最大2.5度转向，进一步缩小转弯半径，改善操控灵活性。

采用隐藏式门把手设计

图为海外标轴版本，国产后有望进一步加长，向S级靠拢。

相比大标的运动版本，立标版更简单，没有了空气导流装饰，屁股更加圆润Q弹！

尾部采用全新造型尾灯组，非点亮状态下为深红色面板，LED示宽灯为三叉戟造型，这也是首次以奔驰徽标为元素的灯组，灯组上方增加贯穿式镀铬饰条

未点亮的时候看似是贯穿式尾灯，实则中间的贯穿式区域无法亮起。。不知道设计师怎么想的，这不是忽悠人吗。

贯穿式排气口，增加金属镀铬装饰，相比运动版本显得更加豪华，

最后外观以一个大鹏展翅的经典造型结尾，以上就是奔驰E的外观介绍，更多详细内容，可以到第一期文章查找！

立标版本和大标版本的内饰也有较大区别，主要体现在方向盘、内饰颜色、用料、纹路以及中控的材质，马上进行详细介绍。

空调出风口中间含有氛围灯，看起来十分高级，且支持风力风向调节。

全新奔驰E系列的内饰与奔驰的旗舰“奔驰S”保持了一致，换成了分体式的屏幕，提供了一块12.8英寸的数字仪表盘屏幕，14.4英寸的信息娱乐中心屏幕和一块面向前排乘客的12.3英寸屏幕（选配），标准版的仪表板布局没有乘客屏幕。另外与E级中的触觉拨动开关和滚轮旋钮不同，新款E级在屏幕下方有少量按钮，操作起来更加方便。

2024款奔驰E级立标版本采用鸥翼式三幅方向盘，与运动版的蜻蜓式方向盘不同，显得更加靠近S级！

立标版本的内饰主要是米白色，配上中间的木纹中控，显得豪华感十足。

空调出风口的风向通过中控可以实现电动调节。

立标版本采用木纹中控面板，大标版本则采用的是炭纤维面板。

保留了一部分按键，驾驶时可盲操，更加安全。

中控面板类似按键式滑动，按了以后自动下滑，不需要手动关闭。

中央扶手相对较小，有一个口可以直接通到中控面板下方，手机充电更加方便，上一期已经给大家介绍过了！

车机还支持与智能手表互联操作。

梅赛德斯表示其Burmester 4D环绕声系统将出现在新的E级车型中。这是利用座椅靠背上的声音传感器，让你随着音乐的节拍而振动。因此，除了杜比Atmos环绕声外，您还可以亲身感受到节拍，并以轻盈的形式看到节拍。现在绝对没有比这更沉浸式的音频体验了。

立标版本独特的座椅皮质和纹路，看起来很软很舒适的样子。

座椅下方空间采用了采用翻毛皮设计，这一设计就是清洁起来不太方便！

副驾驶储藏空间

副驾驶门框，采用了奔驰最新的感压式座椅调节，配备了座椅加热、座椅通风、座椅记忆等功能。

感觉像是皮的材质，用料和缝制细节十分到位，奔驰的内饰做工还是保持高标准，没话说。

图片是海外E级标轴版本，国产后会进一步增加。

电子后排独立空调控制系统

未来量产后有望改成一体式，毕竟现在C级都用上了，E级怎么会输给自己小弟哪？

门扶手上也有氛围灯

柏林之声音响

感觉奔驰的这个门把手设计的越来越退步了，怎么感觉显老一代的E级，方方正正的。

采用双天窗模式，不知道未来国产后会不会增加上后排的化妆镜。

天窗调节面板

通过方向盘左侧可以直接调节仪表盘显示内容，2024款全新的E级提供了一块12.8英寸的数字仪表盘屏幕，支持驾驶模式、驾驶辅助等多个功能。

运动模式

经典模式

值得一提的是抬头显示能够根据仪表盘内容进行显示，这样驾驶的时候就能够完全集中注意力看前方了。

搭载14.4英寸的信息娱乐中心屏幕，采用最新版本MBUX车机系统，可以通过车内摄像头实现高阶辅助驾驶，另外会配备驾驶员监控摄像头，起到提醒等作用，提供手势识别摄像头，以及内置行车记录仪和自拍相机，总共最多配备5个独立车内摄像头。

中控娱乐系统可通过方向盘右侧按钮进行调节！

无聊时，我们可以通过菜单打开愤怒的小鸟，进行一把游戏！

另外值得一提的是全新E级新增自拍摄像头，仅在汽车静止时可以使用，便于用户通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议，不知道国产后会搭载哪个APP程序。

说到屏幕，值得一说的是，新车支持第三方应用程序可以直接安装，而不是通过Android Auto或Apple CarPlay进行镜像。为了利用这一功能，奔驰正在推出一个App Store，该商店将拥有“逐步扩大的应用程序组合”。其中一些可以与汽车的新自拍和摄像机一起使用，该相机安装在仪表板顶部，并包含在MBUX超级屏幕中。当汽车停放时，车主可以使用相机拍摄照片和视频。

支持氛围灯自定义调节，全新的MBUX系统的氛围灯还能够根据音乐进行律动。

副驾驶座舱搭载了一块12.3英寸娱乐屏幕，海外是需要选配或者购买高配才有，在目前新能源科技如此激烈的国内化市场，会是标配吗？

副驾驶也能够进行导航，和查看汽车续航电池等数据，可以帮助驾驶员进行操控。

后备箱支持电动开关。

后备箱的空间还是很客观的，毕竟是行政级轿车，尺寸摆在那里，后面一个包是奔驰的充电装置。

后排支持按键放倒，左侧按下去以后放倒后排左侧2个座位。

右侧按下去以后继续放倒右侧的一个座位！

座椅全部放倒以后，可以提供更多的储物空间，更加灵活。

混动版本的家用充电装置。

使用充电桩充电照片，据说插电混动版本的电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。

全新一代 E-Class 车系将搭载2种动力系统。纯油版本搭载：2.0T+48V轻混系统，其中发动机最大输出功率达150kW，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛?米。插电混动版本的电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。

为了防止驾驶员被前排乘客显示屏分散注意力，新款奔驰E级有一个“视觉屏蔽”，使用摄像头和“先进的过滤概念，以确保驾驶员看不到屏幕上的内容”。实际上，系统会监控驾驶员的眼球运动，来确定驾驶员否盯着乘客屏幕的时间过长。如果发生这种情况，“乘客屏幕的亮度会降低，乘客可以继续观看内容，而驾驶员看不到这些内容。