车买了后一直给老爷子开，因为老爷子年轻时是国营汽修厂的工人，记得我小时候他跟厂里一帮小青年经常开着放在厂里维修的那种两半截货车和吉普车带着我上山撵野兔打野鸡，带我到处去玩。后来国企改革，老爷子也换了几次工作，但都跟车无关了，也没有车可以开了。再后来老爷子买了一辆国产的福美来轿车自用，也没少开。所以我印象中老爷子是一个热爱自驾热爱越野的热血青年，于是在他退休后，精心挑选了这辆既安全舒适又能翻山越岭的自由光TH送给他，以为他会从此开启惬意的自驾游退休生活。谁知退休后老爷子学会了享受人生，跟老妈出去玩都是动车或者飞机，要么跟团，从来不自驾，甚至有次我都给他做好了详细的路书，人家都不带开车去的。结果一辆本应驰骋大江南北的TH就沦落成了老两口的买菜车，4年多跑了才不到1万4，开的最多的长途就是隔段时间奔袭50多公里来看他们的大乖孙子。再无用武之地。

    言归正传，上周带媳妇孩子去云南玩，突发奇想何不开开这辆憋屈了四年多的TH光光，好歹让它舒展舒展筋骨，活络活络经脉，略展Trail Hawk之风采，让它物尽其用一次。结果发现这车是真的香啊。

    车是从青岛托运到昆明的，托运时油量大约在三格，表显油耗是10.5，因为之前一直是老爷子在市内开，而且都是短途几公里为主，偶尔跑个几十公里高速，所以表显油耗较高。这次在昆明取到车后，我把油耗清零重新计的油耗。在云南自驾8天，行程约700公里，游玩结束后把媳妇孩子送昆明长水机场飞回青岛。然后我开车带着行李从机场跑杭瑞高速日兰高速回青岛，行程2600多公里（中间还下高速去凤凰古城睡了个觉）。从在昆明取车开始自驾，一直到回到青岛，总行程3300多公里一共就加了4次油，每次到了油量报警加满都是52升左右。发的图是加的最后一箱油，到家后还剩一格续航200多公里，表显油耗是7。其中在云南自驾的700公里，跑的基本都是路况很好的国道和高速，速度在60-120之间，回程跑高速阶段前半程巡航速度120为主，还有三次比较严重的修路堵车，油耗最高时到过7.7。后半程没怎么用巡航，大多数时间脚控油门，速度100-110之间，偶尔120以上，油耗一路走低，最低到过6.9，最终定格在7.0。表显的油耗和续航里程跟实际的差不多。动力更是没得说，高速120巡航时，要超车就是轻轻点一下油门的事，一下就窜到140去了。

    至于四驱系统越野能力，没怎么太发挥，就是去弥勒红河谷温泉山庄时要走几公里弯弯曲曲的山间非铺装路。由于去的前几天一直下雨，前台告诉我们最好开车到码头然后坐他们的船到山庄，因为外面到码头的路都是铺装路，好走，而且他们的船是免费接送客人的。开车进的话要走一段非铺装路不太好走，下雨下的比较泥泞怕陷车。我心想我开的是啥，TH啊，虽说还是公路胎，那他也是TH啊。果断开车进。一路果然不太好走，都是泥土路，没下雨还好点，这下过雨了就变成了泥泞的土路，还有大沟形成的交叉轴。但我只用的普通模式，好几次感觉到了明显的轮间限滑，非常干脆利落。一路没有停顿，很顺利的就开了进去。

    车买了四年多，这还是第一次比较全方位的感受体验了一下它的产品力，就觉得这车在我朝的现状是真的可惜。油耗和动力兼顾，公路素质一流，越野通过能力不输任何原厂硬派，何以沦落至此。不过也好，我本来就喜欢这种能力出众的小众车型，现在的自由光尤其是TH在我朝已经成了绝版，且行且珍惜了，哈哈！

    本想多放几张车的帅照，翻相册才发现竟然都没给光光拍过几张照片。好容易找到几张还都是当时刚提车不久照的。感觉太对不起爱车了！ 以后一定要多开着你游览祖国大好河山，拍美美的照片！
    
    最后说一句，云南很美丽，我还会再来！