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我的野马F10水箱散热器改装过程及效果
我的野马F10水温经常升高,特別是在等红灯怠速和爬长坡时,风扇转个不停水温直逼红线,心烦啦！论坛中看到有马友的车也有这种情况,起先我以为是设计问题,在一次修水箱时偶然知道野马车的水箱实际上有两种规格,大水箱高41厘米用在后出的F12和F16车上,小水箱高31厘米用在以前的F99和F10车上,仔细观察发现水箱下横梁上焊着个铁架把水箱托高正好10厘米,想必大水箱应是直接放置在下横梁上的,加高的铁架托是为放置小水箱而另外加的我在淘宝网上找到成都中国野马汽配,在与汽配商家咨询探讨能否改装,商家认为野马车即然有两种规格的水箱就应该可行,他们又咨询了野马车厂技术员,得到的回答是可以,但必须连同风扇一起换为了更有把握,我请汽配商家把水箱和风扇拍张照发过来,确定后我定购了41厘米大水箱和风扇,四天后货到,我找到修车师傅把原水箱拆下,用角磨机把下横梁上铁托架顺焊点切开取下,下横梁上预留的孔洞正好就和新水箱一致,看来厂家原设计是适用大水箱的,估计是为了降低成本而多此一举焊个加高铁架把小水箱托高,致使散热不好水温升高.换好水箱,上横梁也正好合适,不过同时也要换下水管,(因为大水箱下水口延下去10厘米了),安装好加进冷却液一切就ok了,接下来跑了一段路感觉效果蛮好,过了几次红灯口风扇只转了一次,水温比原来正常
修车师傅切割下横梁上铁架
用角磨机切焊点
切下来的铁托架
大水箱大风扇比小水箱小风扇差别多大
安装就位
最后编辑于2016-04-13 23:34:47
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