最近逛论坛,都是关于昂科旗内购的水帖,关于车主真实用车体验的帖子寥寥无几,很多都是关于车机,主动刹车,变速箱高速急刹之后无法提速的问题。作为近2年的车主(7月1日提车),准备出一系列帖子,慢慢聊聊昂科旗这台车。
开始之前先说明一下,本人的车子为昂科旗艾维亚。整个系列里面说聊到的功能都是以艾维亚为主,其它版本不一定会有对应的功能或配置,比如CDC等。
本期先从关乎安全的急刹之后的无法提速,以及槽点最多的车机开始说起。
一)关于急刹之后的无法提速的问题
关注昂科旗的车友,很多人应该都有刷到过大阳兄弟的视频,大阳兄弟专门做个一期视频,并且实测过急刹后,的确有几秒钟发动机转速会拉高,但不会提速的问题。这个问题可以用过刷变速箱程序解决。之前刷到很多帖子都在问,刷过之后有没有提升,油耗有没有增加。我这边在今年2月份,保养时专门更新了变速箱程序,经过3个多月的使用,说说个人的主观感受:
1)急刹之后无法提速的问题,的确得到了很大的改善。
2)关于油耗的问题,由于我本人一直都是运动模式,所以,油耗但对于大多数车友,油耗肯定偏高,升级变速箱程序后,由于没有精准的计算方式,感觉油耗增加的并不太明显。
3)升级之后,变速箱的低速顿挫是否改善。由于本人一直运动模式,又舍得给油,所以,升级前后基本都没有怎么感觉到有什么顿挫,据群里车友的反馈,有所改善。
4)很多群里的车友还有论坛车友反馈,去4S点检测后,没有发现有更新。其实变速箱是否有更新,需要用电脑连接OBD之后检测才知道。售后接待的前台在系统里面是无法查询到更新的。如果想更新,就直接高速售后的前台接待,就说高速急刹之后无法提速,让他们升级变速箱程序,坚持让他们用电脑去车上检测更新就好了。
二)车机之----微助手(篇)
看几个车友群,以及论坛,多车机的反馈都是负面的。大家都在吐槽我们车机的不够智能,还存在卡顿,黑屏的情况。讲真,我们的车机我也吐槽过,刚提车时也遇到了好多次的黑屏,重启等问题。但随着车机的版本从49到50再到目前的51等几个大版本的更新,目前车机的稳定性已经得到了很大的提升,至少升级到目前的51.20.11之后,基本告别了黑屏。其实,不但是我们的车机有稳定性的问题,其它的车机,甚至有些新能源的电车车机也都会遭到用户的吐槽。所以,车机问题,不仅仅是昂科旗才有,而是绝大多数的品牌的车机都会遭到用户的吐槽。所以,这个问题我们也要理性对待。
最近半年,有车友致力于为广大车友提供便利,优化以及提升原车机的功能,大大提升了原车机的使用体验。经过半年多时间使用体验,得出如下结论:
1)厂商的定位就是车机为了安全让步,将安全置于第一位。
2)车机黑屏与否,不会影响到车辆的安全辅助功能,比如主动刹车,变道辅助等。车机黑屏或模块坏掉都不会影响车辆的安全功能,以及空调的调整。
3)车机分为两层,底层为Linux,主要提供倒车影像等功能。安卓主要提供娱乐以及系统设置功能。
车友提供的程序,比如微助手,小浪旗,时钟等原创功能可以很大程度的提升的车机的实用性以及可玩性。由于车友提供的基于车机软件层面的解决方案,不增加任何硬件,再加上通用主打安全性,即使车机黑屏或者模块坏掉(车友群有车友反馈,模块坏掉,1个多月之后,新模块才到,等模块期间,车辆都可以正常使用,就是少了360)也不会影像车主用车,所以,车友提供这套解决方案,堪称完美。
本期只介绍微助手功能,像小浪旗等,其它的后续后慢慢介绍。
介绍之前,先说一个引子,就是最近关于车辆盲区到底有多大,郑州交警做了一个测个,竟然可以藏下75个孩子,那么,对于昂科旗这么一台中大型的SUV,如何确保尽可能的减小盲区呢?有没有什么方式,可以让360自动打开?以方便车主可以观察到车辆周围的环境呢?
结语
这里说的360为360度全景倒车影像,不支持360的车型,相应的功能无效。
好了,下一期,我们聊一下小浪旗的具体功能。如有问题,反映留言。