盘一盘极星4的那些顶流“尖货”
关注的几款车里，我比较看好极星4这款车，主要是极星4性能高，其他方面也没什么短板，懂车的人一看就知道，这车用料很实在，前阵子看了媒体在宁波赛道的视频之后，我也很想上手试一试。今天，终于到达了极星4门店，试驾感受了一波。
我对车子的性能还是很看重的，家里目前的车是高尔夫GTI，这次看纯电车，关注的也都是高性能的。试驾极星4，我也选的是双电机版本。极星4双电机版本是前后双永磁同步电机，最大400kW功率和686Nm扭矩，真的感觉就是动力很强。它加速非常线性。在脚踩上踏板的瞬间，动力就来了。很轻松时速就破100km/h，继续给油，还是能感受到源源不断的动力。
值得说的是极星4还配备第二代采埃孚内置电磁阀CDC减振器，百万内有这个配置的车型也不是很多了，赛车级的悬挂和超高强抗扭转刚度车身，过弯平稳，出弯敏捷。它的支撑性更好，俯仰和侧倾都被很好的抑制。
它配备了性能车才有Brembo铝制4活塞前刹车卡钳和P ZERO定制轮胎，展现出了强悍的抓地力和静音效果。单导向花纹，侧壁加强加厚，过弯的支撑力也很好。
整体来说这次试驾，我对极星4的表现还是很满意的，外观是我喜欢的低趴超跑的样子，性能表现也很好。
整体来说这次试驾，我对极星4的表现还是很满意的，外观是我喜欢的低趴超跑的样子，性能表现也很好。
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