汽车之家|【玩车青年】奥迪同款动力、小米价格，这大概是5月最期待的新车|明锐|论坛

前言

时光的歌入海流终于我们分头走。在已经到来的毕业季我一遍遍听着凤凰花开的路口，一边倾听身边很多朋友的一个问题：我刚毕业，急需一辆代步车，10万多预算究竟该买什么车？
年轻人需要的是运动的外观、性能的动力、不太高的价格。浮现你们脑海里的车型是什么？高尔夫？奥迪A3？前者价格坚挺没有一丝丝优惠，后者落地价已经去到24万。难道真的没有选择的了吗？
前两天斯柯达在这个节骨眼上终于甩出了王炸产品：全新明锐PRO。
这一次，斯柯达终于牢牢抓住了年轻人的心。

截止本文发布，斯柯达全新明锐PRO已经公布了它售价：12.49-15.79万元，这个价格相当的惊喜，当高尔夫在低配和次低配车型还在用1.2T时，全新明锐PRO不仅做到了全系1.4T高功，并且价格做到了13万上下，同级别真的很难有竞品出现。

外观：斯柯达终于懂了年轻人的心

作为捷克的国宝级品牌，斯柯达在设计上从来都没有让人失望过，多年前的斯柯达昊锐、野帝都有着鲜明的设计特征。所以当我第一次见到全新明锐PRO的时候有熟悉也有惊喜。
熟悉的还是斯柯达一贯的水晶切割纹理带来的设计质感，惊喜的是在一直走家用道路的斯柯达竟然让全新明锐PRO在视觉效果上有着钢炮的既视感。

当别的品牌还在将运动套件作为选择或者仅出现在高配车型上时，全新明锐PRO直接将RS运动套件搭载到了全系产品线上，好不好看，大家萝卜青菜各有所爱。

20世纪末进入中国的斯柯达在国内一直有着不错的口碑，在上汽大众国产后的拳头产品便是明锐。一上市便在国内外大卖，但就是因为之前造型过于家用，所以在改装市场上很少见到明锐（最近的高性能产品明锐RS早在10年前就停产），所以这次的全新明锐PRO在经历了全新的脱胎换骨后直接给大家带来官方改装版的外形。

前脸全新的家族设计语言来自蛙泳运动员的动作，配合RS的运动套件非常显力量感。

（此图片来源于网络）
作为对比，我特意放了一张海外明锐RS高性能版本，说实话，进入中国的全新明锐PRO的RS套件竟然比原版还要更好看。

和上图的海外高性能明锐相比，大家仔细看，轮毂造型竟然也出奇的相似，可以说全新明锐PRO不仅将RS的套件运用在外观上，在轮毂样式等这些地方依然保留了“原汁原味”
我拿到的这辆车次顶配版本，22/45 R18的玛吉斯VS5轮胎是典型的偏运动属性。

说实话，虽然全新明锐PRO进入到国内已经尽可能的保证“原汁原味”，但中国人对于“加长”的需求要远比“原汁原味”更多，尤其是对于那些家庭用户而言，长轴距所带来的后排更大纵向空间直接影响到家人的舒适度。所以同样基于MQB EVO平台打造的全新明锐PRO在海外版本上加长了50mm，加长后的车身长度反而让车身侧面看起来极其的舒展。

全新明锐PRO的安全性非常有看点：79.8%的车身高强度钢比例、25.5%的超高强度的热成型钢。

当我们把视线从前脸绕到侧后方，全新明锐PRO虽然没有刻意强调自己的轿跑身份，但设计师很巧妙的将掀背和溜背完美结合，在视觉效果上：这还是曾经的明锐吗？

斯柯达品牌的设计真的很深入人心，车尾的很多折角设计很有力量感和肌肉感

既然提到了“原汁原味”，不得不提到斯柯达一直在坚持的掀背式尾部设计在全新明锐PRO上同样是全系标配。

这是台官方指导价为14.79万的TSI280 DSG尊贵版，虽然是次顶配车型，但该有的配置已经都有了，可以说是最有性价比的版本。

既然说到了MQB EVO平台，不得不多提一嘴。
上汽大众近期的产品不可谓不惊艳，ID.4 X、途观X以及上海车展换代的途昂，都显示着进入新纪元的决心。
而对于上汽大众旗下的斯柯达，全新明锐PRO正是整个家族中第一台使用MQB平台的车型。

前大灯的光源自然是当下最主流的LED，双L的日行灯和前杠线条的完美融合让整体感极其强烈。

全LED光源的C型尾灯一直都是斯柯达品牌的家族特征，配合斯柯达的水晶切割光型和箭羽式样，点亮后相当精致，大有和灯厂奥迪掰手腕的决心。

如果用一句话总结下外观：你想要的样子他都有
尽管在此之前已经在网上看到了无数次全新明锐PRO的样子，但说实话真当我实际看到这车时，犀利的造型还是惊艳到我了，我作为GTI的狂热粉丝对于运动外观造型的喜爱不言而喻，年轻人想要什么，作为同龄人我当然最了解不过。运动版的外观以及极具设计感的造型设计，在外观上斯柯达全新明锐PRO在同价位真的无敌了。

内饰：诸多同级唯一的配置

和犀利的外观相比，斯柯达全新明锐PRO的内饰一样让人很惊喜，诸多同级唯一的配置让这台车的性价比极其高。

内饰风格和上一代明锐有了极大的改变，横向贯穿的设计风格非常凸显整体座舱的豪华气质，悬浮式流光环绕座舱是斯柯达品牌最新的内饰造型系统。（没错，全新明锐PRO还是第一个吃螃蟹的产品）和过往的斯柯达内饰相比，全新明锐PRO明显更加的年轻和豪华了。

不可否认，carplay是当下最受欢迎的车机系统，全新明锐PRO不仅提供carplay/carlife功能，还很贴心的加入了无线carplay的功能。

上汽大众集团的液晶仪表从来不用怀疑，一直都是各大厂商争相模仿的对象，10.3寸的全液晶仪表提供了多种显示模式，配合12.1寸的中控屏幕实现了联动的功能。

同级别唯一的电子挡把车型，斯柯达在档把的前后方还加入了银色的点缀，非常有质感。

面框表面也是有多种折线的设计

中控台的上部和中部区域用的是搪塑材质配上皮革+缝线的表面包裹工艺，要知道上一代明锐的中控台只有软性搪塑根本没有皮革面料，所以无论是从触摸质感还是整体观感上，这套内饰都非常有看点。

而这套12.1寸的大屏同样用上了斯柯达智慧车联系统，界面UI设计极为简洁，但功能极其丰富。

全新明锐PRO尽可能的去减少了实体按键，像自动启停的关闭功能都使用了屏幕触控的方式来操作。

作为本土化后的全新明锐PRO功能比海外版车型搭载的Columbus系统更强大，12.1英寸的中控屏幕无论是尺寸还是画面精细度也同样超越了海外车型的10英寸屏。除了目前主流的智能语音交互、联网音乐/导航、手机App远程控制之外，该车联系统还具备智慧停车、智能家居远程控制、在线支付等超前功能。

HUD抬头显示同样出现在了全新明锐PRO上，这是同级竞品中唯一使用此配置的车型。集成了导航路线、时速表、交通标志投射、ACC车道保持等一系列和驾驶直接相关的配置。

看一辆车的配置良心程度我觉得不是看主驾驶，而是副驾驶，当下很多车型都是采取主驾驶电动座椅、电动记忆等一系列功能，但到了副驾驶却阉割了一切只配手动调节。
所以当我看这辆车的座椅配置时，直接绕到副驾驶座位观看他的副驾驶座椅配置。

采用了与海外版RS车型接近的运动造型，靠背带有厚实的护肩和厚实的两侧腰托，加上缝线和黑色皮革，视觉效果到位。座椅填充物软硬适中，两侧护翼包裹性也不错，加上电动腰托和前排电动调节功能，包裹感极好的座椅在高速过弯时能够给予驾驶者腰部很好的支撑性。另外后排座椅的加长坐垫以及位置/高度均可调的中央扶手都是提升舒适度的巧心思，设计团队在座椅上用心了，斯柯达真的越来越懂中国人。