作为蔚来次第一梯队产品的支持者，因为没赶上创始版，
当初被这星球大战风格的颜值所吸引，
544匹725牛米直接把这台中大型纯电SUV送进了5秒俱乐部！

绝对的国产自主品牌之光系列，
蔚来在产品力和运营模式创新方面下了很大功夫，
尽管在舆论中会存在一些争议，
但往往这些矛盾才是一个品牌成长强大的过程，
其成立起第一代旗舰580KM签名版，
今天依然值得称赞~

一站式换电仿佛就如当初JD创立时坚持建立自主物流体系一样，
所有的核心理念只为提升用户体验已经产品价值，
当然官方组织的车主活动更加强调用户粘性，
大大增强了品牌核心竞争力，无论有多少褒贬不一，
它确实在烧钱做这件事，而且做出了品牌特色，
这所有的不计成本投入只为提升产品核心竞争，
在这浮躁且变化飞速的时代，又多少企业能坚持如此，
这依然是很有意义的品牌运营策略~

换电站真是铺的飞快，之前自驾出行走沪渝高速7小时700公里，几乎与油车体验一样。
目前已建成的五纵三横四大城市群高速换电网络持续加密布局，
2022年，新增一纵两横五大城市群高速换电网络，
2025年，全面建成九纵九横***城市群高速换电网络！

这布局我给82分，还有18分以666的形式分批发放！

到底是国货之光系列，尽管网传亏损严重，
但给到用户的配置可谓诚意满满，
除了碳纤维轮毂没选装，其他配置全部拉满！
作为580km签名版，布雷博四活塞大卡钳下的21寸轮毂霸气十足，
空气悬架的加持，高低可调，很好的兼顾了舒适与运动，
修长宽硕的车身配上侧身那独有的曲线，搭配南极星蓝的配色，
一切是那么科技且协调，仿佛星际飞船一样充满未来感，

如果说ep9是蔚来的精神图腾，那es8绝对是中大型电动SUV的当家花旦！
X-bar的设计语言很好的诠释了什么是蔚来，
当然尾灯一向是蔚来的家族式设计语言，
大爱尾灯，原因无他，和小4很像~

如果说特斯拉是极简得有些冷淡，那蔚来才是表达简约风格的大师，
乍一看不算惊艳，但胜在长久耐看，质感大气！
中控大屏搭配特色的档杆仿佛真在驾驶飞船，
至少这套内饰看多了，新C发布的时候真没那么惊艳了！

Nomi让车机不再单调，人工智能从来都不仅是语音识别，
更多的是情感交互，Nomi很好的扮演这种角色，
有趣的转来转去，时刻自带表情，很怕它会不会把头扭断了！

当然在日常的辅助下，完美诠释了什么叫人工智能的便捷性，
当然在其他汽车里对着车机说话可能稍许尴尬，
但在蔚来这是和Nomi交流，丝滑自然，
它完全就是你的伙伴，
新能源的一大竞争力自然是大大提升了用户的情感交互~

舒适性毋庸置疑，在稀碎的路面上，
es8的避震能够将大多数的坎坷给消化掉，
安静从容，可以说接近魔毯了！
相比红内的驾驶激情，白内更显优雅轻奢。

如果可以拥有2台车，一台省心全能的家用车，
可以毫不犹豫的选择ES8，蔚来的服务，
全能的尺寸，丰富的配置，方便的换电站，
可以应对一切城市用车需求！

当然另一台选择我更希望是个性玩乐属性的油车，
更直接的路面反馈，更机械的性能魅力，
带有传统燃油发动机的线性动力，
毕竟燃油时代还能陪伴多久？

小4加上ES8可以等于生活的全部！
今日份的大片献上~

感谢观赏！
以上图文均为原创