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谁说强动力和低油耗不可兼得 S60极夜黑首批车主来证言
1 182 发布于 山东 2022-09-14 18:15:08 只看楼主 热门标准
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1.【写在前面——选车篇】
2.【美图欣赏】
3.【操控非常惊喜——用车篇】
4.【让你不想用carplay的车机真的很实用——内饰篇】
5.【后期改装思路——改装篇】
6.【写在最后】


【写在前面——选车篇】
在买S60之前,我对于沃尔沃品牌的安全理念就极为认同,当别人用25度测试车内VOC排放时,沃尔沃坚持在65度高温下测试。当别人才刚刚开始普及自动刹车功能时,沃尔沃全系标配紧急避让辅助,当别人在强调科技豪华时,沃尔沃强调的是:平安到家、呼吸健康。所以光靠这一点便成功拿下了我那位当外科医生的金主父亲,剩下的便是满足我自己的私心了,外观、性能都是我的需求点,看过宝马330,奥迪A5, 直到S60 T8极夜黑上市,惊奇的发现沃尔沃竟然把安全、性能、外观全做到了。

最后在40w出头一点点就将这台S60 T8极夜黑带回了家,父亲给了一半的车款,我自己做摄影师这两三年也攒了10万左右,再加上贷款的10万多总算凑齐了车价。经过这么一个星期的相处,我发现这或许是我玩车以来做的最正确的一个决定……今天正好女朋友休假,拉着她来创意园拍点大片。

【官方黑武士最好看——外观篇】
之前在我的印象里沃尔沃除了骚气的“魅惑蓝Polestar”以外,应该就是斯文有礼文艺气质拉满的精致大叔,S90和XC90上庄重的外观是我对沃尔沃最深的印象。


没想到S60极夜黑这个版本让我重新认识了沃尔沃:其将车身套件进行了黑化处理,甚至车标也与之一同黑化,轮毂和车身原本的镀铬件自然不必多说,既然要做黑武士,黑化彻底也更有忍者的风格。

原厂的漆面做的很透亮,蓝色的天空光泽折射在车身上立体感明显。





外观没的说,越看越好看,官方改装版才是YYDS





转折尾灯也被刻画的非常具有立体感,而且沃尔沃的头尾灯都非常有辨识度。



外观在我看来是个很主观的东西,一千个读者就有个哈姆雷特,所以我也不会和你说S60的外观多么好看,我只想说:我喜欢!

【美图欣赏】
如果把今天这位黑武士的S60当成只会买菜接娃的通勤利器,可算是过于片面了,因为其“T8”的身份注定了这是一台不简单的沃尔沃,我的女朋友也是非常喜欢这台车的个性,她也是一个非常追求个性刺激的人,一个女生竟然执着开着车去跑山去下赛道你就知道她有多疯狂了。为了今天的拍照我还特意让女朋友换了白色的衣服,黑与白的混搭非常亮眼。






【操控非常惊喜——用车篇】
我的用车需求虽然没到经常下赛道的程度,但是身边的朋友买的都是诸如A45、S3此类的性能车,朋友聚会难免会“崩”一下,所以我对我的爱车的操控性有着极高的要求,但我又受不了德系性能车的油耗(动辄15L/100KM起)。综上,百公里加速4秒多的T8版本S60成了我最合适的选择。

虽然他的电池只有18.8度,在纯电模式下也能行驶84公里,但我几乎不用纯电模式,个人认为最好用的是混动+保电模式,起步的时候电动机非常平稳,速度起来后发动机立马介入,瞬间就能感受到非常狂躁的推背感!

而且,本身的2.0T发动机就已经很强了,所以电动机带来更快的零百加速只是开头而已,真正强劲的动力在中高速段,涡轮介入的时间非常及时,后段爆发力持续有。

而且得益于底子好,所以开S60跑山在转弯的时候重心非常稳,得益于四驱系统的加持,完全不惧推头或者甩尾的情况发生。


而且我前文说了,这车用的爱信8AT,这个变速箱本身自带平顺属性,所以不会有别的性能车那种换挡踹你一脚的感觉。

【让你不想用carplay的车机真的很实用——内饰篇】

拉开车门的黑色调内饰并不会给我任何的突兀感,比起外观纯黑化的风格,S60极夜黑的内饰还保留了部分金属银色饰条的装饰设计。

从驾驶位在中控下沿延伸到副驾驶,银色的质感与黑色真皮的碰撞的美感还是不错的,T型布局的中控台在设计上更加方便日常使用,而且我发现S60的中控会稍稍倾向驾驶侧。


不过让我感到遗憾的点就是沃尔沃没有性能车型专属的方向盘,虽然这个方向盘摸起来的手感很细腻,但还是希望能在方向盘上给个类似“T8”的标识满足我小小的虚荣心,要不然发个朋友圈谁知道你开的是最特殊的S60呢哈哈哈。

全液晶仪表的显示也很细腻

让我感到奇怪的是明明是安卓车机,竟然也支持carplay功能,不过当我用过系统自带的原生高德车机后,再也不想用carplay了,原生自带的高德车机可以和仪表盘以及前方的HUD同屏显示,非常方便!

360的全景影像很实用


而说起车机功能就不得不提到多媒体,作为平时一上车就会打开音乐的我来说,一套好的扬声器在听觉享受上更容易让我卸下一身疲惫,沃尔沃给我的S60配备了14个哈曼卡顿的扬声器,声场表现底气十足,音乐座舱似乎一直也是沃尔沃的卖点之一。不过我的要求也不算太高,要不然还有1w多的宝华韦健可以选装,那效果就不是我可以随意评价的了哈哈哈!


S60这个档把占据了中控台一部分的空间,但是换来的质感是奔驰那种怀档无法比拟的。而且我这个版本还配备了水晶档把,里面隐约透出“VOLVO”的字样,从视觉上看效果确实很加分。

座椅包裹性很好


当时我放弃宝马330i选择沃尔沃还有个很重要的原因:City Safety系统,这套主被动系统的很多功能在沃尔沃全系车型上都是作为标配存在,而我这台T8版本的S60自然配置最丰富的车型之一。并线辅助,车道偏离预警与车道保持,交通路标识别,前后碰撞预警都有配备在这台S60身上,再加之沃尔沃的车身结构优势,我对沃尔沃的安全性能很有信息。L2辅助驾驶也让驾驶员在长途巡航的时候能够轻松不少。在我实际的测试路况中来看,沃尔沃这套系统的算法非常成熟,尤其是在车道居中保持的墙况下高速转弯非常稳定,在与前车的车距保持设定下安全距离控制的也是比较好的,整个驾驶体感信心十足。



【后期改装思路——改装篇】
因为一步到位买了T8版本所以暂时就没有再升级动力的打算了(真实原因其实是沃尔沃的2.0T不像大众的EA888改装配件那么多没什么升级的必要),沃尔沃的动力数据匹配的很不错,驾驶体感挺棒的。至于避震的话因为原长避震也就两指高,也先暂时不动,先整轮毂和轮胎。



定了一套MMX的锻造轮毂,19 X 8j ET35,匹配235 40 R19的倍耐力P0(带静音海绵),因为轮胎还没到所以先看看轮毂,到时候装车之后再来补图。

原厂轮胎就是米其林的PS4系列,但我为了更好的抓地性能我定了一套米其林的cup2系列。另外原厂轮胎不出,各位车友别再问我原厂轮胎出不出了。



其实对于盆栽组来说极夜黑的S60并无太多可改的,视觉上除了黑化一体的车身,就是轮毂和刹车样式可以升级看看,后期准备换套AP的卡钳配endless的刹车皮。


【写在最后】
就我这段时间的用车来看,如果出行距离就在50km上下的话,我一回家就给车插上电源充电了,基本不会消耗燃油。但是如果跑的远的话只加油问题也不大,主要想说的是这个动力系统相比起BBA来说真的是甩开不止一条街,总共455匹马力带来4.7s的加速体感是非常猛的,只要舍得踩油门,在路上基本也只有一些高性能电车能比一比了,但前提是,我这个可没有里程焦虑哈哈哈!


都是用真金白银来寻得爱车,自然是想用同样的钱办更多的事,相处之后我感叹这辆S60 T8极夜黑确实是沃尔沃给我们这些爱车玩车的人眼中最好的答卷。

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最后编辑于2022-09-20 20:23:16
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