一、换车需求
家里原来的车是长安睿骋cc，18年初买的顶配版本，没遇到过什么毛病，刚刚跑到7万公里，如果不是家里迎来二宝，这辆睿骋cc再用个三五年也没什么问题，这车空间也不错，就是少一个座位不够坐了，也正是这辆车的使用经历，验证了这几年国产车的质量品质确实有了很大的变化，也能经得起时间的考验，因为我跑高速国道多一点，这个车六七年使用下来，差不多是4毛一公里，费用也不算高，当时厂家还送了12次基础保养，养车上陈本也非常低。
本来计划是明年再换，但六七年的车了，又要进行一次大保养和换轮胎，又得几千块钱的投入，又赶上国家发布置换补贴加码的政策，反正换车也在计划中了，索性提前换车了

二、选车经历：
一开始想的是换一辆7座车，SUV或mpv，考虑到现在汽车更新换代太快，买下肯定要收到背刺的现状，只求能够以最低预算实现刚需需求，但因为上一辆长安就是顶配，用ACC自适应巡航功能已经习惯了，回不去了，所以必须要选有这个ACC功能，自主品牌大概都看了一圈：
吉利：旗下的七座SUV豪越l，2.0t发动机烧92号油，试驾过动力很充沛，232布局座椅，特色是2排3个座位都可以独立调节和折叠，第三排表现优秀，可以正常乘坐，还有就是二三排放到后可以做到纯平，简直是先天床车圣体，这一点太难得了，但是受制于车长，满员状态下后备箱空间很小，由于是嘉际的魔改款，配的还是小轮胎，外观特别面包，这个车价格不算贵，但配置还是比较传统，acc只有顶配车型才有，算上补贴落地也14万多了，后来又上新了一款6座版，但只有一个配置，还不带acc，前脸还改的很迷惑，至于mpv车型嘉际，明显已经到了厂家也快放弃的状态，带acc的车型已经不产了，24年只更新了两个中配车型；

奇瑞：奇瑞的七座车型挺多，但有一个毛病就是小车身上塞七座，大车身上只有五座，风云系列也有这个毛病，而且前脸那个大块的色差实在是接受不了，直接pass
长安：对长安印象蛮好的，这两年势头也很猛，但就是没有新推出7座或6座车型，主要一个cs95，但那个车肯定是不能碰，已经被市场遗忘了，但也有消息明年深蓝会出六座车型，但上市还是遥遥无期，但可以预测深蓝的外观一定会做的不错，长安是靠外观设计翻得身，现在不少各种杀马特造型，都是学长安，但没有学到精髓
传祺：七座车型挺多的，但也是配置给的很吝啬，如果要上acc功能，基本就是顶配次顶配，性价比就很低了，而且mpv属于高溢价产品，m6小了点，第三排坐的也不怎么舒服；e8也是性价比非常底，荣耀版轻混要交购置税，在加一点就能上轻混，轻混低配又太素，高配下来奔着23万去了，就是那种刀法很精准的，总是引导着去买高配，同时底盘也比较差，板悬，又是学的奥德赛；m8这种又感觉家用又太大了不方便，而且传祺4s店的销售感觉就是那种爱买不买，不想和你好好谈的那种，没啥购买欲望；
比亚迪：比亚迪是真火爆，4s店里都是爆满，但7座车型也只有唐DMI，优点是销量好，配置很有诚意，入门就配acc辅助驾驶，外观也还好，但空间这就很差，第三排只能坐小孩，但又很压抑，我家孩子坐后面觉得是再惩罚他，第三排立起来后备箱也是啥也放不下，其实还是一个大五座车型，太火了完全没优惠，只有个6000的置换补贴，车型也比较老了，还是筷子悬架，在高速上遇见过，过起伏路面那后面晃的确实比其他车型夸张，不过不是空间刚需的买来开也挺好。

长城：完全没看，不知道为啥没有进店看看的想法
自主一线看完，比较符合要求的车型就是豪越l，备选就是加预算上传祺的e8；
看比亚迪的时候旁边有c16的店，就顺带看了看，其实也知道理想这类的新势力都有6座车型，但也确实没那个预算，同时也觉得6座比七座少一个座位，不合算，但有些东西就是不体验就没有概念，但体验了一下c16，觉得也确实还行，坐6个人也基本满足需求，同时配置也是非常高，增程开起来确实比普通油车的感觉更安静和轻快，就开始在网上关注了一下c16，看了一些对比视频，这时候eπ008也走进了我的视野，虽然在很多对比视频里，008都是c16的背景板，但看了008的纸面数据，车长、轴距、动力明显占优的情况下，一些视频里的结论一看就不对头呀，同时也刷到了铁秀的008视频，瞬间兴趣大增，就带着媳妇孩子去4s店看车了。
和008只能用一见钟情来形容，最加分的就是后备箱，三排坐满后还是能装不少东西的，第三排地台没有台阶，坐姿正常，空间也够大，第二排座椅背面还是软的，个子小一点完全可以长途乘坐，冰箱彩电也是有的，小孩也是对这个后排的娱乐屏非常感兴趣，而且马牌静音胎，前后双层夹胶玻璃，车窗遮阳帘，电视冰箱都算是送的，内饰和外观不算多好，但也没有做的太奇葩或者太丑，就比较耐看，而且就一个配置，直接就拉满了。
买车前也在论坛里看了大家的质量反馈，对008可能的问题都有了个大概了解，总结下来就是能接受，买车就像结婚，不在于对方有多少优点，而在于你是不是能接受了对方的缺点。
三、提车经历
为了国庆能用车，所以要求必须是现车，颜色就选的白外黑内，年龄大了不搞太花哨的颜色，橙红色内饰也不太喜欢，动力要选的增程，因为回老家来回2000公里，不想在充电上浪费太多时间，总有人说开两三个小时充一次电休息半个小时不就好了，常开长途的人都知道，开三个小时休息十分钟再跑三个小时才是常态，而且节假日高速加油都排队，更不用说充电了。
我们这有三个4店，最终选了一个有现车，而且已经在展厅放了十来天的，因为二宝太小，散过味道的展厅车更放心一点。
因为目标明确，提车心切，也就没有磨优惠，最终现金优惠了2千多，保险5000，送了雷朋的贴膜，原来二选一的交付礼也全送了，后来省补从一万二涨到了15000，算上补贴落地在16.6左右，其实如果不着急提车，拉扯上一个月，肯定能多优惠几千没啥问题，但谁叫咱着急呢，但国庆开新车坐上四个大人两个小孩一个来回，也省了几千的高铁票钱。

4s店给弄的交车仪式，其实不想弄的，但他们说我是新店第一个提车的，必须搞一个，只能配合他们演出一下拉
四、用车心得
从9月20号提车到现在，车子已经跑了6000多公里了，这个车整体来说还是非常满意的，下面分享一下优点和不足
优点：空间大，很够用，乘坐空间不必说了，后备箱隔板掀开还有个下沉的空间，放两个大行李箱没有问题，零零碎碎的东西也能放进不少。

动力不错，电机最高290匹马力输出，有up实测百公里加速7.9秒，马牌轮胎的刹车表现也很好，干地36米就能刹停，有运动、舒适、经济3种模式，平常开经济模式就比较舒服，加速减速都比较线性，舒适模式动力输出就很猛了，运动模式轻踩一下就有很强的推背感，我是喜欢慢一点开车，一直选的经济模式；增程器选用的是1.5t的，比其某些品牌的1.5l増程器好太多，跑高速用油动力也很充沛，130超车轻轻松松，増程器噪声控制的挺好，基本主有看见仪表盘显示油耗了才知道増程器工作了，但最近发现零下的天气増程器启动噪音震动会比较大，开几分钟就好多了，毕竟是个发动机，寒冷天气烧油的冷车启动都得抖
底盘很优秀：很有韧性的底盘，过坑多余晃动很少，就是那种很利索的感觉，这么大的车没有那种忽忽悠悠的开船感，虽然只是很普通的悬架结构，没上那些高科技，但就是调教很优秀，有法系车的味道，没上牌时候在国道多弯的路开的是真爽，侧倾不大，车头也很听话，用电机没有油车的迟滞感，刚开始开的时候感觉调头时候方向盘回正力矩有些弱，不跟手，后来方向盘调到重，就改善很多了，这个奶爸车自己开的时候也很爽

其他优点还有隔音不错；流媒体后视镜很好用，没有那种看路再看流媒体的那种不适感；车机流量充足；配置齐全，该有的都有了，好多人吐槽这个半导体冰箱不够冷，但是当个保温箱也不错，长途给二宝的水保温冲奶粉很方便，这个优点不带娃的一般体会不到；二排自带遮阳帘比较实用，天幕也自动遮阳帘，没有随大流简配掉。

缺点也有：首先是车机芯片差了一点，只给了8155，软件比较少，不能装qq音乐，但支持苹果安卓手机的互联功能，后排娱乐屏支持投屏，保证用车后期也能靠手机满足娱乐的需求；新出的五座版前排屏幕换了2k屏，看着更细腻更高级，没想到在这里遭遇背刺了
其次是360全景影像的摄像头像素有点太低了，下午太阳反光还容易看不清，还不如我六年前的长安，但好处是会显示一个距离，比较好把握
其他网上说内饰不好看，不如c16之类的，但其实看久了都一样，008这个内饰不算好看也不算难看，不算减分项。
能耗分享：
提车以后就回老家，十一期间来回两千多公里高速，实测四大两小加装满行李，顶着限速开油耗6.8个，跑高速就老老实实用油跑，电量高于50%，増程器基本不会额外出力给电池充电，油耗就不会太高，如果电量低了，就会一边跑一边给电池充电，油耗基本会多一个，七个油左右，市区用油更省一点，6个油就够了，还不怕堵车，原来的车一堵，走走停停油耗轻松十一二，增程车低速直接就用电了。
电耗的话天气暖和很优秀，基本都在17左右，跑一百五十公里没有问题，最近天气冷了，短途电耗飞升，主要是冷车启动会先加热电池电机，前十几二十分钟都是30的满级能耗，跑长途车热了会慢慢降下来，我实测-5度跑200多公里真实能耗在19左右，但短途多的续航五折是肯定的
6000多公里所有油费电费折算下来，2毛多一公里，这要是纯油车，这么个吨位的车至少8毛一公里了
维修保养：首保换了机油机滤这些，正常小保养费用500元左右，按増程器里程10000公里或一年，増程器在车机里可以看，每次保养完保养里程和时间重置一下，下次看车机就行，这次保养还免费换了新车标，确实不掉漆了；还遇到一个小毛病就是副驾驶位下面跑高速经常有异响，后来发现是排气管和隔热瓦挨得太近了，掰了一下就解决了。

目前来说，这个车用下来还是很满意的，满足了我对空间的需求，同时用车费用，驾驶感受都是很好的，虽然智能化方面确实要差一点，但也不是很重要的事情，比较再新的芯片三年也得卡，就希望耐久性能好一点，争取陪伴我家十年吧